Печать

Pirelli Winter Caving Edge (шип)

21 (2.5%)

Michelin X-Ice North 2 (шип)

102 (11.9%)

Nokian Hakkapeliitta 7 (шип)

147 (17.2%)

Continental ContiIceContact (шип)

70 (8.2%)

Gislaved Nord Frost 5 (шип)

79 (9.2%)

Goodyear UltraGrip Extreme (шип)

22 (2.6%)

Cordiant Sho-Max (шип)

15 (1.8%)

Bridgestone Ice Cruiser 7000 (шип)

66 (7.7%)

Hankook Winter I*Pike (шип)

32 (3.7%)

Bridgestone Blizzak Revo 2 (нешип)

12 (1.4%)

Bridgestone Blizzak Revo GZ (нешип)

62 (7.3%)

Michelin X-ICE 2 (нешип)

34 (4%)

Yokohama Ice Guard 30 (нешип)

26 (3%)

Nokian Hakkapeliitta R (нешип)

49 (5.7%)

Goodyear Ultra Grip Ice+ (нешип)

28 (3.3%)

Continental ContiVikingContact 5 (нешип)

22 (2.6%)

Kumho I'zen KW31 (нешип)

13 (1.5%)

Pirelli Icecontrol (нешип)

5 (0.6%)

Yokohama Ice Guard 35 (шип)

20 (2.3%)

Nordman 4 (шип)

28 (3.3%)

Bridgestone Blizzak Spike-02

2 (0.2%)

Проголосовало пользователей: 855

[Иван Петров]

Виатти не из Воронежа, Виатти - из Нижнекамска. Так и Хаккапелиитта изготавливается во Всеволожске. А Гиславед и Континенталь - в Калуге )

[G.Zilberstein]

Виатти не из Воронежа, Виатти - из Нижнекамска. Так и Хаккапелиитта изготавливается во Всеволожске. А Гиславед и Континенталь - в Калуге )

Во Всеволжске и Калуге заводы с нуля построили, причем сравнительно недавно. А про воронежский шинный, который и при СССР самым отсталым был, и сейчас отзывы не самые лестные.

[Иван Петров]

Тем не менее народ знает, что покупать. На Юлмарте в Пскове расхватали Пирелли Винтер Айс Зеро (шип) за 3100 руб. и Ханкук 419  (шип) за 2800 руб. (вторыми были у меня в приоритете). Размерность 195/65 R15. А Нордман 5 за 2700 и Гиславед 200 за 3100 лежат. Про Континентали и Хаккапелиитты уже молчу. Те более 4000 и всегда лежат. Будем ждать. До следующего сезона еще далеко.

[maxim81]

Откатав 2 недели по таким дорогам на Ультрагрип айс 2,понял, что с выбором не ошибся. Тормозят гораздо лучше, чем шипованый НФ 5, со светофора идет хорошо, на уровне НФ 5. Единственное, что мне не очень нравится, что в поворотах начинает сносить с траектории на снежной каше, ну конечно если скорость не маленькая, больше 40...

[Шурик77]

Вторая зима на пятом гиславеде, очень достойно, я доволен. Только все никак не было времени переобуться и наконец-то на прошлой неделе доехал на Нагатинскую, в Эстакаду после работы, благо работают до девяти вечера и переобул свою машинку. Теперь я готов к зиме.

[Trener]

Вторая зима на пятом гиславеде, очень достойно, я доволен.

Пожалуй одна из неудачных моделей Gislaved Nord Frost 5.

[maxim81]

Пожалуй одна из неудачных моделей Gislaved Nord Frost 5.

Я думал, что это только мое субъективное мнение. Значит я не зря ее хаял. Единственное,, что достаточно тихая

[DmIv]

Пожалуй одна из неудачных моделей Gislaved Nord Frost 5.

Это частное мнение, я полагаю.
Вопрос : а эта резина на Вашей машине когда-нибудь стояла, имеете личный опыт ее эксплуатации ?

[maxim81]

Это частное мнение, я полагаю.
Вопрос : а эта резина на Вашей машине когда-нибудь стояла, имеете личный опыт ее эксплуатации ?

У меня стояла 4 сезона, и я полностью согласен с тем, что модель не самая удачная. 1 авария именно по вине резины и 3 опасных случая, если бы не опыт, закончились бы авариями...

[Trener]

Это частное мнение, я полагаю.
Вопрос : а эта резина на Вашей машине когда-нибудь стояла, имеете личный опыт ее эксплуатации ?

А здесь все мнения частные. В этой теме уже отвечал на подобный вопрос. И мнение друзей приводил. Ищите здесь. Все есть.
Я полагаю ваш вопрос это частный или так...

[DmIv]

А здесь все мнения частные. В этой теме уже отвечал на подобный вопрос. И мнение друзей приводил.

Очень хорошо, что мы оба понимаем частность мнений, не возводя их в абсолют. Базовый принцип Интернет-общения: не нужно расписываться за всех, и надо чаще употреблять слова "мне и моим друзьям кажется", "я и мой племянник полагаем", "я слышал, что...".

Кроме того, мы все ездим по-разному, на разных театрах, и универсальной резины для разных гг. X и Y, ИМХО, не бывает. 

[Trener]

Очень хорошо, что мы оба понимаем частность мнений, не возводя их в абсолют. Базовый принцип Интернет-общения: не нужно расписываться за всех, и надо чаще употреблять слова "мне и моим друзьям кажется", "я и мой племянник полагаем", "я слышал, что...".

Кроме того, мы все ездим по-разному, на разных театрах, и универсальной резины для разных гг. X и Y, ИМХО, не бывает. 

Ну первое: это растек мыслями по древу.
Второе: стиль езды действительно у всех разный. Но ..., этот слить должен меняться в зависимости от разных составляющих. Следовательно ИМХО и не только имеет место быть.

[DmIv]

этот слить должен меняться в зависимости от разных составляющих

Совершенно справедливо. Но менять шины по три раза на дню не в состоянии ни Вы, ни я, ни даже дети лукойловских боссов. Отсюда - любая резина есть компромисс между переменными условиями. На мой взгляд, NF5 - хороший компромисс (пожалуй, исключая мокрую снежную кашу).

[golden car]

У меня стояла 4 сезона, и я полностью согласен с тем, что модель не самая удачная. 1 авария именно по вине резины и 3 опасных случая, если бы не опыт, закончились бы авариями...

а мне понравилась НФ5 очень надежная и прогнозируемая резина. Остался верен марке катаю НФ100 третий сезон на разных машинах, свойств везде хватает.

Спойлер сообщениe cкрыто:

пдд 10.1 Водитель сам выбирает скорость движения, руководствуясь общими, специальными и локальными ограничениями скорости, а также соображениями безопасности, связанными с такими факторами, как: интенсивность движения; особенность и состояние транспортного средства и груза; дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить с учетом конкретных условий, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства

[Stormbringer]

поставил в этот раз KUMHO WinterCraft ice Wi31. как они работают на зимней дороге ещё не понятно, но таких тихих шипов ещё не катал