Печать

Двигатель: 1.4

196 (2.7%)

Двигатель: 1.6

1439 (20%)

Двигатель: 2.0

257 (3.6%)

Двигатель: 1.6D

75 (1%)

Двигатель: 2.0D

50 (0.7%)

КПП: MT

826 (11.5%)

КПП: AT

997 (13.8%)

Кузов: хетчбек

1211 (16.8%)

Кузов: универсал

581 (8.1%)

Комплектация: LX

503 (7%)

Комплектация: EX

947 (13.2%)

Комплектация: TX

118 (1.6%)

Проголосовало пользователей: 2012

[Trigl]

брать только 2,0, на 1,6 тачка не едет...

Ерунду не говорите, тогда может ждать когда цератовский двс появится, он куда шустрее. И еще,-брать только МТ, на ат тачка вообще не едет-

[NikolayII]

Если взял двушку (а она не так давно появилась), то думаешь - грубить можно? Так не надо Ты НЕ ПРАВ, погуляй по форуму. У большинства - 1.6 и все довольны. Поаккуратней с высказываниями

Нормальная машина куда ещё сильнее ведь по нашим совковым дорогам свыше 90 км/ч по правилам не разрешено гонять,а с 1.6 вполне нормально машина едет.

[diana7dg]

Выбрала пятидверный хэтч 1.6 АТ комплектация престиж. А вот какими буквами обозначается комплектация не знаю, не подскажите?!

[alexww]

Хэтчбек:Комплектация - Престиж
Код модели - BSS6D261B
OSN - U263
А вообще зашифровано в VINе на лобовом стекле внизу со стороны водителя!

[Max@dlf]

Ерунду не говорите, тогда может ждать когда цератовский двс появится, он куда шустрее. И еще,-брать только МТ, на ат тачка вообще не едет-

да нинадо ничё ждать! когда ТО будет делать- увидит главную разницу 1,6 и 2,0   

[B@l@ns]

да нинадо ничё ждать! когда ТО будет делать- увидит главную разницу 1,6 и 2,0   

думаете там колоссальная разница? да сущие копейки.......
тестил 1,6АТ перед покупкой, - решил
с ручкой - 1,6
с автоматом - 2,0

[Max@dlf]

думаете там колоссальная разница? да сущие копейки.......
тестил 1,6АТ перед покупкой, - решил
с ручкой - 1,6
с автоматом - 2,0

да я не думаю  просто в сервис когда приезжаю- там большой такой щит информационный с расценками на ТО  вот там как раз те самые "сущие копейки" (нада бы сфотать и выложить, чтоб не голословничать)....
ну а сам лично когда выбирал - не нашёл я доводов в пользу лишних потраченных 40 киллорублей , как особо и не прочувствовал "лишние" 21 кобылы

[GORODOVOY]

1,6 на автомате----------самое "городское" сочетание-------во всяком случае в любой машине все зависит от "прокладки"------есди человек тормоз по жизни-----не спасет и механика и 280 кобыл под капотом----от такого на светофоре с полпедали уезжаешь спокойно,не напрягаясь и не насилуя коробку с движком---------для тех же,у кого превалируют загородные поездки и трассы---тому может и не будет хватать пятой передачи---хотя лично мой тест драйв на море ---1500 км в один конец-------доказал что и на автомате--------поддерживать крейсерские 120-130---------и совершать обгоны нисколько не напрягаясь вполне предостаточно с головой и с запасом-----вобщем я делал свой выбор осознанно----и считаю что 1,6 и автомат--то сочетание которое подходит "урбанизированному"жителю города---с редкими выездами за город или на дальняк

[B@l@ns]

да я не думаю  просто в сервис когда приезжаю- там большой такой щит информационный с расценками на ТО  вот там как раз те самые "сущие копейки" (нада бы сфотать и выложить, чтоб не голословничать)....

х.з. - насчитал за десять ТО (150 тыс.км) разница между 1,6АКПП и 2.0АКПП - целых 2,6 килорубля
Сетка ТО 2010:
http://www.kia.ru/upload/download/Ceed/Ceed_ED.pdf

[Max@dlf]

1,6 на автомате----------самое "городское" сочетание-------во всяком случае в любой машине все зависит от "прокладки"------есди человек тормоз по жизни-----не спасет и механика и 280 кобыл под капотом----от такого на светофоре с полпедали уезжаешь спокойно,не напрягаясь и не насилуя коробку с движком---------для тех же,у кого превалируют загородные поездки и трассы---тому может и не будет хватать пятой передачи---хотя лично мой тест драйв на море ---1500 км в один конец-------доказал что и на автомате--------поддерживать крейсерские 120-130---------и совершать обгоны нисколько не напрягаясь вполне предостаточно с головой и с запасом-----вобщем я делал свой выбор осознанно----и считаю что 1,6 и автомат--то сочетание которое подходит "урбанизированному"жителю города---с редкими выездами за город или на дальняк

1,6 шестиступка уже идёт МКПП

[Max@dlf]

х.з. - насчитал за десять ТО (150 тыс.км) разница между 1,6АКПП и 2.0АКПП - целых 2,6 килорубля
Сетка ТО 2010:
http://www.kia.ru/upload/download/Ceed/Ceed_ED.pdf

ну красавец, что насчитал  жаль мой диллер так не вываливает цены 

[rus-blood]

1,6 шестиступка уже идёт МКПП

А вот скажите мне, зачем вам 6 ступеней МКПП?

Такие передачи короткие? Тогда зачем такая точность в скоростях?
А если передачи "нормальные", тогда 5 и 6 - для скоростей за 100 или выше?

Какие у нее диапазоны скоростей?

[Max@dlf]

А вот скажите мне, зачем вам 6 ступеней МКПП?

Такие передачи короткие? Тогда зачем такая точность в скоростях?
А если передачи "нормальные", тогда 5 и 6 - для скоростей за 100 или выше?

Какие у нее диапазоны скоростей?

я МКПП "ещё в детстве отлюбил", когда впервые за руль японки с АКПП сел  хотя знакомых, считающих, что "АКПП для обощей" - полно 
сам брал машину для города - АКПП само то! пока что (33 раза "тьфу" через оба плеча) алгоритм работы и плавность переключения приятно радуют...

[Kirill]

я МКПП "ещё в детстве отлюбил", когда впервые за руль японки с АКПП сел  хотя знакомых, считающих, что "АКПП для обощей" - полно 
сам брал машину для города - АКПП само то! пока что (33 раза "тьфу" через оба плеча) алгоритм работы и плавность переключения приятно радуют...

Если эти знакомые ездят на бумере, саабе и т.д. а не на ситроен С3 то они правы, если на логане то они чудаки вот и все.

[Max@dlf]

Если эти знакомые ездят на бумере, саабе и т.д. а не на ситроен С3 то они правы, если на логане то они чудаки вот и все.

не! пассат у одного и автотаз у другого, а третий на камри R4 сел- поначалу чуть вены не вскрыл- даже ручника нет в прямом смысле слова 
остальные не в счёт! там любители "заколхозить" чёнить из волокна и сцепление пожечь 
мне лично как то поноге чё там кто грит - лишь бы мне да жене удобно было за рулём....