Печать

[prianick]

Форумчане, подскажите такой момент...

Начал у меня глюкать центральный замок, диагностировали его на каширке 39 аж два дня.
В первый день так и не поняли в чем дело - отдали машину назад так и не решив проблему (даже ее причину не выявили)
На выхах сдал машину снова на весь день - под вечер мне позвонили и сказали, что методом исключения решили, что все дело в блоке BCM (точнее называется как: блок "Body Control Module"). Стоит эта штуковина 15 тыр.
Машине 3,5 года и 73 тыс пробега. Все ТО проходил на каширке39 кроме последнего - это и стало объяснением отказа в гарантийной замене блока. Отказ пока только на словах, письменного отказа еще не было.

Насколько этот отказ правомерен?
Как соприкасается не прохождение ТО (по сути - замена масла в движке и фильтров) и электрика автомобиля?
Подскажите, пож-та, как лучше парировать их отказы?

[Игорь Геннадьевич]

Да никак не соприкасается.
Письменный ответ получите только на письменную притензию.
А дальше суд

[Trener]

Фактически они правы, теоретически и по букве закона нет. Требуй у низ письменного отказа. В котором они должны увязать (доказать, объяснить), каким образом не прохождение планового ТО, могло повлиять на выход из строя этого блока. Ни на одном ТО планово не производится диагностика эл. системы авто, разве, что только визуальный осмотр.

[Мурзилка]

Фактически они правы, теоретически и по букве закона нет. Требуй у низ письменного отказа. В котором они должны увязать (доказать, объяснить), каким образом не прохождение планового ТО, могло повлиять на выход из строя этого блока. Ни на одном ТО планово не производится диагностика эл. системы авто, разве, что только визуальный осмотр.

Не правда твоя, при плановом ТО проводится диагностика всего электрооборудования. Но проверив на ТО, не факт, что она может отказать после, поэтому, тут все же гарантийный вопрос.

[Trener]

Не правда твоя, при плановом ТО проводится диагностика всего электрооборудования. Но проверив на ТО, не факт, что она может отказать после, поэтому, тут все же гарантийный вопрос.

В чем заключается эта диагностика? И как она проводится? Сколько прохожу ТО (все время находясь рядом с авто, никогда не видел как это делаться). Я и говорю, если Каширка пойдет в отказ при гарантийном случае, то с нее можно будет снять поболее чем стоимость этого блока в 15 тыс. руб.  

[Мурзилка]

В чем заключается эта диагностика? И как она проводится? Сколько прохожу ТО (все время находясь рядом с авто, никогда не видел как это делаться). Я и говорю, если Каширка пойдет в отказ при гарантийном случае, то с нее можно будет снять поболее чем стоимость этого блока в 15 тыс. руб. 

Проверка заключается в выявлении работоспособности тех или иных огрегатов (к примеру лампочки: горит не горит).

[Trener]

Проверка заключается в выявлении работоспособности тех или иных огрегатов (к примеру лампочки: горит не горит).

Я это и мел ввиду, что проводится только визуальный осмотр (по лампочкам), говоря про это выше. Но назвать это диагностикой язык не поворачивается.

[Мурзилка]

Я это и мел ввиду, что проводится только визуальный осмотр (по лампочкам), говоря про это выше. Но назвать это диагностикой язык не поворачивается.

Неее, я те тока пример привел. А так проверяется все: дворники, омывалки, дуделки и мигалки, сканером шарят, замки проверяют, да все, что есть электрического.

[prianick]

Глюки центрального замка проявлялись еще в прошлом году в холода, но тогда холода были не такими затяжными, по-этому внимания не обратил. У меня выходит за год 2 ТО (каждые 15 тыс.км) не прошел ТО (проходил на стороне) только последнее - осенью. Таким образом косяк должны были заметить, но - этот косяк 2 (ДВА!) дня при детальнейшей диагностике не могли выявить и только методом исключения решили, что это блок ВСМ.
Иными словами, на очередном ТО они бы скорее всего никаких неисправностей просто не увидели...

[Игорь Геннадьевич]

сканером шарят, замки проверяют, да все, что есть электрического.

Ну -да, ну-да , а судя по стоимости ТО они даже уровень и плотность электролита проверяют

[Мурзилка]

Ну -да, ну-да , а судя по стоимости ТО они даже уровень и плотность электролита проверяют

Ты как себе это представляешь? У нас аккумулятор не обслуживаемый. Если ты заявляешь на ТО, что аккумулятор у тебя барахлит, то тебе его проверят и при необходимости подзарядят.

Если вы сомневаетесь, что вам что-то не делают на ТО, то тыкайте сервис в это носом, т.к. это в ваших интересах.

[Мурзилка]

хотел наверное сказать ДОЛЖНА!!! проводиться, а по факту, они не всегда смотрят, даже когда им указываешь на проблемму! ответ один, не выявленно, приезжайте, когда сломается... а тут уже два варианта.....

Конечно два: 1. Стоять на душой. 2. Подать в суд.

[Trener]

У нас аккумулятор не обслуживаемый. Если ты заявляешь на ТО, что аккумулятор у тебя барахлит, то тебе его проверят и при необходимости подзарядят.

Сань, ты прекрасно знаешь, что всегда нахожусь рядом с машиной на СТО. На недавнем плановом ТО, попросил проверить аккум, проверили, вердикт по распечатке, что он абсолютно исправен и требует лишь зарядки. Но никто его зарядить не предлагал, было предложено сделать это самому. В заказ наряде же в рекомендациях написано, что аккум. батарея требует замены 

[Мурзилка]

Сань, ты прекрасно знаешь, что всегда нахожусь рядом с машиной на СТО. На недавнем плановом ТО, попросил проверить аккум, проверили, вердикт по распечатке, что он абсолютно исправен и требует лишь зарядки. Но никто его зарядить не предлагал, было предложено сделать это самому. В заказ наряде же в рекомендациях написано, что аккум. батарея требует замены 

Тебе рекомендацию дали же, вердикт вынесли, что ты еще хочешь? Тебя честно обо все предупредили.

[Игорь Геннадьевич]

У нас аккумулятор не обслуживаемый.

Ё!МАЁ!!! спасибо что сказал , я то за четыре года эксплуатации его тока заряжал 2 - 3 раза в год, а на него и не глядел....

Ты как себе это представляешь?

а предстовляю я себе ЭТО так-же как педставляю "шарящих сканером" на каждом ТО сервисмэнов...
впрочем, нет ничё нивазможного... лечили они же Макса Фы (когда то) про гидрокомпенсаторы клапонов