Печать

[pikasso777]

ЗАметил, что АКПП стала на холодную работать как трактор. Особенно R. Прогреешься - все гуд. Примечательно, что эта ситуёвина стала происходить аккурат с похолоданием. Это нормально или повод обратиться в СЦ?

[Koteich]

Жидкости густеют

[Altar]

Коробку греть надо!

[сяо]

Точно,коробку греть нужно,особенно АТ.Летом не столь обязательно,но если после длительной стоянки,то  5 минут на холостых на "P"и пару минут на тормозе с включенной передачей,в положении коробки "D" или "R".Зимой  ессно увеличить время,10-15 минут на холостых и по пару минут на передачах и при начале движения сильно не газовать.Хорошо зимой помогает "автозапуск" с программируемым интервалом запуска,то есть при сильных морозах можно заставить авто заводиться каждые 2 часа например с интервалом работы от 5 до 30 минут.Как то так.

[Brother Fox]

Мдя. А мануал почитать? 5 минут тарахтеть летом на холстых чтобы "погреть" коробку? 

[WildBobCat]

ЗАметил, что АКПП стала на холодную работать как трактор. Особенно R. Прогреешься - все гуд. Примечательно, что эта ситуёвина стала происходить аккурат с похолоданием. Это нормально или повод обратиться в СЦ?

это нормально. хотя морозов еще и нет, и сложно через топик понять, что такое "тарахтит" и насколько оно критично. В морозы - да, имеет смысл погреть, хотя на стоянке "в режиме Р" - зачем? Не газуя, спокойно и мягко проехать километр-два - вот и весь прогрев. Прочитайте мануал, успокойтесь и проверьте уровень масла в коробке По всем правилам, как в мануале. По законам физики, на холоде вещества ёжатся  и становятся меньше размером. Может долиться нужно будет, тогда к ОЦ

[Altar]

Мдя. А мануал почитать? 5 минут тарахтеть летом на холстых чтобы "погреть" коробку? 

Ну утрировал человек, ну ничего, бывает)
И все же зимой, в мороз, потарахтеть минут 5 на передаче - обязательное условие для "сохранности" АКПП.