Печать

Штатные (Родные)

Lucas

Nipparts

Bosch

Hankook Frixa

TSN

AMD

Sangsin (Hi-Q)

Japan Parts

Textar

Ferodo

TRW

Hankook Frixa S1 (Sport Series)

Другое

АТЕ

[Navir]

Ну да, хватает будь здоров. И основное торможение на внутреннюю сторону диска приходится ведь - поршень прижимает внутреннюю колодку наружу...

Мне интереснее отчего так? Колодки говно или могли криво поставить?

думаю даже если колобки стояли криво, то при торможении они встали бы на свое место. Тут или направляющие стояли косо или они были в грязевой корке и соответственно колодки в них плохо ходят или суппорта подзакисли, смазку проверять надо.

[Rescuer]

Ну да, хватает будь здоров. И основное торможение на внутреннюю сторону диска приходится ведь - поршень прижимает внутреннюю колодку наружу...

Мне интереснее отчего так? Колодки говно или могли криво поставить?

Все что угодно Я бы посоветовал пойти по принципу наименьших затрат:
1. Смазатьпочистить суппорта. Колодки все равно будут сниматься, этим мы исключим вариант кривой установки. Если не поможет,
2. поменять колодки. Если не поможет,
3. Заменитьпроточить тормозные диски.

Единственно, что я упустил: кроме визуального отклонения еще что-то есть? Писк, скрежет и т.д.?
Добавлено позже: Апрель 30, 2013, 01:11:44 am

хм... Сказал бы... Ладно,все у тебя хорошо! Ты под защитой корейских инженеров.
По теме- запас и стабильность не лишние слова,если речь идет о тормозах. Штатные колодки,те что с завода,пару раз оживили воспоминания о новой девятке...

Угу. И Российского образования
Запас и стабильность никогда не лишние. Но это не означает, что идя на 2 дня в поход надо брать с собой цистерну питьевой воды
Хмм.. Странные, однако, воспоминания.. )) Скажу так: в пол тормозить приходилось, дежа-вю не было

[kolyu4kin]

Ну да, хватает будь здоров. И основное торможение на внутреннюю сторону диска приходится ведь - поршень прижимает внутреннюю колодку наружу...

Мне интереснее отчего так? Колодки говно или могли криво поставить?

усилие распределяется равномерно за счет плавающей скобы. Хз,как там можно криво поставить,да еще и симетрично... Хотя могли. Колодки одинаковые? В смысле бывают внутр. и наруж. И если внутр. без скоб фиксации в цилиндре,то есть вероятность напутать. По незнанию,не внимательности ... Все возможно. Тем более изнутри все ок,а снаружи косяк. Проверь

[Gaid]

Ставили при мне, колодки разные внутренняя и наружная, конструктивно перепутать невозможно. Суппорта чистые, колодки ходят свободно.

А за счет чего внешняя колодка прижимается к диску? Можно поподробнее?

[kolyu4kin]

На автомобилях такого класса - да. Разница будет несущественна. А АБС тут при том, что не дает заблокировать колесо, т.о. трение уменьшается. Отсюда, эффективнее контролируемое торможение.

уменьшается трение?! Откуда же тогда эффективное торможение ,если нет трения?!

[Rescuer]

уменьшается трение?! Откуда же тогда эффективное торможение ,если нет трения?!

Учи матчасть!
После начала торможения АБС начинает постоянное и достаточно точное определение скорости вращения каждого колеса. В том случае, если какое-то колесо начинает вращаться существенно медленнее остальных (что означает, что колесо близко к блокировке), клапан в тормозной магистрали ограничивает тормозное усилие на этом колесе. Как только колесо начинает вращаться быстрее остальных, тормозное усилие восстанавливается.

[arahis]

icer kak na getz tak i na ceed stavlu

[kolyu4kin]

Учи матчасть!
После начала торможения АБС начинает постоянное и достаточно точное определение скорости вращения каждого колеса. В том случае, если какое-то колесо начинает вращаться существенно медленнее остальных (что означает, что колесо близко к блокировке), клапан в тормозной магистрали ограничивает тормозное усилие на этом колесе. Как только колесо начинает вращаться быстрее остальных, тормозное усилие восстанавливается.

сам то лучше бы поучил... Начинает вращаться медленее   все на грани блокировки работает. Но это не означает,что абс способствует охлаждению колодок. Все происходит за доли секунды. Ладно,проехали... Будем считать ты лучший!

[Gaid]

Учи матчасть!
После начала торможения АБС начинает постоянное и достаточно точное определение скорости вращения каждого колеса. В том случае, если какое-то колесо начинает вращаться существенно медленнее остальных (что означает, что колесо близко к блокировке), клапан в тормозной магистрали ограничивает тормозное усилие на этом колесе. Как только колесо начинает вращаться быстрее остальных, тормозное усилие восстанавливается.

Это ты не ABS описал, а что-то больше на EBD похожее.

[kolyu4kin]

Ставили при мне, колодки разные внутренняя и наружная, конструктивно перепутать невозможно. Суппорта чистые, колодки ходят свободно.

А за счет чего внешняя колодка прижимается к диску? Можно поподробнее?

за счет плавающей скобы. Поршень уперается во внутр.колодку и так как дальше выдвинуться он не может,то сам корпус-скоба двигаются в обратном от хода поршня направление,тем самым поджимая наруж.колодку. Что то типа распора
Добавлено позже: Апрель 30, 2013, 13:05:28 pmпредлагаю клубную закупку фрикса с1 перед,зад.
Нужно 24 человека на перед и столько же на зад. Перед по цене 1250р,зад 1000р. Итого S1H20 и S1H25R  обходятся в 2250р!

[Diarma78]

за счет плавающей скобы. Поршень уперается во внутр.колодку и так как дальше выдвинуться он не может,то сам корпус-скоба двигаются в обратном от хода поршня направление,тем самым поджимая наруж.колодку. Что то типа распора
Добавлено позже: [time]Апрель 30, 2013, 13:05:28 [/time]предлагаю клубную закупку фрикса с1 перед,зад.
Нужно 24 человека на перед и столько же на зад. Перед по цене 1250р,зад 1000р. Итого S1H20 и S1H25R  обходятся в 2250р!

Это где такие шоколадные цены?

[kolyu4kin]

это опт от 24 комплектов

[Diarma78]

это опт от 24 комплектов

Это в Москве?

[kolyu4kin]

да,в Москве

[Diarma78]

да,в Москве

Цена шоколодная, надо брату свистнуть, чтобы взял по комплекту.