Печать

[Дениска021]

всем доброго морозного утра, суть вопроса такова, сегодня на улице у меня -21, машина новая на гарантии, стоит под открытым небом, утром сел завел и на приборке стала гореть ESP, заглушил мотор, снова зовел- все нормально. подскажите это морозный глюк или на сервис лучше сгонять? заранее спасибо всем за ответы!

[Alimer]

Привет, была подобная проблема, вначале так же просто загарался и тух, потом горел постоянно, мне меняли по гарантии концевик и проблема решилась, но бывают и другие варианты, вот тут подробнее http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,28349.0.html

[Ptahin]

сегодня на улице у меня -21, машина новая на гарантии, стоит под открытым небом, утром сел завел и на приборке стала гореть ESP, заглушил мотор, снова зовел- все нормально.

Это действительно морозный глюк, когда температура ниже 20.

[Alimer]

Это действительно морозный глюк, когда температура ниже 20.

не сказал бы, у меня он загорелся когда температура была +, если будет загораться то советую заехать к ОД пусть делают диагностику, ошибка в памяти должна сохраниться.

[Slegs]

Народ!
Я не совсем понимаю суть работы ESP! точнее индикации - при небольшой скорости на заснеженной дорожке (в гараже) немного придавить газ, машина идет с небольшим заносом - загорается лампочка (авто и с низу сколькая дорожка).
Вроде я читал, что это лампа -ошибка ESP? так же загорается если газануть с не большой пробуксовкой на льду. Потом гаснет.
Непонятна логика. Это сообщение о том, что чтото не в порядке или сообщение о том, что система срабатывает в этот момент???
Поясните плиз, в каких случаях этот индикатор должен зажигаться.

[Шалфей]

такая же фигня ,за три недели уже 3 раза загоралась при автозапуске  =)

[SANTER79]

У моего сида эта зима вторая. В первую зиму такой проблемы небыло, в эту зиму, когда сильный мороз, тоже стала загораться лампочка ESP. Когда менял магнитоллу, отключал аккумулятор и заметил, что после того как подключишь его назад и заведешь авто, тоже загоралась ESP, после повторного завода все приходило ву норму. Для себя сделал такие выводы. В сильный мороз все масла, жидкости густеют, двигатель заводится тяжелее, аккумулятор (надо заметить что он у нас азиатского образца, маленький) в мороз работает в экстримальных условиях, разряжается быстрее и в момент пуска двигателя, когда идут самые большие пускавые токи, а в мороз они увеличиваются, аккумулятор "просаживается" - напряжение сильно падает и электроника авто воспринимает этот момент как отключение аккумулятора из-за чего и загорается ESP. Многие пишут, что ESP тухнит после того как машина прогреется, но мне кажется после того как от генератора аккумулятор подзарядится, конечно от тепла двигаетля аккумулятор согревается и это тоже положительно сказывается на его самочувствии.

[SLK]

Народ!
Я не совсем понимаю суть работы ESP! точнее индикации - при небольшой скорости на заснеженной дорожке (в гараже) немного придавить газ, машина идет с небольшим заносом - загорается лампочка (авто и с низу сколькая дорожка).
Вроде я читал, что это лампа -ошибка ESP? так же загорается если газануть с не большой пробуксовкой на льду. Потом гаснет.
Непонятна логика. Это сообщение о том, что чтото не в порядке или сообщение о том, что система срабатывает в этот момент???
Поясните плиз, в каких случаях этот индикатор должен зажигаться.

все нормально лампочка как раз и загорается когда идет пробуксовка и включается система ESP

[Slegs]

все нормально лампочка как раз и загорается когда идет пробуксовка и включается система ESP

спасибо, значит индикация показывает не ошибку, а включение системы. Неисправность, я так понимаю, это в том случае если зажглась и не гаснет. Один раз так было. Но это я понял сразу что к чему...  на ручнике проехал немного.... Лампочка не погасла пока не заглушил и не завел.

[visual]

У моего сида эта зима вторая. В первую зиму такой проблемы небыло, в эту зиму, когда сильный мороз, тоже стала загораться лампочка ESP. Когда менял магнитоллу, отключал аккумулятор и заметил, что после того как подключишь его назад и заведешь авто, тоже загоралась ESP, после повторного завода все приходило ву норму. Для себя сделал такие выводы. В сильный мороз все масла, жидкости густеют, двигатель заводится тяжелее, аккумулятор (надо заметить что он у нас азиатского образца, маленький) в мороз работает в экстримальных условиях, разряжается быстрее и в момент пуска двигателя, когда идут самые большие пускавые токи, а в мороз они увеличиваются, аккумулятор "просаживается" - напряжение сильно падает и электроника авто воспринимает этот момент как отключение аккумулятора из-за чего и загорается ESP. Многие пишут, что ESP тухнит после того как машина прогреется, но мне кажется после того как от генератора аккумулятор подзарядится, конечно от тепла двигаетля аккумулятор согревается и это тоже положительно сказывается на его самочувствии.

У меня тоже в последнее время наблюдается такое. Но лампочка ESP сама по себе не гаснет, если только не выключить зажигание и не завестись снова. А после сброса клемм аккумулятора и повторного его подключения - при первом запуске гарантировано горит. Может вы и правы, дело в аккумуляторе. Сегодня отнес его домой на зарядку, завтра с утра подключу заряженный аккумулятор и посмотрю, загорится ли эта лампочка.

[SANTER79]

У меня тоже сама не тухнет, надо выключать зажигание и заново заводить. Для чистоты эксперимента нужно два аккумулятора, один родной, с которым ESP гарантированно горит, а второй полностью заряженный и исправный. Сначало завестись на родном, убедиться что ESP горит, потом завестись на новом, посмотреть на результат и так пару раз.

[Rescuer]

Было такое дважды: первый раз - когда мне в крыло-колесо вьехал чиста кАренной мАсквич. Загорелась тут же (вылечилось выключением-включением зажигания). Второй - когда аккум сел в мясо, прикуривал, после этого завёлся. Вылечилось так же.. Загадка...

[visual]

Сегодня отнес его домой на зарядку, завтра с утра подключу заряженный аккумулятор и посмотрю, загорится ли эта лампочка.

Проверил. Даже на заряженном свежепоставленном аккумуляторе загорается при первом запуске. Если разогреться, заглушить и завести заново, то исчезает. А если не глушить - будет гореть все движение (полтора часа до работы ехал, горела, приехал на работу, выключил, включил - исчезла).

[Navir]

Миша со вторым случаем у тебя было как оно и должно быть. При отключении акка от бортовой сети, есп требуется калибровка рулем. Т.е. при первом включении она и должна гореть. Лечится просто, либо проехать метров 500 и перезапустить машину либо после завода, на месте прокрутить руль в одну сторону потом в другую и перезапустить, лампа погаснет при обоих вариантах, если конечно исправно есп.
Добавлено позже: Февраль 13, 2012, 12:58:58 pmА по топу автора, такое иногда бывает у сида, это норм, мелкий глюк, а может скачок какой был в бортовой и датчик есп воспрининял как отключение акка, а может заложено перекалибровку время от времени производить...
В теме каширка 39 Мик писал, что это нормально для сида.

[s.majk]

Вот вот у меня такаежа хрень,не парюсь привык.Все дело в каком состоянии аккум.