Тема: ceed vs Citroen C4 (Прочитано 193977 раз)

« **Ответ #1020 :** Июль 04, 2011, 16:55:18 pm »

В живую он интереснее чем на фотках и главное по ценам не шибко дорого. Если взять комплектацию тенденс с навигацией и на ручке то цена в районе 698 тыс

« **Ответ #1021 :** Июль 04, 2011, 16:59:38 pm »

Интересно как АКПП (Автоматическая адаптивная секвентальная коробка передач)?

« **Ответ #1022 :** Июль 04, 2011, 17:09:20 pm »

Цитата: FADII от Июль 04, 2011, 16:59:38 pm

Интересно как АКПП (Автоматическая адаптивная секвентальная коробка передач)?

мне показалась задумчивой. Оказывается если принудительно выставить в ручное управление, то достигнув предельных оборотов коробка сама перекинет передачу выше

« **Ответ #1023 :** Июль 04, 2011, 19:46:17 pm »

Цитата: FADII от Июль 04, 2011, 16:59:38 pm

Интересно как АКПП (Автоматическая адаптивная секвентальная коробка передач)?

А что? простой Робот с гидравликой. Собсно как и у Бимерах, Фольцах, Ауди.

Цитата: Нияз от Июль 04, 2011, 17:09:20 pm

мне показалась задумчивой.

Да она подтупливает, но DSG компенсирует. И все четко получается. Ща на вскидку не скажу, но на Аурисе (но там правде электрическое управление), там задержки жесткие были ~ 1.5-2 сек. Так можно было и в "жопу" получить, когда коробка переключалась

А ща с ДСГ там 0,2 сек. Там же по сути сцепа нужна, только что бы тачку тронуть с места.
ПС Это если я ничего не путаю

« **Ответ #1024 :** Июль 04, 2011, 21:28:27 pm »

да самый там обычный, старый, 4-ст. автомат, отсюда и цена

« **Ответ #1025 :** Июль 04, 2011, 21:35:38 pm »

Цитата: Skoda от Июль 04, 2011, 21:28:27 pm

да самый там обычный, старый, 4-ст. автомат, отсюда и цена

Да только надо добавить, что там сиквент стоит

Я просто "развернул" свой ответ

« **Ответ #1026 :** Июль 04, 2011, 21:55:46 pm »

я конечно ни разу не инжнер, но секвентальная коробка - коробка, где скорости переключаются только последовательно, т.е. в данном случае в АКПП есть ручной режим. я к тому, что там не робот и к DSG никакого отношения ..... я так понимаю.

« **Ответ #1027 :** Июль 04, 2011, 22:59:03 pm »

http://systemsauto.ru/box/robot.html

« **Ответ #1028 :** Июль 04, 2011, 23:25:48 pm »

Да и еще забыл упомянуть круиз-контроль в комплектации тенденс

« **Ответ #1029 :** Июль 04, 2011, 23:28:14 pm »

Цитата: ncode от Июль 04, 2011, 22:59:03 pm

http://systemsauto.ru/box/robot.html

победил

ну если там робот, то робот старый, что печально

« **Ответ #1030 :** Июль 05, 2011, 18:15:17 pm »

Какой нафиг робот!!! Стоит честная 4АКПП с гидротрансформатором. Заводской индекс AT8 на предыдущем стояла AL4. Как можно сравнивать робот Ауриса с одним сцеплением с ДСГ, у которых их 2. Принцип работы то разный.

« **Ответ #1031 :** Июль 05, 2011, 20:30:36 pm »

Роман123
Не ругайтесь. Я хочу понять. Вот у нас действительно честная КЛАССИЧЕСКАЯ 4АКПП с гидротранформатором.

В Ситрике получается, что там тоже 4-х тырканная, но она с секвентом и плюс адаптивная.
То есть это уже не наша на Сидоре.
Тогда почему нельзя её назвать роботизированной. Я не говорю сейчас про CVT DSG (это пример а-ля эволюция, чисто роботы).
Просто секвент это начало, а потом, как я понимаю делались кулачковые и так далее (вплоть до секвента тачек М6). Ведь в ралли сейчас тоже секвент, только супер продвинутый...

« **Ответ #1032 :** Июль 05, 2011, 20:41:57 pm »

ncode а на Серато 6-ти ступка акпп тоже робот?

« **Ответ #1033 :** Июль 05, 2011, 20:43:46 pm »

Чем Вам понравилось слово секвентальное? Это обычное перебирание скоростей в ручном режиме (коробка с обозначением +/-). Такое есть почти у всех производителей с АКПП и гидротрансформатором:Мазда 3, Старый Спортаж, Старый фокус и тем более у всех новых моделей.

Добавлено позже: [time]Июль 05, 2011, 20:45:25 [/time]

Вы путаете консрукцию коробок: АКПП и роботы принципиально разные вещи. А робота с гидротрансформатором и планетарными передачами еще не изобрели.
В ручном режиме можно и вариатор тоже переключать.

« **Ответ #1034 :** Июль 05, 2011, 22:09:16 pm »

ну все таки самая обычная АКПП, а то секвент, робот