Печать

[kiwi]

Прошёл в воскресенье ТО у официала. После ТО поехал в другой сервис по прочим вопросам, после завершения работ попросил поднять машину на подъёмник чтобы посмотреть как установлена защита картера - показалось, что криво стоит.
Мастер поднёс фонарь и заглянул за защиту - увидел, что между двигателем и КПП есть масло, указал на этот факт мне. Сказал, что масло сочится через сальник двигателя или сальник коробки. Установить откуда именно это масло сочится по самому маслу затруднительно, т.к. у меня механика.
Мастер определил, что масла вытекло не более 20 грамм и что это незначительный объём.
Доехать до дилера проблематично, в Москву вернусь в следующий понедельник.
Подскажите, пожалуйста, насколько критична ситуация?

[chipoza]

1. гумно ваш мастер, тип масла легко определяется на запах, заехайте сами на яму достать щуп из двигателя и понюхайте масло, затем капельку с поддона, разницы нет двигатель, если орешками то коробка
2. ситуация критична или не критична в зависимости от того как течёт, если небольшое пятнышко, то ничего страшного, возможно его просто выдавило когда вы на сверхзвук переходили), если же всё в масле и оно уходит, то конечно срочно менять.

Если не сильно, то просто контролируйте почаще уровень, у меня например капелька всегда висит, уровень масла в норме, совместите замену сальника с заменой сцепления, это идеальный вариант.

[Feel]

Прошёл в воскресенье ТО у официала. После ТО поехал в другой сервис по прочим вопросам, после завершения работ попросил поднять машину на подъёмник чтобы посмотреть как установлена защита картера - показалось, что криво стоит.
Мастер поднёс фонарь и заглянул за защиту - увидел, что между двигателем и КПП есть масло, указал на этот факт мне. Сказал, что масло сочится через сальник двигателя или сальник коробки. Установить откуда именно это масло сочится по самому маслу затруднительно, т.к. у меня механика.
Мастер определил, что масла вытекло не более 20 грамм и что это незначительный объём.
Доехать до дилера проблематично, в Москву вернусь в следующий понедельник.
Подскажите, пожалуйста, насколько критична ситуация?

Была такая же проблема, заметили на ТО 60, записали на гарантийный ремонт, до него катался более 2 недель, не критично. Заменили задний сальник коленвала по гарантии.

[kiwi]

1. гумно ваш мастер, тип масла легко определяется на запах, заехайте сами на яму достать щуп из двигателя и понюхайте масло, затем капельку с поддона, разницы нет двигатель, если орешками то коробка

Да на мой взгляд гумно тот, что обслуживал на ТО и не сказал ничего, зато доп. работ сколько разных предлагал не в тему.
Попробую по запаху определить, спасибо за подсказку.

Была такая же проблема, заметили на ТО 60, записали на гарантийный ремонт, до него катался более 2 недель, не критично. Заменили задний сальник коленвала по гарантии.

Почему же у меня не заметили? Так и доверяй официалу... Над душой стоять нужно и через плечо заглядывать.

[podob]

kiwi-не переживай. следи за уровнем. у меня капля висит уже тыс. 50 а может и больше.

[kiwi]

А за уровнем масла в коробке насколько реально собственными силами следить?

[kalavera]

А за уровнем масла в коробке насколько реально собственными силами следить?

щупом)

[Sosna071]

у меня ситуация один в один как и у автора.Через неделю после ТО45 снял защиту ,что бы смазать вилку сцепления и увидел теч масла.После посещения дилера решили понаблюдать за уровнем масла.Вчера обнаружил,что масло просачивается и вверху.По ходу маховик разбрасывает.Завтра поеду решать вопрос софициалами.А в коробке щупа нет.Там пробка.Откручиваешь пробку и смотришь -масло должно быть в уровне с отверстием или чуть ниже.

[kiwi]

щупом)

У меня ручка. На ней какие-то болты где-то откручивать нужно, если я не ошибаюсь.

[Sosna071]

Там пробка.Откручиваешь пробку и смотришь -масло должно быть в уровне с отверстием или чуть ниже.
[/quote]

[Серёга Дяткинский]

Артикул сальника первичного вала КПП никто не подскажет?