Печать

[Ked 77]

Чушь полную тебе в ИРБИСе сказали, это бред!!!

[Dr. alex]

да и еще ездею всегда на D даже по пробкам, правильно ли это или иногда надо включать 1 или 2, если да то когда??

Мануал откройте и прочитайте когда нужно переключаться на 3-2-1.

PS Это нужно для ограничения передачи сверху, например при буксировке прицепа, или же для торможения двигателем.

[Dr. alex]

Мне при продаже (в ИРБИСе) порекомендовали в пробках переключаться на паркинг или нитралку. Типа чтобы сцепление не убивалось...

Тогда на автомате выжимной будет из строя чаще выходить. 

[dron420]

Мне при продаже (в ИРБИСе) порекомендовали в пробках переключаться на паркинг или нитралку. Типа чтобы сцепление не убивалось...

Больше не ездий к ним. Они в коробке ничего не понимают.
1. В АКПП нет сцепления, физически на его месте стоит гидротрансформатор, а функционально его функции выполняют пара гидротрансформатор - фрикционы соответствующих передач тормозящие коронные части планетарной передачи.
2. Разницы в стоянке на D и езде на D для коробки нет (те все в ней включено одинаково в обоих случаях). Когда ты стоишь на D то ничего не вкл. и не выкл. только расход топлива немного больше чем на N. Ты дабавил оборотов и потока жидкости в гидротрансформаторе стало достаточно чтобы передать крутящий момент - ты поехал - никокого физического контакта деталей с износом. Когда ты переходищь D->P->D то заставляешь коробку включать и выключать фрикционы (как бы нажимать сцепление) с явным физическим контактом и соответственно износом. Выбирай сам.

[max240p]

Я мало что понял... Суть в том, что при продаже порекомендовали, остановившись в пробке или на длинном светофоре, переключаться на N или на P. Кому как нравится (цитата).

Вы, как я понял, рекомендуете не заморачиваться и всегда оставлять на D? (если по-простому)

[dron420]

Я мало что понял... Суть в том, что при продаже порекомендовали, остановившись в пробке или на длинном светофоре, переключаться на N или на P. Кому как нравится (цитата).

Вы, как я понял, рекомендуете не заморачиваться и всегда оставлять на D? (если по-простому)

Ну как сказать - не то чтобы не заморачиваться, а поберечь ресурс фрикционов и оставлять на D

[kvv1003]

Всем приветик!!! У меня сидик 1,4 мт.На данный момент пробег 970км. больше 3500об.не кручу,временнами до 4500об.при обгоне. Подскажите когда можно будет смело крутить двигатель до 5-6 тыс.об?

[PROlite]

Всем приветик!!! У меня сидик 1,4 мт.На данный момент пробег 970км. больше 3500об.не кручу,временнами до 4500об.при обгоне. Подскажите когда можно будет смело крутить двигатель до 5-6 тыс.об?

В идеале после 3000, а по сути уже можно   

[AndroSS_84]

Я мало что понял... Суть в том, что при продаже порекомендовали, остановившись в пробке или на длинном светофоре, переключаться на N или на P. Кому как нравится (цитата).

Вы, как я понял, рекомендуете не заморачиваться и всегда оставлять на D? (если по-простому)

Ты зачем покупал авто с АКПП? Чтобы не переключать передачи... Вот и дергай коробку.  

[max240p]

Ты зачем покупал авто с АКПП? Чтобы не переключать передачи... Вот и дергай коробку.  

Логично )) Только странно, что в Ирбисе советуют дергать По идее, им не выгодно изначально советовать то, что приведет ко внеплановому ремонту 

[AndroSS_84]

Логично )) Только странно, что в Ирбисе советуют дергать По идее, им не выгодно изначально советовать то, что приведет ко внеплановому ремонту 

На период гарантии коробки точно хватит, даже если ты будешь пользоваться ей как "мешалкой". А после гарантийного периода - все поломки и ремонт их хлеб! Так что не слушай их и не парься, а насласждайся вождением Ceedа

[Maverick_99]

Привет. Помогите новечку разобраться. У мея новый СИД, побег 500 км. На первой передаче скорость до 20км, затем появляется гул(повышаются обороты до 3000) и бортовой компьютер просит переключит передачу, на 2передаче  20-40км/час, на 3 40-60, 4 60-80 и на 5 передаче 80 и выше.
Отсюда вопрос: Реально у всех такой маленький диапозон скоростей(хоть со 2 трогайся разгоняйся и сразу на 4 передачу).
 

[PROlite]

Привет. Помогите новечку разобраться. У мея новый СИД, побег 500 км. На первой передаче скорость до 20км, затем появляется гул(повышаются обороты до 3000) и бортовой компьютер просит переключит передачу, на 2передаче  20-40км/час, на 3 40-60, 4 60-80 и на 5 передаче 80 и выше.
Отсюда вопрос: Реально у всех такой маленький диапозон скоростей(хоть со 2 трогайся разгоняйся и сразу на 4 передачу).
 

  с ламборгини пересели на сид  

если решили обкатать 1 -20 2 - 40 3 -60 .... нет...крутите не все деньги - на 2 можно ехать 90 км/час  

[dimasty5]

На период гарантии коробки точно хватит, даже если ты будешь пользоваться ей как "мешалкой". А после гарантийного периода - все поломки и ремонт их хлеб! Так что не слушай их и не парься, а насласждайся вождением Ceedа

  На период обкатки точно хватит, но не факт, что хватит на период гарантии. Если к "мешалке" добавить длительные пробуксовки по грязям и в сугробах-АКПП умрет раньше. И смена масла даже через 20 тыс не поможет. Говорю ответственно, поскольку имел горе купить гарантийное авто с пробегом всего 40 тыс. Встал сразу после покупки, диагноз: разрушение планетарки и 90% износ первого пакета фрикционов. Видели бы Вы количество стружки в поддоне . Кстати, официалы данный случай гарантийным не признали.
  Поэтому кататься только на D, до 3 в горах или на грунте, встрял-иди искать трахтор, встал-на эвакуатор. Да, и кикдауном не злоупотреблять, если есть таковой. И будет Вам счастье тысяч до 250-300.

[spamkax]

в инструкции не написанно ничего о обкатке.по поводу акпп есть схема переключения...там можно и на 1 и на 2 и на 3 и на D ездить только переключать с тормозом P <-> R <-> N <-> D