Тема: Зима: липучка или шип? (Прочитано 4607 раз)

Yokohama IG-35 - дорогу держит на 5+ (зимой по трассе 160 км/ч), задним ходом выбираться из сугроба ну оооочень сложно (похоже из-за специфического рисунка протектора), зимой сел на брюхо - газ в пол, электроника зарезает обороты, отключаю ЕСП - 15 секунд кручения рулем и играния газом/сцеплением и вуаля ))) выбрался... потерял 4+2 шипа. Поворот налево зимой с Адоратского на Чистопольскую на 50-60 км/ч вписывался идеально..
Вот мини-отчетик)))

« **Ответ #21 :** Сентябрь 15, 2011, 10:20:52 am »

3 сезона на липучке yokohama IG 30.
В каше и в сугробах разницы с шипом не заметил, на льду конечно уступит шипу и в разгоне и при торможении, но думаю что не очень много, а при грамотной работе газом на старте можно с шипом легко потягаться. На кратком курсе зимнего вождения отрабатывали упражнение - максимально быстрый разгон с места и потом экстренное торможение. Я был в паре с Шеви Авео (она на шипах, я на липучке), машины конечно разные и сравнение может не совсем корректное, но в 80% я на разгоне был более быстрым.
Про то как многие не могут тронутся в гору я и на шипах видел немало балбесов которые знают только 2 положения у педали газа это нажато и не нажато!!! С таким подходом к управлению автомобилем и на ровной поверхности бывает трудно тронуться с места

Если мозг работает, то всё будет нормально.
Прошлой зимой никто меня ни разу не толкал и не дёргал.
В плане аккустического комфорта - резина не шумит вообще.
Большая часть пробега по городу, но и по трассе периодически приходится летать, если без фанатизма то всё в норме.

« **Ответ #22 :** Октябрь 20, 2011, 07:45:22 am »

C 2006 г. я уже 5 зим езжу онли на липучках....Сначала это были Nokian Hakkapeliitta Q, потом NOKIAN Hakkapeliitta RSI ну и последние Hakkapeliitta R. Все шины были 13 радиуса (ездил на Гетце). Менял по 2 колеса по мере износа. За 5 зим на столько привык к липучкам, что на шипы даже не смотрю. Низкий уровень шума, что на льду, что в снегу, что на асфальте трогался прекрасно, вылезал из снежной каши без проблем, ну и за 5 зим ни одной аварии (тьфу тьфу). Считаю, что для городской эксплуатации липучки идеальный вариант

В связи с приобретением автомобильчика побольше сейчас задумываюсь о покупке Yokohama IG30 195/65 R15 или NOKIAN NORDMAN RS 195/65 R15 (вроде тот же самый NOKIAN Hakkapeliitta RSI) на штамповках. Глянул цены в Колеса Даром, стоят примерно 3200 за штуку.

« **Ответ #23 :** Октябрь 20, 2011, 09:13:40 am »

на работе у двоих была липучка данлоп. Исплевались на нее. В сугробе не гребет, на стиральной доске дороги не тормозит. На следующий год купили каждый по шипованной резине. Я себе купил нокию шип. Рисковать не стал.

« **Ответ #24 :** Октябрь 20, 2011, 22:33:24 pm »

Да по большому счету дело не в шипах или липучке, а в голове

Дурного водителя ниче не спасет

Знаю людей, которые и на летней резине прекрасно ездили несколько зим подряд без всяких абс есп и тд и тп....

Добавлено позже: Октябрь 20, 2011, 22:34:56 pm

Лично я не почувствовал большого отличия липучек от шипов, зпто езда стала гораздо комфортнее, каждый сам себе выбирает.....

« **Ответ #25 :** Ноябрь 10, 2011, 10:44:39 am »

Автолюбителем стал в 90-ые годы, на ВАЗ 21047. По-моему тогда зимняя резина только начала появляться но мне не довелось ее попробовать. Как-то приучил себя осторожничать зимой, и в целом это качество сильно помогло передвигаться относительно безаварийно. За годы перепробовал много разных типов резины на разных авто. Но по-прежнему предпочитаю шипованную резину "липучкам". Потому что не смотря на их повышенный шум, они имеют неоспоримое преимущество. В условиях особенности зимы в Казани (перепады температур, качество уборки снега дорожными службами, узких дорог) на многих дорогах образуются колеи. Перебраться из колеи в колею становится очень трудно, а порой невозможно самостоятельно, если колеса обуты в нешипованную резину. Для осуществления этого "маневра" необходимо сцепление колеса при достаточном усилии, чтобы перебросить авто через колею. Нешипованная резина не может обеспечить достаточного усилия физически. Если бы я жил в Москве или другом мегаполисе, где дороги чистят более качественно и обрабатывают антиобледеняющими реагентами, безусловно ездил бы на липучках.