Печать

[BRiWS]

ааа не понял сразу - у меня попроще будет , Navidrive в самой дорогой комплектации

На автосалонах всегда выставляют максимальные комплектации, чтобы на все эти мульки народ вёлся.

[elias2004]

ааа не понял сразу - у меня попроще будет , Navidrive в самой дорогой комплектации

На автосалонах всегда выставляют максимальные комплектации, чтобы на все эти мульки народ вёлся.

а он и в базе по максимуму по сравнению с конкурентами - очень богатая база, например круиз-контроль - задал 120, машинка подхватила и понесла, а там ногами хоть гопака пляши, лимит-скорости - думаю наверное для ГАИ - использовал 2 раза в жизни, выставил 65 по городу и скока не топи быстрее не поедет.
П.С. круиз и лимит есть в базовой коплектации. Хотел спросить в сеед есть такие приблуды в базе?

[elias2004]

Моё ИМХО - убивает дизайн на всех ситро. Второе - французские тяжелые повески все же не для наших дорог.
Впрочем на вкус и цвет как говорится... 

За то он неповторим:),
а меня убивает плагиат во всем!, но я тихонько и культурненько молчу, ибо мне не нравится KIA ceed и все, что связанно с Кореей, за то мне нравятся НОРМАЛЬНЫЕ!!! люди на этом форуме, ибо я люблю людей, а не на том, что они выбрали и на чем ездят!

[elias2004]

Может быть ув. модераторы не удалят мой пост, а по усмотрению перенесут его в раздел, какой посчитают нужным:

Да KIA ceed лучше всех! НО! к сожалению это мнение лишь только здесь и на этом форуме, не понятно только зачем это все? и кому это нужно?
я думал выбирать Сеед, но почитав форум понял, это не мое.
Трезво взглянув на Корею, а что такое Корея? Стоит она этих денег? Я думаю нет!
KIA Serato был движок Mitsubishi, на местах сколов –  ражавело, своего они тогда еще не придумали, теперь Ceed.
Вроде бы все свое, но нет к ней доверия, нет породы, нет истории, нет ничего от чего стоило бы оттолкнуться - слишком унылый и стремный  бренд, но денег хотят!
А люди, которые оказались его хозяевами теперь, очень смело, настырно, а иногда нахально хают японцев, немцев, французов,  которые внесли весомый вклад в мировое автомобилестроение, а что собственно внесло KIA?  ДА НИЧЕГО!
Резюме:
KIA выпустила посредственный, автомобиль, это при том, что внешность его буквально украдена с тех же немцев и японцев, настройки ходовой, движка, КПП, косяки – ну все как у всех – ничего нового, никаких инноваций, все серенькое и все то же самое, что и у конкурентов, а пытается пропихнуть свое творение как конкурент автомобилям С класса за приличную сумму разумеется и это получается – это факт.
За деньги, которые просит CEED я бы рассматривал, что-то из более именитого.
Все мое ИМХО.

[Степан]

Вопрос почему если все как у всех должно получится дешевле? назовите что-нибудь в данном классе сверхдизайнерское! я лично могу выделить тока как раз купе С4! про вклад - французы ни чего сверхестественного не придумали, и качество всегда считалось не сильной стороной,Немцы да не спорю (СИд сделан немецкими инженерами), японцы да,НО Для немцев и японцев Класс Ц ни когда не считался пререгативой у них ставка на более высокие классы и в классе Ц они никогда не делали выдающихся машин все машины были такиме же посредственными как вы выразились! а если взять класс выше то да киа здесь ой как далеко до немцев и японцев!!!
насчет вот этого буквально украдена с тех же немцев и японцев, настройки ходовой, движка, КПП доказательста( особенно насчет движка)?

[elias2004]

Вопрос почему если все как у всех должно получится дешевле? назовите что-нибудь в данном классе сверхдизайнерское! я лично могу выделить тока как раз купе С4! про вклад - французы ни чего сверхестественного не придумали, и качество всегда считалось не сильной стороной,Немцы да не спорю (СИд сделан немецкими инженерами), японцы да,НО Для немцев и японцев Класс Ц ни когда не считался пререгативой у них ставка на более высокие классы и в классе Ц они никогда не делали выдающихся машин все машины были такиме же посредственными как вы выразились! а если взять класс выше то да киа здесь ой как далеко до немцев и японцев!!!
насчет вот этого буквально украдена с тех же немцев и японцев, настройки ходовой, движка, КПП доказательста( особенно насчет движка)?

Поговорим о том кто придумал колесо

Если я чего-то не знаю я лучше спрошу, чем потом меня будут обвинять в невежестве к предмету.
Если интресно я расскажу, так как являюсь поклонником этой марки уже много лет и С4 это не первый Citroen у меня в семье. Перечислять все вклады я не буду, а вот на некоторых остановлюсь.
Фактически первый Citroën стал одновременно и первым серийно производимым автомобилем в Европе.
Citroen самый первый начал использовать передний привод,
Citroen самый первый начал работать над гидравлической подвеской  и он дал Европе понятие самой мягкой подвески - гидравлической, сегодня это пневматическая, которую с удовольствием используют BMW, Mercedes, AUDI, Porsche Cayenne, Land Rover и заметьте подвеску придумали не они, а как раз купили лицензию у Citroen.
В мире подвесок первое место всегда держал Сitroen.
Авто ралли, Париж-дакар сколько уже лет первые места и сегодня за Себастьяном Лебом  (Citroen Sport)  устают гоняться понимая, что перегнать его не удасться никому. В списки стоят не какие-то развалюхи, а Subaru, Mitsubishi, Ford, а превые места у Citroen.
И если взять список выдающихся автомобилей мира, в списке обязательно будет Citroen.

[elias2004]

насчет вот этого буквально украдена с тех же немцев и японцев, настройки ходовой, движка, КПП доказательста( особенно насчет движка)?

А там какой-то особый двигатель - gibryd? или у него расход 1 л/100 км? Чем он отличается от двигателей современного автопрома? Может я чего-то не знаю (тогда сорри)
Да мне нравится его тяговитость - это я заявляю честно и открыто, но как они себя поведу на нашем бензине одному богу известно. за движку +1!

[Степан]

насчет вот этого буквально украдена с тех же немцев и японцев, настройки ходовой, движка, КПП доказательста( особенно насчет движка)?

А там какой-то особый двигатель - gibryd? или у него расход 1 л/100 км? Чем он отличается от двигателей современного автопрома? Может я чего-то не знаю (тогда сорри)
Да мне нравится его тяговитость - это я заявляю честно и открыто, но как они себя поведу на нашем бензине одному богу известно. за движку +1!

не тогда с ваших слов ни немцы ни японцы не сделали прорыва Спасибо дядюшке Форду

[elias2004]

не тогда с ваших слов ни немцы ни японцы не сделали прорыва Спасибо дядюшке Форду
[/quote]
Ну это смотря с чем сравнивать - как-то БМВ праздновала свое 100 летие и там один немецкий аналитик очень круто подметил, он скзал примерно так - "БМВ не чем гордиться за свои достижения, машина за 100 лет должна была уже взлететь или расходовать 1г на 1000 км , или ездить на воздухе, а если сравнивать со скоростью развития компьютерных технологий, то автомобилестроение действительно еще в каменном веке".

[Степан]

не тогда с ваших слов ни немцы ни японцы не сделали прорыва Спасибо дядюшке Форду

Ну это смотря с чем сравнивать - как-то БМВ праздновала свое 100 летие и там один немецкий аналитик очень круто подметил, он скзал примерно так - "БМВ не чем гордиться за свои достижения, машина за 100 лет должна была уже взлететь или расходовать 1г на 1000 км , или ездить на воздухе, а если сравнивать со скоростью развития компьютерных технологий, то автомобилестроение действительно еще в каменном веке".
[/quote]
полностью согласен))

[DragSer]

.............
 если сравнивать со скоростью развития компьютерных технологий, то автомобилестроение действительно еще в каменном веке".

На мой взгляд, этому есть 2 основные причины:

1. Автомобиль - средство повышенной опасности. И никаких (по аналогии) глючных бета-версий, зависаний и прочих пусть продвинутых, но не до конца отлаженных вещей при изготовлении авто здесь не должно быть. Ибо речь идет о жизни людей.

2. Покуда не до конца набиты карманы нефтяных магнатов, у нас под капотом будут разновидности двигателя внутреннего сгорания. Никаким ядерным реакторам под капотом не быть. И тем более двигателям берущим энергию из воды, воздуха, и прочего, за что не надо платить королям топливных колонок.

Да и зачем делать сразу летающий автомобиль, если можно всего лишь поменять штампы капота, багажника, прикрутить другие фары, и назвать ЭТО новой моделью,  содрав за нее на 20-50 % больше. 

Кстати к чести Ситроенов (на фоне прочих французов и многих европейцев) - делают относительно продвинутые в плане технических новинок машины, насколько позволяют законы рынка.... 

[albanec]

.............
 если сравнивать со скоростью развития компьютерных технологий, то автомобилестроение действительно еще в каменном веке".

Кстати к чести Ситроенов (на фоне прочих французов и многих европейцев) - делают относительно продвинутые в плане технических новинок машины, насколько позволяют законы рынка.... 

Мне тоже кажется у Ситроена продвинутый дизайн по сравнению с остальными французами, но С4 мне не нравится, а С4 купе  прикалывает

[elias2004]

мне тоже кажется у Ситроена продвинутый дизайн по сравнению с остальными французами, но С4 мне не нравится, а С4 купе  прикалывает

Еще бы - в дизайн C4 было ввалено око 900 млн. эвро

[albanec]

Еще бы - в дизайн C4 было ввалено око 900 тыс. эвро

Ты имеешь виду С4 купешку?

[elias2004]

Ты имеешь виду С4 купешку?
[/quote]
пардон ошибся с нулями 900 млн. евро(хотя у всех по-разному - интернет штука не точная, только, что нашел 300млн. евро)- ну купе и хетч похожи - задки разные только.