Печать

[Ilya84]

История вот какая.
Поменял двигатель на своей красавице, пока стояла в ремонте (2 мес) села батарейка на главном ключе взял второй.
Сначала движок хватал на 3-4 сек. Съездил в финляндию (700км.) Вернулся и не могу завести. Завёл с помощью эфира. Тяга отличная выхлоп светлый никаких признаков на неисправность. Покатался часик, заглушил. Опять не могу завести...... Свечи новые.
Какие могут быть мысли???
Помогите, не знаю что делать....

[Alex007]

История вот какая.
Поменял двигатель на своей красавице, пока стояла в ремонте (2 мес) села батарейка на главном ключе взял второй.
Сначала движок хватал на 3-4 сек. Съездил в финляндию (700км.) Вернулся и не могу завести. Завёл с помощью эфира. Тяга отличная выхлоп светлый никаких признаков на неисправность. Покатался часик, заглушил. Опять не могу завести...... Свечи новые.
Какие могут быть мысли???
Помогите, не знаю что делать....

Регулятор давления...

[Ilya84]

Завтра на диогностику..... Может что и прояснится. А у регулятора какой номер ошибки? И вообще он выдает ошибку если регулятор умер?

[wevron]

ошибка р1186...(Регулятор давления топлива-отказ)  Чек горит?  У меня горел, потом потух. До всего этого временами пропадала тяга

[Ilya84]

Съездил на диогностику. Как и говорили, отказ регулятора давления топлива. И не нашел датчик считывающий обороты каленвала.
Какой датчик лучше заказать ( оригинал, бошь или ещё что....) И что по ценам?
Спасибо за помощь!!!

[dyukk69]

Расположение компонентов



ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ

С помощью сигнала датчика давления в топливной рампе ЭБУД дизельного двигателя с топливной рампой управляет регулятором давления топлива (встроенным в ТНВД) и регулятором давления в топливной рампе (встроенным в топливную рампу) для поддержания оптимального давления в топливной рампе в зависимости от текущих оборотов и нагрузки двигателя. Если возникает механическая или электронная проблема, ведущая к нарушению целевого значения, рассчитанного блоком ЭБУД, ЭБУД регистрирует код неисправности и останавливает двигатель, ограничивая подачу топлива (отключает форсунки), во избежание неправильного управления двигателем. «Ошибка регистрации давления в топливной рампе» – это код неисправности, при возникновении которого нужно проверить 1) состояние подачи топлива низкого давления; 2) механическое рабочее состояние ТНВД; 3) регулятор давления в топливной рампе, который косвенно связан с выходным напряжением датчика RPS и его коэффициентом заполнения. Поэтому для устранения таких неисправностей механик должен полностью понимать принципы работы топливной системы.
ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА НЕИСПРАВНОСТИ

Код P1185 регистрируется, если давление в топливной рампе, контролируемое регулятором давления топлива, окажется ниже целевого на 500~150 бар в течение более 1,0 с. Причиной этого могут быть: 1) недостаточная подача топлива в топливную рампу; 2) чрезмерный возврат топлива из топливной рампы; 3) КЗ на линию низкого напряжения в датчике давления топлива.

[wevron]

Съездил на диогностику. Как и говорили, отказ регулятора давления топлива. И не нашел датчик считывающий обороты каленвала.
Какой датчик лучше заказать ( оригинал, бошь или ещё что....) И что по ценам?
Спасибо за помощь!!!

Я когда столкнулся с проблемой, мне сказали брать бош, он оригинальней оригинального и в разы дешевле получается. В Украине бош-где-то 1500-1800 , а оригинал -около 7000 гривен, думаю ощутимая разница.
Дело всё в том что я не покупал, у меня болезнь прошла сама собой. во всяком случае пока  , так что купишь, делись опытом, ценой...   Вообще дорогая штучка этот датчик.....

[dyukk69]

Съездил на диогностику. Как и говорили, отказ регулятора давления топлива. И не нашел датчик считывающий обороты каленвала.
Какой датчик лучше заказать ( оригинал, бошь или ещё что....) И что по ценам?
Спасибо за помощь!!                                         купил бош за 4500+1500 замена все супер

[Alex007]

Съездил на диогностику. Как и говорили, отказ регулятора давления топлива. И не нашел датчик считывающий обороты каленвала.
Какой датчик лучше заказать ( оригинал, бошь или ещё что....) И что по ценам?
Спасибо за помощь!!                                         купил бош за 4500+1500 замена все супер

На здоровье! А если бы ты почитал форум, то на диагностику ехать не пришлось бы, да и при желании поменял бы сам и про то, что нужно брать Bosh, тоже уже сто раз написано...

[Ilya84]

Читал, я, читал=) И про болезнь догадывался, но очень хотелось чтобы, вы в этом поучавствовали, братья трактаристы!!!
Спасибо за ваше внимание и заботу=)
Добавлено позже: Ноябрь 29, 2011, 21:13:51 pmСегодня, заказал бошевский регулятор давления топлива 0281002507. Стоимость 5тр. Буду ставить на выходных. Как поставлю, отпишусь)

[n_vanya]

Я когда столкнулся с проблемой, мне сказали брать бош, он оригинальней оригинального и в разы дешевле получается. В Украине бош-где-то 1500-1800 , а оригинал -около 7000 гривен, думаю ощутимая разница.

а где искал? я в киеве нашел за 1350 грн. , если надо пиши и тебе найду

[Alex007]

а где искал? я в киеве нашел за 1350 грн. , если надо пиши и тебе найду

Он видимо из России, да и 1350грн это больше чем 5тыс. руб, + пересылка...

[стаc]

Ребята здравствуйте! У меня КИЯ сид дизель 2008г. Машинка замечательная была прошла она уже 170000км. начались проблемы прочитал весь форум про то,что дизель не заводиться или заводиться, но долга. У меня такае же проблема. С толкача она моментально заводиться. по мыли мы впускной коллектор, заменили регулятор давления в топливной рампе. Два раза хорошо завелась и всё на этом. Начала опять  не заводиться и или с трудом. Подскажите , что делать?

[Alex007]

Ребята здравствуйте! У меня КИЯ сид дизель 2008г. Машинка замечательная была прошла она уже 170000км. начались проблемы прочитал весь форум про то,что дизель не заводиться или заводиться, но долга. У меня такае же проблема. С толкача она моментально заводиться. по мыли мы впускной коллектор, заменили регулятор давления в топливной рампе. Два раза хорошо завелась и всё на этом. Начала опять  не заводиться и или с трудом. Подскажите , что делать?

Видимо форсунки льют...

[стаc]

У нас она не дымит, ни при заводке, ни при езде , единственное когда сильно газ дашь,где то до 3000 оборотов, то черный дым и прямо на дороге след оставался. на диагностику ездили ни чего не нашли.