Печать

[FreeSpace]

Позвольте вставить свои 5 копеек. При покупке авто рассматривал вариант C4 3-х дверки, но  соотношение качество/цена/внешний вид оставило Pro Ceed вне конкуренции, сейчас вроде хорошие скидки идут на С4 а вообще С4 мне до сих пор ооочень нравится (именно 3dr) еще заманчива панорамная крыша

[elias2004]

Вот это заблуждение, участие в гонках это колоссальный опыт, который впоследствии используется и в создании гражданских машин и участие в Формуле, WRC и т.д. очень важно, т.к. многое из гоночных чемпионатов со временем применяется на гражданских авто. 

+ 100
Совершенно согласен - "некоторые" до сих пор не понимают, что это своеобразный полигон, на котором проходят испытания движка, ходовой, настроек подвески. Как пример - у С4 обычная задняя балка, а по настройке не уступает многорычажкам конкурентов.

[Timon]

Не слишком то Ситроены хорошо ралли проходят. Очень часто не доезжают из-за поломок ходового,рулевого...

[Skoda]

Ну в ралли поломки это нормально  

Вот ксати цитатаи из письма Сергея Злобина, выступавшего в качестве тест пилота команды Формула I Минарди и участвовавшего в чемпионате мира FIAT: ".... Весь мировой автопром черпает технологические новинки из автоспорта. Например, Мерседес за один гоночный сезон в Формуле I получает технической информации столько, что способен переработать ее лишь за четыре года! Не секрет, что алюминиевый V-образный мотор - детище немецкого кузовного чемпионата DTM, 1994 года."

так, что те кто пишет, что между машинами участвующими в соревнованиях и серийными, нет ничего общего, кроме эмблемы не правы 

[elias2004]

Не слишком то Ситроены хорошо ралли проходят. Очень часто не доезжают из-за поломок ходового,рулевого...

Не многим суждено доехать до финиша - у Ситроен как раз не самые плохие результаты надежности. Об этом свидетельствует кол-во побед.

[Виталик]

Не многим суждено доехать до финиша - у Ситроен как раз не самые плохие результаты надежности. Об этом свидетельствует кол-во побед.

Я считаю что само участи, в столь престижных гонках говорит о многом (не упоменая побед). Чем КИА похвастаться не может.

[Timon]

Киа пока вообще ничем похвастаться не может. Если бы про Хундай говорили,я бы возразил,что автомобили не ихо всё А тут....

[Kego]

Киа пока вообще ничем похвастаться не может. Если бы про Хундай говорили,я бы возразил,что автомобили не ихо всё А тут....

А чем хундай может похвастаться кроме авто? Они еще что то делают?

[elias2004]

А чем хундай может похвастаться кроме авто? Они еще что то делают?

магнитофоны например

[Роман123]

Электронику! У нас на работе на стене висит ЖК телевизор Хундай

[fog1973]

+ 100
Совершенно согласен - "некоторые" до сих пор не понимают, что это своеобразный полигон, на котором проходят испытания движка, ходовой, настроек подвески. Как пример - у С4 обычная задняя балка, а по настройке не уступает многорычажкам конкурентов.

Какие испытания??? какие движки??? что испытывают?? Вы что-то совсем погрязли в своих мечтах. Двигатель раллийной машины ничего общего не имеет с серийным, впрочем как и кузов и вообще другие агрегаты тоже, серийные автомобили проходят испытания в других рамках и по другим нормам. Двигатели для раллийных выступлений делают практически вручную, там уникальные технологии - двигатели в единичном исполнении и от серийного двигателя там тока название, построение раллийной машины - это вообще колоссальная работа, за которую многие производители не берутся даже - в этом вы правы. Подвеска раллийного автомобиля  такая же песня. Вообщем спорить опять же не будем, будем считать вас, что вы предпочли просто унылой марке КИА, красивый, надежный автомобиль с раллийным прошлым

[Роман123]

Какие испытания??? какие движки??? что испытывают?? Вы что-то совсем погрязли в своих мечтах. Двигатель раллийной машины ничего общего не имеет с серийным, впрочем как и кузов и вообще другие агрегаты тоже, серийные автомобили проходят испытания в других рамках и по другим нормам. Двигатели для раллийных выступлений делают практически вручную, там уникальные технологии - двигатели в единичном исполнении и от серийного двигателя там тока название, построение раллийной машины - это вообще колоссальная работа, за которую многие производители не берутся даже - в этом вы правы. Подвеска раллийного автомобиля  такая же песня. Вообщем спорить опять же не будем, будем считать вас, что вы предпочли просто унылой марке КИА, красивый, надежный автомобиль с раллийным прошлым

+1

[Skoda]

Какие испытания??? какие движки??? что испытывают?? Вы что-то совсем погрязли в своих мечтах. Двигатель раллийной машины ничего общего не имеет с серийным, впрочем как и кузов и вообще другие агрегаты тоже, серийные автомобили проходят испытания в других рамках и по другим нормам. Двигатели для раллийных выступлений делают практически вручную, там уникальные технологии - двигатели в единичном исполнении и от серийного двигателя там тока название, построение раллийной машины - это вообще колоссальная работа, за которую многие производители не берутся даже - в этом вы правы. Подвеска раллийного автомобиля  такая же песня. Вообщем спорить опять же не будем, будем считать вас, что вы предпочли просто унылой марке КИА, красивый, надежный автомобиль с раллийным прошлым

так никто и не говорит, что на серийных авто стоят ралийные движки и ходовая, разговор идет о том, что из гонок в серийные авто приходят многие разработки, технологии,... можно сказать гонки - двигатель прогресса  вот еще например Ford  в 1970 впервые внедрил серийно дисковые тормоза, как Вы думаете откуда пришли на серийные авто дисковые тормоза? ... из гонок

[Роман123]

так никто и не говорит, что на серийных авто стоят ралийные движки и ходовая, разговор идет о том, что из гонок в серийные авто приходят многие разработки, технологии,... можно сказать гонки - двигатель прогресса  вот еще например Ford  в 1970 впервые внедрил серийно дисковые тормоза, как Вы думаете откуда пришли на серийные авто дисковые тормоза? ... из гонок

Это спорный вопрос! На Мерседесе S класса впервые внедрили АБС и подушки безопасности! При чем тут гонки???

[elias2004]

Это спорный вопрос! На Мерседесе S класса впервые внедрили АБС и подушки безопасности! При чем тут гонки???

А жесткость кузова - откуда пришла? Не путайте средства безопасности и результаты доработок - это не одно и тоже. Хотя пассивная безопасность, энергопоглощающие передки могли смело прийти именно из опыта гонок.

На Каенах, Таурегах, Крузерах, Мерсах - устанавливают пневмоподвеску - это не из гонок, а приобретение опыта другого старателя.