Тема: Глохнет Ceed SW 2.0 AT (Прочитано 1580 раз)

« : Июнь 27, 2011, 00:11:58 am »

Ребят, в чём может быть дело? Машинка начала глохнуть на оборотах около 1000, после трогания с места.
Я понял бы механика, но АВТОМАТ (!) никогда с этим не сталкивался ни на одной авто с автоматом

Свечи перепробовал разных производителей для разных двигателей (1.4, 1.6, 2.0, 2.4).

Началось с прошлого лета, т.е. в прошлом году летом один раз такое было в жару +45 на МКАДе, а сейчас это уже вошло в привычку! ОД разводят руками, типа по компу с движком в полном порядки.

Кто сталкивался с данной фигней или же в курсе этой проблемы?

« **Ответ #1 :** Июнь 27, 2011, 08:09:47 am »

Если всё прочее в норме, то проверь катализатор.
Не дай бог "соты" частично спеклись.

« **Ответ #2 :** Июнь 27, 2011, 11:21:34 am »

Цитата: SW от Июнь 27, 2011, 08:09:47 am

Если всё прочее в норме, то проверь катализатор.
Не дай бог "соты" частично спеклись.

Если не секрет, то как проверить?

Добавлено позже: Июнь 28, 2011, 07:56:42 am

Просмотров много и никто не знает проблемы?

« **Ответ #3 :** Июнь 29, 2011, 07:50:49 am »

Проверить только на сервисе , сканер покажет код и понему станет ясно где "копать".
А визуально проверить на яме .
Снимаешь кат и смотришь в дырдочку - там всё видно.
А телепаты с форума в летнем отпуске.
Как можно поставить точный диагноз "по переписке" ?
Причин , по которым может глохнуть авто , сотни.
Без диагностики можно только гадать и тыкать пальцем в небо.

« **Ответ #4 :** Июнь 29, 2011, 08:04:40 am »

Подача топлива...копать нужно там.

« **Ответ #5 :** Июнь 29, 2011, 12:29:15 pm »

Цитата: SW от Июнь 29, 2011, 07:50:49 am

Проверить только на сервисе , сканер покажет код и понему станет ясно где "копать".
А визуально проверить на яме .
Снимаешь кат и смотришь в дырдочку - там всё видно.
А телепаты с форума в летнем отпуске.
Как можно поставить точный диагноз "по переписке" ?
Причин , по которым может глохнуть авто , сотни.
Без диагностики можно только гадать и тыкать пальцем в небо.

Диагностика показала на 5+, что всё в полном порядке!

Цитата: PROlite от Июнь 29, 2011, 08:04:40 am

Подача топлива...копать нужно там.

там и копаюсь пока что... без результатов

« **Ответ #6 :** Июнь 30, 2011, 09:06:19 am »

Согласен с предыдущим оратором.
Причин всего две.
Либо нечем поджечь, либо нечему гореть.
А вот следствий.....
Если поджечь есть чем, то проверь давление бенза в рампе ,посмотри дроссельную заслонку и тросик газа на отсутствие грязи и заеданий,сними промой и верни на место оба датчика с рампы ( я при промывке с ближайшего к дросселю столько говен навымывал .... ) попробуй проехать без крышки бензобака.
Ну и бензонасос и фильтр на "анализы".
Может трубка где замялась бензиновая ?
Начни с рампы и по цепочке в сторону бака ...

« **Ответ #7 :** Июнь 30, 2011, 10:45:10 am »

Цитата: SW от Июнь 30, 2011, 09:06:19 am

Согласен с предыдущим оратором.
Причин всего две.
Либо нечем поджечь, либо нечему гореть.
А вот следствий.....
Если поджечь есть чем, то проверь давление бенза в рампе ,посмотри дроссельную заслонку и тросик газа на отсутствие грязи и заеданий,сними промой и верни на место оба датчика с рампы ( я при промывке с ближайшего к дросселю столько говен навымывал .... ) попробуй проехать без крышки бензобака.
Ну и бензонасос и фильтр на "анализы".
Может трубка где замялась бензиновая ?
Начни с рампы и по цепочке в сторону бака ...

Согласен со всеми, что одна причина влечет другую. Вчера сделал прочистку инжектора и форсунок... стало ровнее ехать на низах, а на выходных попробую прокатиться на 600-800 оборотах, но в любом случае стало лучше!!!

Так что спасибо всем за советы, будет чем заняться остатком лета)))