Печать

Pirelli Winter Caving Edge (шип)

22 (2.6%)

Michelin X-Ice North 2 (шип)

102 (11.9%)

Nokian Hakkapeliitta 7 (шип)

147 (17.2%)

Continental ContiIceContact (шип)

70 (8.2%)

Gislaved Nord Frost 5 (шип)

79 (9.2%)

Goodyear UltraGrip Extreme (шип)

22 (2.6%)

Cordiant Sho-Max (шип)

15 (1.8%)

Bridgestone Ice Cruiser 7000 (шип)

66 (7.7%)

Hankook Winter I*Pike (шип)

32 (3.7%)

Bridgestone Blizzak Revo 2 (нешип)

12 (1.4%)

Bridgestone Blizzak Revo GZ (нешип)

62 (7.2%)

Michelin X-ICE 2 (нешип)

34 (4%)

Yokohama Ice Guard 30 (нешип)

26 (3%)

Nokian Hakkapeliitta R (нешип)

49 (5.7%)

Goodyear Ultra Grip Ice+ (нешип)

28 (3.3%)

Continental ContiVikingContact 5 (нешип)

22 (2.6%)

Kumho I'zen KW31 (нешип)

13 (1.5%)

Pirelli Icecontrol (нешип)

5 (0.6%)

Yokohama Ice Guard 35 (шип)

20 (2.3%)

Nordman 4 (шип)

28 (3.3%)

Bridgestone Blizzak Spike-02

2 (0.2%)

Проголосовало пользователей: 856

[Tanex]

2) Не морочить голову и поставить вперед (назад?) xin3;

Да, поставить назад непробитые xin2, вперед новые xin3, при условии, xin2 в отсносительно одинаковом состоянии...

Добавлено позже: Декабрь 03, 2013, 09:23:38 am

З.Ы. Новые покрышки ставить на заднюю ось! (Вопреки расхожему мнению).

почему?

[G.Zilberstein]

почему?

Вот ответ хотя бы с сайта Michelin.ru

6. Задние шины

ДЛЯ ПОЛНОГО КОНТРОЛЯ НАД АВТОМОБИЛЕМ УСТАНАВЛИВАЙТЕ НОВЫЕ ШИНЫ НА ЗАДНЮЮ ОСЬ
 Задние колеса не связаны с рулевым управлением, в результате чего крайне сложно определить их сцепление с дорогой. Регулярно проверяйте давление воздуха в шинах и их состояние, особенно при перестановке колес. Обратите внимание, что на многих автомобилях предписанное давление в передних и задних колесах различается. В целях собственной безопасности устанавливайте новые или менее изношенные шины на заднюю ось. Это обеспечивает:
Лучший контроль при экстренном торможении или движении в крутых поворотах
Меньшую вероятность потери контроля над автомобилем, особенно на мокрой дороге
Лучшую курсовую устойчивость, особенно в сложных ситуациях, вне зависимости от того, является автомобиль переднеприводным или заднеприводным.

А если своими словами, чтобы при резком торможении, а особенно в повороте, задняя ось Вашего автомобиля не обогнала переднюю.

[PROlite]

почему?

Это тема для говносрача, ставить нужно на перед...и все равно что там ученые пишут...

[Tanex]

Это тема для говносрача, ставить нужно на перед...и все равно что там ученые пишут...

Прочитал аргументы, несогласен ни с одним, если оценивать их дословно. В полемику по этому вопросу не вступаю, ибо

Это тема для говносрача,

[PROlite]

Прочитал аргументы, несогласен ни с одним, если оценивать их дословно. В полемику по этому вопросу не вступаю, ибо

Тебе просто везет, раз есть время подумать какую резину купить, куда поставить...мне когда колесо порезали , поставил летнее назад и так проездил 1.5 мес   

[Tanex]

да не мне... а VDart

[Adios]

Я покупал новое,когда был боковой порез,хотя как меня уверяли,что ничего страшного,но береженного,бог бережет...Кстати тоже мишлены xin2.На следующую зиму попробую нешиповку.

[SSH32]

Нужен совет.
Второй сезон стоят MICHELIN X-Ice North xin2 (шип). Шины нормальные, устраивали.
Недавно при переезде трамвайных путей пробил две из них по одной стороне. Серьёзные боковые повреждения у обоих покрышек. Боковые порезы заварили, шину поставили на заднюю ось. Вроде не спускает, дисбаланс не заметен, поведение особо тоже не изменилось.
Вопрос что делать дальше?
1) Искать две покрышки xin2;
2) Не морочить голову и поставить вперед (назад?) xin3;
Может еще какие варианты есть?

1-й вариант, т.к. те что остались катаются 2й сезон.
Насчет куда ставить новые, то я бы новые на месяц поставил на зад, чтоб при обкатке целее были  А потом на переднюю ось их.
И еще, как уже писали выше Мишлен - мягкие шины, и чтобы в будущем уменьшить вероятность таких ситуаций, советую немного перекачивать колеса, ездить с давлением 2.4 ну и ясен пень проверять его время от времени.

[Deiman]

Всем привет!

Ребята, нужен совет опытных ездоков. Недавно ездил на машине - Москва-Питер-Москва, на обратной дороге поймал хорошую яму, пробил одну переднюю покрышку. Шину заклеили, ездил 1 неделю. Вчера обнаружил большую шишку и трещину в шине на том месте, где ранее ее клеили (заплатку ставили изнутри).
Шины ездят уже 4-ю зиму, не новые. Решил покупать новую резину, нешипованую, на переднюю ось (на обе сразу нет денег), но на задней оси остаются старая шипованная резина, а на передней, получается, будет стоять новая липучка.
Что скажете? Это считается? Как может повлиять на ездовые характеристики и управляемость?

[PROlite]

Всем привет!

Ребята, нужен совет опытных ездоков. Недавно ездил на машине - Москва-Питер-Москва, на обратной дороге поймал хорошую яму, пробил одну переднюю покрышку. Шину заклеили, ездил 1 неделю. Вчера обнаружил большую шишку и трещину в шине на том месте, где ранее ее клеили (заплатку ставили изнутри).
Шины ездят уже 4-ю зиму, не новые. Решил покупать новую резину, нешипованую, на переднюю ось (на обе сразу нет денег), но на задней оси остаются старая шипованная резина, а на передней, получается, будет стоять новая липучка.
Что скажете? Это считается? Как может повлиять на ездовые характеристики и управляемость?

Бу 4 колеса, либо 2 новых шипованных... экономия должна быть безопасной
Если совсем беда с деньгами - камера.

[Евгений123]

Что скажете?

Кроилово приводит к попадалову

[SSH32]

Бу 4 колеса, либо 2 новых шипованных... экономия должна быть безопасной
Если совсем беда с деньгами - камера.

Почти согласен, кроме 4 бу  
Если хочешь перейти на нешипованную в будущем, ставь камеру в это колесо и на заднюю ось его перекинь, и спокойно докатывай зиму.
В начале лета возьмешь тогда новый комплект нешипованной дешевле чем сейчас.

[Сёмин Алекс]

Всем привет!

Ребята, нужен совет опытных ездоков. Недавно ездил на машине - Москва-Питер-Москва, на обратной дороге поймал хорошую яму, пробил одну переднюю покрышку. Шину заклеили, ездил 1 неделю. Вчера обнаружил большую шишку и трещину в шине на том месте, где ранее ее клеили (заплатку ставили изнутри).
Шины ездят уже 4-ю зиму, не новые. Решил покупать новую резину, нешипованую, на переднюю ось (на обе сразу нет денег), но на задней оси остаются старая шипованная резина, а на передней, получается, будет стоять новая липучка.
Что скажете? Это считается? Как может повлиять на ездовые характеристики и управляемость?

Похожая ситуация у меня приключилась пару дней назад 
Одна покрышка шипованного Мишки XIN2 на выброс. В итоге осталось 3 колеса почти новой резины (2 сезона откатала всего). Не смог у себя найти 1 покрышку такой модели и пришлось купить комплект XIN3 только на 205/60-16. Теперь занят поиском 1 шт. Мишлен XIN2.... может завалялась у кого???

[Deiman]

Бу 4 колеса, либо 2 новых шипованных... экономия должна быть безопасной
Если совсем беда с деньгами - камера.

Две новые нешипованные впереди, две шипованные сзади - опасно? Ведущие передние, зад вроде на шипах останется стабильным... Я не прав?
Добавлено позже: Январь 27, 2014, 20:06:56 pm

Кроилово приводит к попадалову

Не уверен, что понял Вас 

[Славка]

Решил покупать новую резину, нешипованую, на переднюю ось (на обе сразу нет денег), но на задней оси остаются старая шипованная резина

Так делать нельзя, ибо

Кроилово приводит к попадалову

Поэтому

Бу 4 колеса, либо 2 новых шипованных... экономия должна быть безопасной

.
2 новых липучки на 16 стоят около 8к, годовалый комплект можно взять за 10. Если перебарыжить задние 2 колеса нуждающимся за 1-2к, то разница нивелируется.
Так же не стоит забывать что негоже автомобильную электронику (типа ABS, ESP и т.д.) обманывать разными колесами на осях, это может привести к негативным последствиям.