Печать

[073]

В первом сообщении сказано, что "стартер крутит", значит селектор в правильном положении т. е. (P или N)

[Жанна]

Жанна, вопрос на засыпку, а в каком положение ручка селектора передач ???

вообще ручка была в положении P и даже как то получалось переводить в положении N....но ничего не помогает!

[Художник]

Жанна, вопрос на засыпку, а в каком положение ручка селектора передач ???

вообще ручка была в положении P и даже как то получалось переводить в положении N....но ничего не помогает!

Демоны, сигналку криво поставели...

[Жанна]

Жанна, вопрос на засыпку, а в каком положение ручка селектора передач ???

вообще ручка была в положении P и даже как то получалось переводить в положении N....но ничего не помогает!

Демоны, сигналку криво поставели...

а вот вопрос, разве атомат можно переключать на незаведенной машине?

[yurok]

а вот вопрос, разве атомат можно переключать на незаведенной машине?

Можно . Только двигаться на незаведнной машине (т.е. буксировать) можно в положении N 

[Жанна]

а вот вопрос, разве атомат можно переключать на незаведенной машине?

Можно . Только двигаться на незаведнной машине (т.е. буксировать) можно в положении N 

так все таки буксировать на тросе можно в положении N???
То пишут что нельзя, то можно....нам вот нужно около 30 км отбуксировать......т.е. на тросе это можно сдлеать или не желательно?

[Badger]

а вот вопрос, разве атомат можно переключать на незаведенной машине?

Можно . Только двигаться на незаведнной машине (т.е. буксировать) можно в положении N 

так все таки буксировать на тросе можно в положении N???
То пишут что нельзя, то можно....нам вот нужно около 30 км отбуксировать......т.е. на тросе это можно сдлеать или не желательно?

Я же уже писал, можно но не далее 50 км, и со скоростью не более 50 км/ч

[oldWatson]

 Значит так! В мануале сказано, что нельзя буксировать автомат, ну если только оттолкать на небольшое растояние. Вы поймите, сжечь коробку очень реально! Очень! И вы даже не заметите как это произойдет! Просто подпалите фрикционы внутри и все, что произойдет дальше никто не знает, может ездить, а может по нарастающей догорать!  Если сервисмены узнают о буксировке с гарантии слетаете моментально! К слову, только что позвонил дилеру и это подтвердилось. Ребят, не рискуйте, лучше эвакуатор оплатите.

 Badger это старые мерседесы делали так, что была позволительна буксировка, потому как они ставили на коробку дополнительный насос в хвостовике. У нынешних этого нет ни у кого, а следовательно буксировка не допустима!
 Я не от балды говорю, в середине 90-ых стало дико интересно как устроен автомат и нанялся учеником к слесарю, что коробки перебирал (ну жизнь позволила некторое время помаятся дурью в свое удовольствие). Так что перещупал коробок достаточно и понимаю-знаю как они устроены.

 А с другой стороны, я не понимаю как сервис может доказать, что коробка сгорела по вине пользователя. Даже если тупо нажать на тормоз и газовать на передаче, то после того как коробка спалится из-за вредительства доказать вину практически невозможно. Но оно Жанне надо? А ну как коробка с горелыми фрикционами продержится ровно гарантийный срок и гакнется?

[Жанна]

Значит так! В мануале сказано, что нельзя буксировать автомат, ну если только оттолкать на небольшое растояние. Вы поймите, сжечь коробку очень реально! Очень! И вы даже не заметите как это произойдет! Просто подпалите фрикционы внутри и все, что произойдет дальше никто не знает, может ездить, а может по нарастающей догорать!  Если сервисмены узнают о буксировке с гарантии слетаете моментально! К слову, только что позвонил дилеру и это подтвердилось. Ребят, не рискуйте, лучше эвакуатор оплатите.

 Badger это старые мерседесы делали так, что была позволительна буксировка, потому как они ставили на коробку дополнительный насос в хвостовике. У нынешних этого нет ни у кого, а следовательно буксировка не допустима!
 Я не от балды говорю, в середине 90-ых стало дико интересно как устроен автомат и нанялся учеником к слесарю, что коробки перебирал (ну жизнь позволила некторое время помаятся дурью в свое удовольствие). Так что перещупал коробок достаточно и понимаю-знаю как они устроены.

 А с другой стороны, я не понимаю как сервис может доказать, что коробка сгорела по вине пользователя. Даже если тупо нажать на тормоз и газовать на передаче, то после того как коробка спалится из-за вредительства доказать вину практически невозможно. Но оно Жанне надо? А ну как коробка с горелыми фрикционами продержится ровно гарантийный срок и гакнется?

все поняла, огромное спасибо, а насчет гарантии я не звонила, но догадывалась что могут снять  если мы притащим машину на буксире:)

[Дима]

потихоньку отбуксируете (40-50 км/ч) ничего несгорит, проверено на других машинах.

[yurok]

Значит так! Для всех пишу, чтобы не путали Жанну! Откройте страницу мануала 6-23 и прочитайте внимательней.
Пишу дословный текст, чтобы никто больше не говорил, что можно, а что нельзя: "Буксировка автомобиля на всех четырех колесах допускается только передним ходом. Убедитесь, что коробка передач стоит на нейтральной передаче. Не буксируйте со скоростью выше 40 км/ч и на расстояние более 25 км. Убедитесь, что ключ зажигания находиться в положении "АСС" и рулевое колесо разблокировано."
Пысы. Конечно буксировка - это вредно, но в исключительных случаях возможна.

[oldWatson]

Обана! Загадочен и не известен мир техники корейской. Короче это дело сугубо пользователя и если желает рисковать, то пусть.

[Badger]

yurok Спасибо за инфу, просто мои данные были по Пассату В6, у товарща такая приблуда и нужно было ташить.

[Дима]

может новую тему открыть про буксировку АКПП, в мануалах (руководствах по эксплуатации) тоже написано что можно буксировать а/м с АКПП. Например в SAAB тоже самое написано, только приписка что лучше долить литр масла в АКПП.

[yurok]

может новую тему открыть про буксировку АКПП, в мануалах (руководствах по эксплуатации) тоже написано что можно буксировать а/м с АКПП. Например в SAAB тоже самое написано, только приписка что лучше долить литр масла в АКПП.

Я только маленькую выписку из мануала привел. Там написано и про то, что перед буксировкой в обязательном порядке надо масло в АКПП проверить и при необходимости долить. И про тормоза, что перед буксировкой надо немного потренироваться нажимать на педаль, т.к. педаль тормоза будет работать очень тяжело (проверено мной - буксировал, слава богу совсем чуть-чуть ) Ну и еще кучу всяких предосторожностей.