Печать

[Om]

Я впервые сел за руль автомобиля с автоматической коробкой (хотя машина 8 по счету). И в связи с больши опытом езды на механике и полном отсутствии такового на автомате возник вопрос.
Как переключать рычаг из положения  драйв на нейтраль или на 3 скорость, на вторую и первую? И обратное переключение? Сцепления ведь нет. Неужели каждый раз тормоз выжимать?

[Cinder]

Первое это как АКПП относится к ходовой?
Второе есть инструкция к машине если нет то можно скачать с сайта киа
собственно зачем все эти переключения? есть положение "D" постивил в это положение и катайся
и еще заполните профиль
рекомендую
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,28385.0.html

[Dr. alex]

Я впервые сел за руль автомобиля с автоматической коробкой (хотя машина 8 по счету). И в связи с больши опытом езды на механике и полном отсутствии такового на автомате возник вопрос.
Как переключать рычаг из положения  драйв на нейтраль или на 3 скорость, на вторую и первую? И обратное переключение? Сцепления ведь нет. Неужели каждый раз тормоз выжимать?

Можно вопрос? А зачем это делать? У вас автомат, он передачи за вас переключает. Вы все-же мануал-то почитайте для начала.

1) Режимы D, 3, 2, 1 - это ограничение передач "сверху". D - все 4 передачи, 3 - соответственно только до 3-й и т.д. 3-1 нужны для торможения двигателем.
2) не нейтраль мы никогда не переключаем, тем более в движении. Допустимо только в глухой пробке вместе с ручником или при буксировке автомобиля.
3) Завести двигатель можно только в положении P или N, поэтому после поезки всегда ставим селектор в P.
4) Как ездить:  завели двигатель, "привязываем правую руку к рулю и левую ногу к сидению" чтобы не мешали, выжали тормоз, переключили в D, отпустили тормоз - поехали, ездим нажимая когда нужно разогнаться на акселератор, когда нужно затормозить на тормоз. Управляем авто одной правой ногой. Левая ничего не делает. Также правая рука не хватается за селектор, а лежит на руле (по началу тяжело, знаю, не вы первый, не вы последний). Когда ездить надоело, паркуемся, выжимаем тормоз, ставим селектор в P.

[kmbvst]

И не забываем, что теперь левую руку из окна можно вообще не высовывать.  

А если по теме, то я в режиме "2" езжу по лесной дороге, при крутом спуске не дает разогнаться и тягу дает когда по песку в гору еду. Вообщем, самый оптимальный вариант. "1" использовал 1 раз когда испытывал торможение двигателем переключаясь с 3-2-1.

[Om]

Спасибо за ответы. Почитал материал по ссылкам. Наиболее важным показалось, что в автомате переключение на 3 2 и 1 передачу "это сообщение о намерении переключиться", а переключение произойдет после выравнивания скоростей. Таким образом, переключаться можно на ходу, в любое время...

[pallant]

Спасибо за ответы. Почитал материал по ссылкам. Наиболее важным показалось, что в автомате переключение на 3 2 и 1 передачу "это сообщение о намерении переключиться", а переключение произойдет после выравнивания скоростей. Таким образом, переключаться можно на ходу, в любое время...

А вот последнее не так. 
Совет простой - хочешь поехать - включай D. Закончил поездку - поставил в P.
В остальное время ручки шаловливые  к коробке не тяни.

[an2an65]

А как тогда двигателем тормозят ?

[Om]

А как тогда двигателем тормозят ?

Вопрос, конечно, интересный. В обычном режиме (D) невозможно

[an2an65]

И не забываем, что теперь левую руку из окна можно вообще не высовывать.  

А если по теме, то я в режиме "2" езжу по лесной дороге, при крутом спуске не дает разогнаться и тягу дает когда по песку в гору еду. Вообщем, самый оптимальный вариант. "1" использовал 1 раз когда испытывал торможение двигателем переключаясь с 3-2-1.

я это имел в виду

[konny]

Цитата: an2an65 от Июль 22, 2011, 22:57:45
А как тогда двигателем тормозят ?

Вопрос, конечно, интересный. В обычном режиме (D) невозможно

Это почему?
Как только убрал ногу с педали газа на ходу, это уже и есть режим торможения двигателем.

[Om]

Как только убрал ногу с педали газа на ходу, это уже и есть режим торможения двигателем.

Торможение ничтожное, а главное, индикатор моменталного расхода, показывает, что двигатель исправно ест бензин т.е работает. (На предыдущей машине, в такие моменты, расход становился нулевым)

[an2an65]

Как только убрал ногу с педали газа на ходу, это уже и есть режим торможения двигателем.

На ручной КПП тоже ногу с педали убрал и машина вроде как замедляется.
А что бы реально тормознуть двигателем надо на 1 передачу  вниз переключить и т.д..Если через  2-3 ступени сразу переключиться .... колом встает.Для зксперимента на пустой дороге пробовал.Результаты впечатляют.
А на АКПП такое возможно ?Это и хотел уточнить.

[mdg333]

А на АКПП такое возможно ?Это и хотел уточнить.

Как думаешь, позиции 3-2-1 на рычаге селектора АКПП для красоты или зачем они там вообще? Как можно такие вопросы вообще задавать? Открой руководство по эксплуатации, там на двух страничках все разжевано.

[an2an65]

Вот и подискутировали....

[mdg333]

Вот и подискутировали....

И все-таки, интересен ход мысли  3-2-1 видел нарисовано? Как думаешь нафига?