Печать

[Ivan1984]

А поподробнее, личный отрицательный опыт?

нагар, который отвалится, может натворить делов с седлом и клапанами, к тому же нагар работает как уплотнитель!
Лучше дайте машине конкретных п.... на трассе!)

[slavunl]

Не советую заливать очиститель клапанов!

уже заливал и не только в сид. Ничего не происходило плохого. Как происходит этот самый нагар: Через изношенную втулку клапана всасывается на такте впуска малярный туман под крышкой клапанов. Далее клапан закрывается, но туман оседает на тарелке. Затем в цилиндре происходит рабочий ход, тарелка нагревается и масло жарится, при этом образуется нагар. Как на сковородке в общем. Но вот этот нагар не образуется в зоне герметичной фаски клапана и не влияет на его герметичность. Зато в зоне фаски образуются раковины (мини прогары), которые и влияют на герметичность клапана. Так что срись-не срись лучше не станет. Кстати я так и не понял в каких случаях срач помогает

[Bazilii 77]

а меня волнует в такой промывке, то как себя после смывки всех шлаков будет чувствовать Катализатор 

[vvvc300]

Не волнуйся,с катом ничего не будет. А чтоб и он чистым был всегда, есть очиститель катколлекторов. Его заливаешь также в бак и катаешься пока всё топливо не спалишь.И так чистишь каждые 7-10 т.км.Тем кто сомневается применять или нет очистители, есть спец.тема, я там описывал про свой опыт.Об очистителях лично у меня тока положит.эффекты.
Теперь вопрос по маслоулавливателю к PIW2004.
А коробка хоть сохранилась от этого уловителя,чтоб хоть показать в магазине что мне надо,или как он точно называется?

[AlexRT]

Vvvc300 а пробег у вас какой?

[Ivan1984]

уже заливал и не только в сид. Ничего не происходило плохого. Как происходит этот самый нагар: Через изношенную втулку клапана всасывается на такте впуска малярный туман под крышкой клапанов. Далее клапан закрывается, но туман оседает на тарелке. Затем в цилиндре происходит рабочий ход, тарелка нагревается и масло жарится, при этом образуется нагар. Как на сковородке в общем. Но вот этот нагар не образуется в зоне герметичной фаски клапана и не влияет на его герметичность. Зато в зоне фаски образуются раковины (мини прогары), которые и влияют на герметичность клапана. Так что срись-не срись лучше не станет. Кстати я так и не понял в каких случаях срач помогает

совьет юнион блин)) пора нам мыслить другими критериями:
Современный 99% даже не автолюбитель, а машиновод, все что может сделать для своего авто это свечи купит, масло, фильтра, а так же всякую херь покупать, типо всяких жидкостей и все!
Мотористы Вам скажут дело!)
нет никаких и ничего того, что зальете в бак и Ваш мотор станет как новый!
Всемирный обман!

[vvvc300]

Vvvc300 а пробег у вас какой?

На данный момент 85100.

[AlexRT]

На данный момент 85100.

когда за 300 будет с вашими присадками, тогда я поверю в эти все присадки..
люди вон по 200 уже намотали без всяких присадок и тоже пишут, что у них все ОК 

[vvvc300]

когда за 300 будет с вашими присадками, тогда я поверю в эти все присадки..
люди вон по 200 уже намотали без всяких присадок и тоже пишут, что у них все ОК 

На самой первой авто у меня пробег был когда продал 126000 км и на ней я также пользовался очистителями с первых дней эксплуатации. Так что, если прибавить 85000 еще и этой авто, то в общем-то и получится не 300т.км, а 200т.км. Впрочем,лично я не пытаюсь вас переубеждать в чем либо.Меня спросили, я ответил.

[AlexRT]

а если прикинуть, очиститель катколектора -250р, очиститель клапанов - 250р, промывка двигателя - 250р, + еще там что то залить, промыть = 700-1000р каждые 10000км. за 90000км сумма около 8-9000р выходит.  в итоге для меня это просто деньги на ветер, т.к. за теже 90000 с авто ничего не случиться без этих промывок, а как правило авто потом продают))

[PIW2004]

Ну тут вопрос не профилактики щас стоит, а конкретно обнаружился нагар, погонял машику неделю по трассе, на повышенных оборотах, посмотрю вот на днях состояние, коллектор снять не долго, если отожглось Г то норм, если нет, тогда попробую очистител и после него снова гляну в каком состоянии, главное щас убрана основная причина, на мой взгляд, это масло с вентиляции двигателя, может и сам очистится движек, раз нет источника грязи.

[Ivan1984]

Ну тут вопрос не профилактики щас стоит, а конкретно обнаружился нагар, погонял машику неделю по трассе, на повышенных оборотах, посмотрю вот на днях состояние, коллектор снять не долго, если отожглось Г то норм, если нет, тогда попробую очистител и после него снова гляну в каком состоянии, главное щас убрана основная причина, на мой взгляд, это масло с вентиляции двигателя, может и сам очистится движек, раз нет источника грязи.

да ну!

[PIW2004]

да ну!

Это прям мода какая то писать такие развёрнутые сообщения ) Коротко и ясно...
Никто и не ждёт чудес и не говорит что присадки панацея, ту же дросельную можно и бензой отмыть, но карбоклинер хайгировский (не цепляемся к маркам тока, а то про него тоже кричат одни Хрень, вторые Супер пупер) это получается проще, быстрее и грязи меньше при работе. И тут такая же ситуация, очистит хоть чутка хорошо, не очистит, да и хрен с ней, 250р не те деньги что бы биться за них (Повторюсь, речь не идёт о постоянном профилактическом добавлении этой химии)

[Ivan1984]

Это прям мода какая то писать такие развёрнутые сообщения ) Коротко и ясно...
Никто и не ждёт чудес и не говорит что присадки панацея, ту же дросельную можно и бензой отмыть, но карбоклинер хайгировский (не цепляемся к маркам тока, а то про него тоже кричат одни Хрень, вторые Супер пупер) это получается проще, быстрее и грязи меньше при работе. И тут такая же ситуация, очистит хоть чутка хорошо, не очистит, да и хрен с ней, 250р не те деньги что бы биться за них (Повторюсь, речь не идёт о постоянном профилактическом добавлении этой химии)

любая чистка должна сопровождаться отчетом о том, что мы делаем и для чего в итоге!

[PIW2004]

Теперь вопрос по маслоулавливателю к PIW2004.А коробка хоть сохранилась от этого уловителя,чтоб хоть показать в магазине что мне надо,или как он точно называется?

Правильно он называется: Фильтр - влагоотделитель AF-2000-02
Вот картинка: http://ivteh.ru/filter.html#top
Впринципи любой Влагоотделитель для пневмосистем можно приспособить, главное Лубрикатор не купить, он наоборот капельно подаёт масло в систему )))
И обратить внимание на сливной клапан, он будет закрываться избыточным давлением, унас наоборот разряжение, и в штатном режиме он будет открываться.