Печать

[Степан]

в германии точно дороже, сам на сайте видел...

а в англии еще дороже чем в германии тоже видел просто когда-то ради интереса решил сравнить цены наши и европейские!!!

[Axl]

Уже как-то на форуме обсуждали цены в Европе, пришли к выводу, что цены в прайсах и реальные цены по которым народ в ФРГ покупает машины - две очень-очень большие разницы.

[k0ks]

Ну думается что за большие деньги, они получают другую машину. Все таки и собирается не в россии, да и комплектации... У них наверно ESP во всех комплектациях есть

[Степан]

Ну думается что за большие деньги, они получают другую машину. Все таки и собирается не в россии, да и комплектации... У них наверно ESP во всех комплектациях есть

нет именно аналогичные комплектации сравнивались и ESP есть тока на ТХ

Уже как-то на форуме обсуждали цены в Европе, пришли к выводу, что цены в прайсах и реальные цены по которым народ в ФРГ покупает машины - две очень-очень большие разницы.

ну я думаю со скидками как раз наши цены и получатся

[Aspire]

Ceed моя вторая машина,предыдущая была MMC ASPIRE(Galant),  с пр. рулём и полным приводом.140 л.с.
 Пожалуй сравнение не в пользу CEEDа, но он более просторный и НОВЫЙ.

[anoha]

BMW 520i e39 1999г.в. ВЛОЖИЛСЯ! А вообще машин было 5.

[MIK]

Я, так сказать, корейцевод со стажем)) Первая аффта - KIA Shuma II. У отца KIA Sportage... KIA форева 

[Everesk]

Merida Matts TFS 300-V, срок владения 4 года и думаю еще пару лет прослужит.

Плюсы:
Высокая надежность, за все время только пару раз слегка барахлила коробка и переднюю подвеску перебрал.
Хорошая управляемость, на любой скорости дорога отлично чувствуется, руль лежит в руках как влитой.
Легко парковать благодаря скромным габаритам.
Большой клиренс, почти как у джипов, спокойно ездил по бордюрам, ямам, ступенькам, клумбам и тротуарам.
Двигатель мощный, оборотистый, при этом хорошо тянет с низов, особенно после плотного обеда.
Отличный мягкий пластик приборной панели, алюминиевый салон.

Минусы:
Топливный бак, к сожалению, маловат, заправлять надо хотя бы каждые 6 часов.
При движении с максимальной скоростью длительное время двигатель легко перегревается, приходится останавливаться..
Чем ближе ночь, тем чаще глохнет.
Никакого уважения на дорогах, все так и норовят подрезать
Отсутствуют ксенонные противотуманные фары, а также габариты, стопсигналы, ближний и дальний свет, зато в опциях можно дозаказать фонарик.
Работа климат-контроля сильно зависит от прогноза погоды.

В целом, сравнивая с Сидом, пожалуй стоить все-таки признать, что Сид обладает несколько лучшей динамикой и комфортом. Впрочем, будь у меня Мерида с кожаным салоном и спортивным сиденьем, вопрос с комфортом остался бы открытым. При этом Сид явно проигрывает в проходимости и маневренности.

В итоге очень сложно отдать предпочтение Сиду или Мериде, так что при покупке следующего транспортного средства передо мной встанет нелегкий выбор.

[Мимолет]

 ту Everesk: чо все опции не прописал?
Педали ж тфе? значит, коробка аффтамат.

[Everesk]

Нет, к сожалению не автомат, а только робот и только с одним ручным режимом - но зато очень хороший, переключения плавные, без рывков, почти как на лимузине едешь.

[Hot_Tab]

Моя бывшая машинка - Chevrolet Prizm (американка)
http://auto.bigmir.net/show/1847866/

1998 г.в., 1,8 литра, 122 лошади, двигатель TOYOTA 1ZZFE, 3-х ступенчатая АКПП.
Продавал со слезами на глазах, можно сказать сжился с ней. В итоге продал знакомому.

Если сравнивать ее с СИДом, то подвеска на американке на порядок мягче, но по нашим дорогам достаточно часто "пробивалась". Сейчас на СИДе давление в шинах 2,2 - комфорт на твердую 5 для С класса.
2-х литровый двигатель СИДа (хотя и пробег пока только 1500 км) - значительно энергичнее чем 1,8 тойота.
Управляемость примерно одинаковая.

Новой машине - РАД!!!

[Ked 77]

Пересел на Сида с Ниссан Альмера 1,5 механика 2001гв(N16). Моя бывшая по сравнению с Сидом оставила не очень хорошие впечатления- подвеска жёсткая(но держится долго), сэкономили на защитных кожухах передних тормозных дисках(их там просто нет-нонсенс, даже на Ваз 2107 есть), расход бензина не малый при таком объёме двигателя и 88лс, дорожный просвет вроде побольше, чем на Сиде, но это только визуально(поверьте моему опыту лазания по бардюрам), шумка неважная, в салоне не тесно, но в Сидике места побольше и есть всякие кармашки , и ещё меня доканывало в Альмере жор масла 2,5л на 10тыщ км. Смотрел на форумах отзывы и понял, что запчасти устанавливаемые в европе "отличного" качества(кольца и т.п.) типа после 100тыщ км это нормальное явление . Так шо однозначно Сид фаворит

[Geophisik]

Пересел на Сида с Ниссан Альмера 1,5 механика 2001гв(N16). Моя бывшая по сравнению с Сидом оставила не очень хорошие впечатления- подвеска жёсткая(но держится долго), сэкономили на защитных кожухах передних тормозных дисках(их там просто нет-нонсенс, даже на Ваз 2107 есть),  

Так на Сиде тоже сэкономили

[рыбачок]

За 27лет вод.стажа было много машин(и служебных и личных),последняя(своя) Алмера 1.8 автомат,я не знаю как ездил Ked77,масло от замены до замены без долива,передние колодки замена-45т.,задние-60т.и без расточки и замены дисков.За весь гарантийный срок поменял один предохранитель и 4 комплекта лампочек в бл.свете,т.к.постоянно горели фары и ВСЁ,за 3 года проехал 92т.Машина очень хорошая и надёжная.Минусы-да жёская подвеска,шумки ни какой,взади очень тесно.СИДА взял случайно(отдельная история),корейцев никогда не рассматривал вообще.Видит Бог не ошибся Сид мне очень понравился,а тем более сарай.Великолепная АКПП,просторный салон,подвеска хорошая.Проехал уже 5000км(взял месяц тому назад).Нареканий пока нет.

[gadzila]

ВАЗ-2112. Машина хороша, проблем не было, но и комфорта тоже.
Проехала 75000 и я её продал.
Потом ПЕЖО-206 -1,4 м/т до 111000 и так же продал.

Всеми своими а/м был доволен.