Печать

Стуки в рулевом управлении

1036 (11.8%)

Магнитола часто выдаёт disk error

653 (7.4%)

Низкий уровень приёма радиосигнала

1151 (13.1%)

Гаснет/мигает подсветка приборной панели

212 (2.4%)

Постоянно горит/загорелась лампа EPS

183 (2.1%)

Опускается водительское сидение (проблема регулировки)

482 (5.5%)

Часто выключается магнитола

85 (1%)

У меня все в порядке

1377 (15.7%)

стучит справа сзади

1067 (12.1%)

плохо работает стеклоомыватель, когда холодно

833 (9.5%)

с трудом закрывается 5-я дверь

397 (4.5%)

Низкое качество ЛКП

659 (7.5%)

Загорается лампа подушки безопасности

82 (0.9%)

Треснуло лобовое стекло

243 (2.8%)

Треснул дополнительный стопсигнал

163 (1.9%)

Сломался моторчик омывателя стекла

97 (1.1%)

Заливает водой "синий штекер" иммобилайзера

70 (0.8%)

Проголосовало пользователей: 4989

[vicsd]

я тут обнаржил, что кузовное железо нереальномягкое. Я его гну одним пальцем, как консерву. Интересно, на других машинах как?

[Bazilii 77]

я тут обнаржил, что кузовное железо нереальномягкое. Я его гну одним пальцем, как консерву. Интересно, на других машинах как?

  да вы батенька геракл . ну а если честно то все авто сделанные в россии исключая джипы и бизнескласс страдают от россииского качества металла и каким образом киа моторс дает 5 лет на кузов для меня загадка .вот у меня года нет а сколы уже цвести начали  на лачетти 7 года такого небыло

[Alex_XXX]

На мой взгляд начинающего сидовода главный косяк называется ОД. Из 1000 пройденных километров-500 потрачено на поездки к ОД для устранения недостатков, которые должны были устранить на предпродажке. В сервисной книжке даже отметки о подобном мероприятии нет. Завтра в третий раз направляюсь на ремонт, может повезёт и я перестану молится перед дорогой.
Коротко о дефектах
На скорости более 70 при ровном руле выписывает синусоиду с амплитудой около 1,5 м
В нейтральном положении руль хорошо закусывает, после поворота не возвращается в нейтраль
При плавном нажатии на педаль газа двигатель начинает глохнуть, потом машина резко прыгает вперед
Расход при 80% загородной езды в обкаточном режиме около 10 л на 100 км
Забыли прикрепить решётку радиатора, криво поставленный задний бампер со скрипом трется о фонарь
Пролили пропитку для сидений на панель (Господа , эта пропитка действительно не смывается)
Падают провода от допоборудования из под обшивки потолка
Иногда глушитель начинает бить по днищу, заглушая даже грохот задней подвески
Вся грязь с дороги собирается в моторном отсеке

А так машина нравится  

"после 115 000 что-то стало постукивать спереди" - эх, господа, мне бы ваши заботы

[Max@dlf]

  да вы батенька геракл . ну а если честно то все авто сделанные в россии исключая джипы и бизнескласс страдают от россииского качества металла и каким образом киа моторс дает 5 лет на кузов для меня загадка .вот у меня года нет а сколы уже цвести начали  на лачетти 7 года такого небыло

а как опредилил "принадлежность" металла? или сиды у нас уже с полной локализацией со всеми штамповками-сварками производится? 

[vicsd]

а как опредилил "принадлежность" металла? или сиды у нас уже с полной локализацией со всеми штамповками-сварками производится? 

На жигулях та�кое есть, это понятно. Наждачку берем, зачищаем, грунтуем, но там метал раза в 2 потолще. А на СИДе метал, толщины, как консерва, каким образом его спасать?

[Leks]

Всё, накрылась форсунка со стороны водителя. Заказал новую.

Такая же х....ня.

[Лёха!]

Машина с ноября 2011 г., после зимы разорвался в клочья чёрный защитный чехол на воздухозаборной гофре перед воздушным фильтром. Вот думаю ехать к дилеру или забить

Тоже самое. Как раз, заметил на ТО-2. Сказали и так нормально будет.

[Leks]

я тут обнаржил, что кузовное железо нереальномягкое. Я его гну одним пальцем, как консерву. Интересно, на других машинах как?

4 года с кузовом проблем нет,тока рейлинги облезли.

[Max@dlf]

На жигулях та�кое есть, это понятно. Наждачку берем, зачищаем, грунтуем, но там метал раза в 2 потолще. А на СИДе метал, толщины, как консерва, каким образом его спасать?

едешь к ОД и делаешь  еслиф новый
еслиф не новый - делаешь как на любом другом АВТО (я сейчас не про жигули) 

[Bazilii 77]

у меня рестайлинг 11 года, купил не новый 15000 но года нет и сборка словацко-калининградская .я думаю что как раз металл то наш т.к. кругом сплошное жулье , причем это жулье без понятий и отсидок. и им по барабану имя страны они готовы шлепать говно . в пример раньше был отк и на экспорт авто из россии шли, металл хрен сгниет даже за 20 лет эксплуатации. не говоря уже о том что пальцем промять, сломаешь на хрен палец и в носу ковырять нечем будет  :Dвы еще рио и солярис не мяли я в салоне капот открыл и не захлопнул а положил и надавил слегка и чую люфт металла и тут манагер подбегает и говорит тише братец не дави на капот помнешь с меня бабло вычтут  а этот рио в питере соберают. что главное ведь путин из питера хоть бы позаботился о славном великом петром сделанном городе. точнее о его престиже а то будут говорить: а , это в питере сделано , ну ясно- говно. соответственно подразумевая и питер что типа г. а город славный. ладно поволокло меня если кто не очень понял то сид реальная машина для реальной жизни, а не калина  как в рекламе, вот только настоящий кореец был бы и вообще проблем не было бы  всем удачи на дорогах .
Добавлено позже: Май 04, 2012, 20:50:13 pmБратцы подскажите чайнику  что такое- ЕPS ,? а то в книге не фига а ехать узнавать к од не удобно у друга Cerato такой хрени нет только ESP. ну это ясно курсовая устойчивость.

[Fduch]

Bazilii 77, EPS - абревиатура от Electic Power Steering (Электрический усилитель руля).

[Bazilii 77]

благодарю за инфу я в инглише профан 

[Max@dlf]

у Волг 21х лужёный метал был! вот это да! вот это машина! ваще не гница! 

[MetSanya]

...вы еще рио и солярис не мяли я в салоне капот открыл и не захлопнул а положил и надавил слегка и чую люфт металла и тут манагер подбегает и говорит тише братец не дави на капот помнешь с меня бабло вычтут...

Не думаю, что во многих иномарках по другому... Меня ещё на корейском Гетсе приучили не давить на капот, а ранять его с небольшой высоты.
Толстый металл то не проблема сделать. Вот сделать жёсткий кузов при тонком металле - вот это проблема.

[chirokchi]

Не думаю, что во многих иномарках по другому... Меня ещё на корейском Гетсе приучили не давить на капот, а ранять его с небольшой высоты.
Толстый металл то не проблема сделать. Вот сделать жёсткий кузов при тонком металле - вот это проблема.

Не, на Гешике металл чуток крепче - на Сид с дерева небольшие куски льда попадали и уже вмятинки, на Гетце такого не было.