Печать

[Нияз]

Аппетит приходит во время еды!
Меня удивляет, на Шкоде Фабиа, движок 1,4 литра вообще 84 лошади!Как она ездит то? (вопрос риторический)

[ilyagry]

по поводу 84-90-105-122 и т.д. лошадей: Смотреть надо на график зависимости мощности двигателя от оборотов и на график крутящего  момента. А то эти 109-122 л.с. у нас нарисованы на 6000 - вы часто двигатель так выкручиваете?
Опять же = если автору критичен кондиционер, то надо помнить, что он тоже отжирает мощность. Причем на 1.4 это будет судя по отзывам заметнее. Мораль - тестдрайвить надо.

[Нияз]

Ездил с 3-мя пассажирами на сабантуй, жара была под 30, кондер работал всю дорогу, ущербности не было, лишь педаль топить побольше!
Согласен, тест-драйв даст ответы на многие вопросы!

[Бульдозер]

Тестдрайв +10
По поводу мощности - катался на 1.6, особой разницы не заметил...Вот фольксвагенофский 1.4 TSI с коробкой DSG, тот что около 150 л.с. - вот тот да...Разница видна невооруженным взглядом...А 1.6 все равно не хватает для резких ускорений.

[serchio]

Катаюсь на 1.4 больше года, пробег 30 000. Действительно, особой разницы с 1.6 нет (у приятеля 1.6 SW, есть возможность сравнивать).
Можно рвануть со светофора, на трассе до 160-ти разгон без проблем, резвый. Со 160-ти до 180-ти уже более напряженный. При полной загрузке (4 человека и забитый багажник) в диапазоне от 100 до 140 вполне комфортно, мощности хватает. Однако при работающем кондиционере машина заметно тупит ( у 1.6 это выраженно менее заметно). Довольно вялый разгон, но набрав скорость под 100 это уже ощущается не так явственно. Поэтому при разгоне ( обгоне) выключаю кондей, машинка становится заметно резвее. Если 1.4 берется как семейный авто, для езды 100 -140 км., то это, на мой взгляд, совершенно нормальный и оправданный выбор , хотя при желании можно и зажечь. Если зажигать хочется постоянно, то, конечно, надо брать помощнее. Для активной езды на 1.4 надо приноровиться вовремя переходить на нужные передачи и не бояться давать двигателю большие обороты. Я не любитель экстрима, но бывает, что надо проучить какого-нибудь хама или отморозка. !.4 еще ни разу не подвел

[jonbleck]

незнаю как там ведет себя 1.4 но этого полюбому мало!!!! бывают случаи когда надо рвануть или дожать тапку для пролета на светофоре а неоткуда больше дожимать поэтому запас должен быть,а расход топлива это вопрос незначительный по сравнению с удовольствием которое получаеш от драйва

[Дисаик]

Если по 1,4 есть сомнения, то бери 1,6.
Я также мучился и теперь не жалею
200 кубиков не лишние - не для гонок, а для более комфортного управления, как минимум.

[NAP]

Езжу на 1,4 10 мес. Была 10-ка, сегодня надо было резко перестроится в другой ряд на светофоре, была 2-я скорость, машина затупила, на 1-й, конечно без проблем было бы это сделать, но не хотелось переключатся. На 10-ке перестроился бы без проблем , вывод: 1,4 все таки маловат для активной безопасности в плотном городском потоке , не жалейте денег! берите 1,6. 20тыров - с нынешним кризисом и инфляцией не деньги.

[5139]

тоже метаюсь 20 тыков разница,но почему с 1,6нет 5опций,которые есть 1,4 в такойже комплектации,штурманский свет,очешник,бортовой комп,розетка,температура за бортом календарь-конечно мелочь ненужная,но к компу я привык,да и розетка нужна тем более пепелки с прикуривателем нет,вот метаюсь-бобогаче и подешевле,или победней подороже,но помощней,я не гонщик,человек семейный,но не знаю хватит ли 1,4 для нормального обгона и серпантина,впринципе на октавиях гоняют с 1,4 вроде ничего,там еще меньше лошадок,а по надежности?одинаковые?

[Anuta]

Если не гонщик 1.4. хватает, хотя..... после 3500-4000 оборотов он просто прыгает вперед
P.S. а вообще все познается в сравнении Купишь 1.6., захочется потом помощнее, с кожей, люком Это естественно

[Anuta]

Кстати, появились цена на 2.0 CRDI 606т.р. помоему.... я бы такой взяла бы
P.S. там 6ступка, механика

[Бульдозер]

Езжу на 1,4 10 мес. Была 10-ка, сегодня надо было резко перестроится в другой ряд на светофоре, была 2-я скорость, машина затупила, на 1-й, конечно без проблем было бы это сделать, но не хотелось переключатся. На 10-ке перестроился бы без проблем , вывод: 1,4 все таки маловат для активной безопасности в плотном городском потоке , не жалейте денег! берите 1,6. 20тыров - с нынешним кризисом и инфляцией не деньги.

Ну как бы у 10 и у СИДа несколько поразному все настроена связка двигатель/коробка. Потому сравнивать так напрямую нестоит.
У меня достаточно агрессивная манера езды - ни разу не было проблем с 1.4 в таком объеме, что помог бы 1.6 (пробовал оба). Вот о 2.0 дизель я бы подумал 

Кстати, появились цена на 2.0 CRDI 606т.р. помоему.... я бы такой взяла бы
P.S. там 6ступка, механика

целиком и полностью согласен, судя по характеристикам полный 

[valeron]

Очень полезная темка для меня, стою сейчас перед выбором 1,4 LX или 1,6 EX, но мне важен не столько движок, сколько комплектация EX! Движок хочу 1,4, но Господа сидоводы, подскажите есть ли у 1,4 комплектация приближенная к EX по максимуму?
Неужели в LX нельзя воткнуть USB или климат?

[Anuta]

USB можно, климат нет.

[vitalan]

Да USB только в теории. Дорого, да и возни как я понял много. Нестоит оно того. Хотя функция очень удобная