Печать

[kyzya]

А на холостых оборотах? А при отключенной нагрузке?  Бабушка, а картошка у вас на посадку?
- Нет, блин, на взлет! 

Ваш сарказм понятен но поймите и вы, что большая часть владельцев не подкована так технически как вы, и есть нубовское общепринятое понятие по амперам генератора) пусть оно и не корректное, но его понимает большинство
про него и спрашивается

[vs947]

Немного выше я описал зависимость максимально возможного тока отдачи генератора от оборотов. К написанному могу лишь добавить, что неисправности генератора эквивалентны установке генератора с меньшей мощностью. Иногда человек вольтметром может проверять генератор и каждый год менять аккумулятор, будучи уверенным, что аккумуляторы во всем виноваты, даже не подозревая, что это чудит генератор. На сервисе тоже обходятся проверкой напряжения, определяя есть заряд или нет, однако это совершенно недостаточно для определения работоспособности генератора. Вопрос поставлен, как подчеркнул PROlite, несколько некорректно, и я постарался ответить на него максимально подробно.

[slasla]

kyzya
Ну а вас как раз не понять. Чем мало-то? А скока надо?

Наоборот хорошо что достаточно много - всю электрику перещелкиваешь в любом порядке, тахометр не шелохнется и фары не тускнеют. Ребята, которые автозвуком занимаются - очень часто утыкаются в генератор, нехватает среднестатистических 70А и ставят по 100-120А. А у нас сразу 90! Плохо?

Еще хорошо что на всех сидах одинаковые гены (про дизеля не знаю, не смотрел) - у Hyundai/KIA очень сильная унификация по моделям и нам, потребителям и потенциальным покупателям запчастей, это очень на руку - проблем с запчастями нет никаких - пожалуйста генератор Mando за 5тр новый, такой же как идет в оригинале
На другие иномарки ценник на гены по 12, по 18 тысяч, а в 5 тысяч обходится средний ремонт. А у нас цена на новый позволяет о ремонте вообще не париться.

[kyzya]

kyzya
Ну а вас как раз не понять. Чем мало-то? А скока надо?

Наоборот хорошо что достаточно много - всю электрику перещелкиваешь в любом порядке, тахометр не шелохнется и фары не тускнеют. Ребята, которые автозвуком занимаются - очень часто утыкаются в генератор, нехватает среднестатистических 70А и ставят по 100-120А. А у нас сразу 90! Плохо?

Еще хорошо что на всех сидах одинаковые гены (про дизеля не знаю, не смотрел) - у Hyundai/KIA очень сильная унификация по моделям и нам, потребителям и потенциальным покупателям запчастей, это очень на руку - проблем с запчастями нет никаких - пожалуйста генератор Mando за 5тр новый, такой же как идет в оригинале
На другие иномарки ценник на гены по 12, по 18 тысяч, а в 5 тысяч обходится средний ремонт. А у нас цена на новый позволяет о ремонте вообще не париться.

я не сказал что плохо
ранее производители проектировали и рассчитывали все с запасом, а сейчас уже все в притык
у меня на здоровом многолитровом джипе стоит 90а
а тут на мелком сиде стоит столько же, поэтому и немного удивился
если это так, то я только рад буду
почему меня не понятно то?

[PROlite]

я не сказал что плохо
ранее производители проектировали и рассчитывали все с запасом, а сейчас уже все в притык
у меня на здоровом многолитровом джипе стоит 90а
а тут на мелком сиде стоит столько же, поэтому и немного удивился
если это так, то я только рад буду
почему меня не понятно то?

На семере 80 А стоял (родной) фиговый у тя джип получается 
ХЗ на рав4 ипонский 45 а/ч акб ставят и ничаво заводится 

[Та Дам!]

Я так и не понял, какой большой вопрос задал автор темы. )) Он , кажется тоже.
Я полагаю, что генератор на все модификации одинаковый.
Бензиновому СИИДу, достаточно и меньшего генератора, но есть еще и дизельный, бензиновый с ISG, а главное и вообще - дизель+ISG.

PS Есть еще и аккумуляторы на СИИД в 80 ампер час. 

[vs947]

В России пока нет старт-стопных двигателей. Я бы лично себе такой не взял, представляя какой геморрой ожидает с ремонтом электрики, стартера, генератора и аккумулятора. Я считаю, что любой механизм лучше пусть работает постоянно, чем стопорится, а потом запускается. Это относится не только к механике, но и к электрике. Простой пример - лампочка. Она может гореть в постоянном режиме очень долго, но перегорает от частых включений и выключений, ну а про бендикс стартера и говорить нечего.

[slasla]

Я так и не понял, какой большой вопрос задал автор темы. ))

Он спросил "скока ампер" - ему ответили "90".
В моем понимании можно было тему на этом закрыть

[PROlite]

Он спросил "скока ампер" - ему ответили "90".
В моем понимании можно было тему на этом закрыть

Спойлер сообщениe cкрыто:

На 89 странице и закроем 

[vs947]

Он спросил "скока ампер" - ему ответили "90".
В моем понимании можно было тему на этом закрыть

Как в анекдоте "...а попиговорить?"

[Yakamoz]

А вот интересно, кому-нибудь отвечали на вопрос про мощность двигателя автомобиля вопросом: "А при каких оборотах коленвала тебя интересует мощность двигателя?" Обычно сразу дают конкретный ответ, не пытаясь корчить из себя супермегагипер знатока. Человек нормально спросил про ток генератора. Его вполне устроил бы ответ: "Номинальный ток генератора бензиновых Сидов - 90 А, дизельных - 120 А". И усё! Человек всё понял бы. Тему можно было бы закрыть. Нахрен ему не упёрлась сейчас эта токоскоростная характеристика - он же не Disk.   А то развели тут флудильню про то, как космические корабли бороздят просторы Вселенной...

[berni]

Ток, отдаваемый генератором, определяется оборотами и нагрузкой. Зависимость максимального тока, отдаваемого генератором от оборотов показывает токоскоростная характеристика генератора.
Типичная токоскоростная характеристика для 45-амперного генератора и ее зависимость от неисправностей генератора приведена на рисунке. В нашем случае следует удвоить ток. Из характеристики видно влияние неисправностей на снижение отдачи генератора. Поэтому следует при недозаряде проверить генератор осциллографом, т.к. вольтметром неисправность можно определить не всегда.
Еще раз привожу ссылку по диагностике генератора.
http://injectorservice.com.ua/docs/alternator.swf

Спасибо за ликбез. А по оси абцисс (горизонтальной) значения оборотов-то какие???

[Yakamoz]

Спасибо за ликбез. А по оси абцисс (горизонтальной) значения оборотов-то какие???

Ну ты нашёл у кого спрашивать! Я на этот вопрос не могу найти ответ уже почти 2 года - с самого появления на форуме.

http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,1982.msg1135737.html#msg1135737

http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,1982.msg1136855.html#msg1136855

http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,1982.msg1136519.html#msg1136519

http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,1982.msg1161105.html#msg1161105

Я те больше скажу: значения по оси ординат не имеют к сидовскому генератору(ам) никакого отношения, хоть ты их на 2 умножай, хоть на 2,66.

[vs947]

Спасибо за ликбез. А по оси абцисс (горизонтальной) значения оборотов-то какие???

Значения токоскоростной характеристики обычно приводятся для справки и лучшего понимания работы генератора. Т.к. форма кривой токоскоростной характеристики для автомобильных генераторов практически одинаковая, а для автомобиля используются генераторы разных производителей, то можно построить характеристику, ориентируясь по характерным точкам с достаточной для нас точностью. Этими точками являются точка начала работы генератора n0, для нас она не интересна, точка холостых оборотов n х. В этой точке должно обеспечиваться питание электропотребителей автомобиля. Можно допустить ток в этой точке порядка 10-15А, т.к. при включенном ближнем свете (ток 10А), аккумулятор не разряжается. Следующая точка это обороты половинной отдачи генератора (45А). У современных генераторов эта точка соответствует примерно 1500 об.мин.
Ну и третья точка это точка максимальной отдачи генератора (90А) на оборотах в 6000об.мин.
Если проставить значения оборотов двигателя и токов в этих точках на графике, то получится токоскоростная характеристика.
На практике гораздо чаще нужны другие характеристики генератора. Это его размеры, вес, сила натяжения ремня и т.д.

Добавлено позже: [time]Ноябрь 12, 2011, 18:52:22 [/time]

Ну ты нашёл у кого спрашивать! Я на этот вопрос не могу найти ответ уже почти 2 года - с самого появления на форуме.
Я те больше скажу: значения по оси ординат не имеют к сидовскому генератору(ам) никакого отношения, хоть ты их на 2 умножай, хоть на 2,66.

Уважаемый Yakamoz, только один Disk искал на форуме токоскоростную характеристику генератора, что  мне его и напоминает. На самом деле токоскоростная характеристика никому, кроме разработчиков не нужна. Нам даже не надо знать на каких оборотах вращается ротор генератора, достаточно знать обороты двигателя. Я понимаю, что критиковать и охаивать чужое проще, чем написать что либо самому, да и выглядит это со стороны не очень, но что же с этим поделать, если человек не заточен на конструктив. Как я понял из Вашего поста, вы знаете параметры генератора сида по обеим осям, так приведите их, хотя можете и не приводить, т.к. никакого интереса они не представляют.
P.S. Никак не могу понять вашу фразу насчет 2-х лет появления на форуме. Ведь по профилю, на форуме вы без году неделя. Или это опять воскрешение знакомых лиц?