Печать

[fdron]

20 кг - это на самом деле много! при ударе в зависимости от скорости вес возрастает в 20-60 раз!! 20 кг может превратиться в 1200кг.

все. буду ездить с полным баком всегда - как таран буду. ))))

[Угрюмый]

все. буду ездить с полным баком всегда - как таран буду. ))))

Лучше гирю двухпудовую вози,подкачаешься и отмахнуться можно если что.

[ALek$ei]

1. Совсем не соглашусь с надёжностью - она такая же расхлябанная и ненадёжная как и сидовская
2. Одинаковая на хорошей резине у Сида меньше слышно мотор, у Пыжа меньше гул от резины
3. Конечно до гольфофской полной двусторонней оцинковки всего кузова ещё далеко, но всё же лучше чем у Сида, здесь соглашусь
4. Моторы: Пежо крутящий момент 160/4250 н*м
                 Сид  крутящий момент  151/4200 н*м
И в чём проявляется большая эластичность???? в 9 ньютонометра??
5. Чем меньше росто, тем больше места в салоне. Чем больше семья, тем меньше места в багажнике. ))
6. Дизайн согласен. Сид копированный с короллы, но классный.

1. подвеска 308 это улучшенная от 307. Вроде получше стала.
2. да, бмв мотор шумноват. но не навязчиво ... просто его немного слышно.
Водителю помоему даже поудобнее - не надо на тахометр смотреть.
3. 308 все равно не ржавеет
4. эластичность - т.е. при меньших оборотах машина едет и разгоняется - надо меньше переключаться
5. В sw спокойно сдвигаешь сиденья на макс назад (в киа - диван) и после этого ногу на ногу закидываешь без проблем. Детям даже столики не мешают. В хэтче база меньше - ситуация похуже, но что сид просторнее .... просто жесть! Например цифры: ширина пежо 1815 у сида 1790. А у sw еще и места над головами больше.

[elias2004]

все. буду ездить с полным баком всегда - как таран буду. ))))

а если с тещей 120 кг. живого веса - можно и на камаз смело идти

[ALek$ei]

а если с тещей 120 кг. живого веса - можно и на камаз смело идти

а вот тещу на пежо максималка не разрешает возить ))))

[Speed King]

так что про плюс не говорим. считаем что равно!
но то что в пежо заложена потенциально больше безопасность - что есть, то есть

Сами то хоть поняли что написали? 

[elias2004]

1. Совсем не соглашусь с надёжностью - она такая же расхлябанная и ненадёжная как и сидовская
2. Одинаковая на хорошей резине у Сида меньше слышно мотор, у Пыжа меньше гул от резины
3. Конечно до гольфофской полной двусторонней оцинковки всего кузова ещё далеко, но всё же лучше чем у Сида, здесь соглашусь
4. Моторы: Пежо крутящий момент 160/4250 н*м
                 Сид  крутящий момент  151/4200 н*м
И в чём проявляется большая эластичность???? в 9 ньютонометра??
5. Чем меньше росто, тем больше места в салоне. Чем больше семья, тем меньше места в багажнике. ))
6. Дизайн согласен. Сид копированный с короллы, но классный.

kosmoz
а вот скажи 9 ньютонов крутящего момента, это много или мало? Если мало, то почему?

[deni]

а вот тещу на пежо максималка не разрешает возить ))))

А это типа у Пежо максималка больше чем у сида?

[kosmoz]

kosmoz
а вот скажи 9 ньютонов крутящего момента, это много или мало? Если мало, то почему?

Ну ты же знаешь, что мало при данных оборотах! 50 оборотов и съедают эти 9 н*м! Вот разница в 20-30 н*м уже существенна, но более существенны обороты, а обы этих движка высокооборотистые, что для города не айс! Пример 1.4 TSI - крутящий 200 н*м  от 1500 до 4000 оборотов  - вот это я понимаю!

[driverland]

Ребят, один человек так всех поставил на уши даже меня
я приводил Алексею на пежо и цифры продаж и прайс-Авес, и цены на сид, и все равно Пыжо дешевле
видимо 2008 года, которые Пыжо Рус распродает здесь...
Открою секрет, у меня было для работы 2 пежо партнер 1.4 (тот же Ситроен Берлинго), потом когда Пыжик задолбался сыпатся после 80 000 пробега + поганый сервис (Арманд), я вспомнив Логаны, купил сначала одну Кангу (пробег за год 70000 км, абсолютно никаких вопросов, сервис намного лучше и дешевле, благодаря единой ценовой сетке Рено), а потом продав и второго Пыжа (кстати после ТО - 120000 км в Арманде, пришлось в близжайшие 3000 км выложить на ремонт более 30000 руб. Притом, что Арманд вообще предлогал поменять 4 катушки зажигания, а дело было в дросельной заслонке, в неофициальном сервисе Пежо, пока чинили машин, много интересного рассказали про 407, их там штук 8 стояло на ремонт). так вот, сейчас партнеры Пыжо пытается сбагрить по 280 000 руб, но я не повелся и купил 2008 года новую кангуу рено, за 330000. о чем абсолютно не жалею.
Я сейчас почитал форум 308 Пыжа, ветко Сид-308. Там все такие пользователи, для них нет других автомобилей, кроме Пежо, а дамы вообще жгут
Понимаю, что каждый хвалит свое болото, но так настойчиво не слышать доводов и твердить свое, это через чур.

[kosmoz]

Ребят, один человек так всех поставил на уши даже меня

мля.....даже я полез Сид защищать 

[ALek$ei]

Сами то хоть поняли что написали? 

нет желания спорить, т.к. непробиваемых фактов в рукаве нет

есть, как это сказать, интуиция что ли ...

французам я верю что они стараются сделать авто безопасней не только за счет надува подушек (есть мнение - 6 подушек суют больше для "звездочек" в краш тестах) - в европе жизнь ценят, ну а на востоке как всегда в новостях - "после падения дерева придавило 10 китайцев", много их там ... (я утрирую конечно)

и не надо меня убеждать что корейцы делают такие машины что бы как можно больше сохранить жизней европейцев. Получили свои 5 звезд и рады не зная как - продажи то пойдут лучше!

И вообще визуальный осмотр кузова европейской машины как то дает большую увереность в безопасности за счет и толщины стоек и даже их неудобной конструкции.

А пежо - пусть и не самый лучший, но яркий представитель европейского автопрома.

Я лично уверен что пежо с 4 подушками по безопасней будет чем сид с 6.

[ALek$ei]

Ну ты же знаешь, что мало при данных оборотах! 50 оборотов и съедают эти 9 н*м! Вот разница в 20-30 н*м уже существенна, но более существенны обороты, а обы этих движка высокооборотистые, что для города не айс! Пример 1.4 TSI - крутящий 200 н*м  от 1500 до 4000 оборотов  - вот это я понимаю!

ну нашел пример - он же лучший!
БМВ мотору из 308ого с турбонадувом дали тоже приз, как то разнесли их по классам и дали.

А что у сида по мотору?

[fdron]

...
А что у сида по мотору?

да, турбины у нас бемевешной нету - факт.
но мы по крайней мере не доказываем плюсы сидовых движков за счет "интуиции" )))

[ALek$ei]

Ребят, один человек так всех поставил на уши даже меня
я приводил Алексею на пежо и цифры продаж и прайс-Авес, и цены на сид, и все равно Пыжо дешевле
видимо 2008 года, которые Пыжо Рус распродает здесь...
Открою секрет, у меня было для работы 2 пежо партнер 1.4 (тот же Ситроен Берлинго), потом когда Пыжик задолбался сыпатся после 80 000 пробега + поганый сервис (Арманд), я вспомнив Логаны, купил сначала одну Кангу (пробег за год 70000 км, абсолютно никаких вопросов, сервис намного лучше и дешевле, благодаря единой ценовой сетке Рено), а потом продав и второго Пыжа (кстати после ТО - 120000 км в Арманде, пришлось в близжайшие 3000 км выложить на ремонт более 30000 руб. Притом, что Арманд вообще предлогал поменять 4 катушки зажигания, а дело было в дросельной заслонке, в неофициальном сервисе Пежо, пока чинили машин, много интересного рассказали про 407, их там штук 8 стояло на ремонт). так вот, сейчас партнеры Пыжо пытается сбагрить по 280 000 руб, но я не повелся и купил 2008 года новую кангуу рено, за 330000. о чем абсолютно не жалею.
Я сейчас почитал форум 308 Пыжа, ветко Сид-308. Там все такие пользователи, для них нет других автомобилей, кроме Пежо, а дамы вообще жгут
Понимаю, что каждый хвалит свое болото, но так настойчиво не слышать доводов и твердить свое, это через чур.

не надо меня приписывать к любителям пежо
был бы форум 308 vs Golf ну или 308 vs Volvo s40 я вряд ли бы занял позицию пежо

просто здесь 308 vs Ceed  - ну это вообще ....
еще бы 308 vs Lacetti или 308 vs Accent сделали бы ... и хвалили бы лачети и акцент