..хочу уточнить вот о чем:
..много писалось об одном из "косяков" - о лампе EPS, при этом было сделано заключение что необходимо сделать обычную калибровку ЭУРа. Так вот, никто почему то не писал о том, подавалось ли у кого нибудь напряжение (при горящей лампе) на усилитель в выключенном состоянии.
Поясню: у меня горела лампа год назад, при этом усилитель руля работал при выключенном зажигании, что привело однажды к разрядке аккумулятора в сильный мороз. Сделали что-то СТО (наверное калибровку) - все встало на свои места. Спустя год это повторяется - загорелась лампа с теми же симптомами - т.е. работает усилитель в состоянии "покоя".
скажите, пожалуйста, есть повод для беспокойства???