Печать

[Варяг]

Elias... про наше ведро, история вообще умалчивает... бог его знает чё там пьяные словаки или словенцы накрутили))))))), думать даже страшно... уж лучше бы реальная корея была...

Что касается чайника, то блин бензином его жалко... подарок всё таки... дареному коню, под хвост как говорится, смотреть не стоит, всё равно у него больше...

[GSonik]

Варяг зря ты так, PSA действительно разрабатывал малолитражные движки повышенной мощности для BMW, это факт, и что эти движки идут на Mini, и копейку BMW. При этом разработка велась на мощностях PSA.

[Crazy_Muzzy]

Меня вот единственное съедает любопытство по поводу С4 седан, мне кажется такая туфта будет

[PROlite]

Варяг зря ты так, PSA действительно разрабатывал малолитражные движки повышенной мощности для BMW, это факт, и что эти движки идут на Mini, и копейку BMW. При этом разработка велась на мощностях PSA.

У фоликов 1.4 170 л.с. по моему круче!

[Варяг]

Варяг зря ты так, PSA действительно разрабатывал малолитражные движки повышенной мощности для BMW, это факт, и что эти движки идут на Mini, и копейку BMW. При этом разработка велась на мощностях PSA.

Я против ни чего не имею... просто реально интересно в чем совместые наработки, помимо голословного маркетинга... разрабатывать для, это не значит же что это совместно!

Одни выставили ТХ которые их устроят, вторые сконструировали... но где здесь симбиоз то?

[elias2004]

Я

против ни чего не имею... просто реально интересно в чем совместые наработки, помимо голословного маркетинга... разрабатывать для, это не значит же что это совместно!

Одни выставили ТХ которые их устроят, вторые сконструировали... но где здесь симбиоз то?

тебя интресует кто из них подносил, кто сверлил, и кто прикручивал? или ты о приоритетах -
ну вот например у Mini - специалисты BMW разработали дизайн нового двигателя, а инженеры из PSA – его конструкцию.

ну и о наградах :
http://www.citroen.ru/about/news/2215

"Сотрудничество между PSA Peugeot Citroën et BMW Group, целью которого является создание одновременно экономичного и высокотехнологичного двигателя для сегментов B и M1 по доступной цене, началось в июле 2002 года и основывалось на сильных сторонах и опыте каждого из партнеров."

[elias2004]

Варяг - вот еще почитай про двигатели PSA и BMW group

http://www.fmc.by/modules.php?name=News&file=article&sid=586

[elias2004]

Меня вот единственное съедает любопытство по поводу С4 седан, мне кажется такая туфта будет

Мозг - они для Китая и помойму в Китае собираться будут.

[Варяг]

разработанных совместно - понятие ну на столько растяжимое... что резина даже так не тянется.

а так, прочитал спасибо за инфо. но к сожалению, фьюжн различий или инноваций, не увидел. названия новые... функции не совсем и новые)))

[GSonik]

У фоликов 1.4 170 л.с. по моему круче!

ну у Mini с 1,6 211 л.с. сняли движек напомню PSA&BMW
тоже не плохо...

[PROlite]

ну у Mini с 1,6 211 л.с. сняли движек напомню PSA&BMW
тоже не плохо...

Фолик 800.000 , мини 1.300.000р за штуку 

[elias2004]

разработанных совместно - понятие ну на столько растяжимое... что резина даже так не тянется.

а так, прочитал спасибо за инфо. но к сожалению, фьюжн различий или инноваций, не увидел. названия новые... функции не совсем и новые)))

тебе так все возьми и выложи , результаты показали, а вот из чего и как - это тайна.

П.С. А двигателю внутреннего згорания скока лет?

[GSonik]

Фолик 800.000 , мини 1.300.000р за штуку 

Ну так мы то про движки говорим сейчас, а не про авто...

[denb]

Ну у меня были и жигули и иномарки до сида и ни разу лампочка от жугулей в фолькс или опель влезла или наоборот. Наверное этим лампочки и отличаются друг от друга. На новых иномарках и новых жигулях они даже при большом желании не встанут на посадочные места друг-друга. Есть предположения что у тазов и иномарок разные лампочки применяются (в габаритах тоже)  

Бред несете.... Лампочки отличаются конечно. Но в тазике например 2114 передние габаритки такие же как на сиде. А вот ближний- дальний  в тазе одна лампадка(H4), а в сиде две (h7)ближний. так это жже не показатель. В сантафе старом насколько я знаю тоже одна (H4). Но самое главное что эти лампочки можно купить в любом авто магазине.

[elias2004]

А мне С4 внешне ооочень даже нравится, а вот отзывы по задней подвеске чет не положительные, чет с ней не то ибо из-за нее типа управляемость страдает, сам не ездил, так что тока со слов

Понимаешь - Ситроеноводы очень специфический народ . Чуть, что - крик на весь тырнет. Жесткая задняя подвеска, но она практически не убиваемая, жалобы на жестокость, но не на проблемность в ремонте.

В то время как владельцы других марок С класса, на это просто не обращают внимание - серьезные косяки - это да.

Да и у кого она мягкая в С - классе? У М3, фокуса, Гольфика, Октаивии или Сиидике, или в Кашкае? Разве, что Рено Меган может похвастаться мягкостью, но не управляемостью.
Закон Европейского рынка - мягкая торпедо - жесткая подвеска, у Америкосов наоборот (иногда маркетологи путают материки).

Старая забытая поговорка - Хочешь ездить быстро - купи БМВ, красиво - Мерседес. Машины с намеком на спортивность - всегда будут жесткими.

В Киеве сошел снег...вместе с асфальтом - ямы такие, не то, что ездить - писать страшно. На моих глазах Аккорд влетел в яму - увезли на эвакуаторе. Так какая же должна быть подвеска для наших дорог? Не в подвесках дело...