Печать

[Chassis]

не знаю куда писать решил написать сюда, у кого как чисто-грязно под капотом?!!

[Tashka]

У меня грязно....
Сейчас бесполезно мыть - погода, млин ее...
Купание отложу до весны.

[advokat_terazini]

У меня грязно....
Сейчас бесполезно мыть - погода, млин ее...
Купание отложу до весны.

+1 грязно.
а это, зачем вообще там мыть?

[Tashka]

2 advokat_terazini:
 
а кузов для чего моете? а салон для чего чистите?
не, можно, конечно, и не мыть...но я за эстетическую сторону вопроса!!! кроме того, не знаю как остальным, но мне стыдно, когда я привожу свою машинку на обслуживание, мастер открывыает капот - а там  "заросли и болото"! неаккуратно! кроме того, некоторые части под капотом должны оставаться чистыми, чтобы их, по крайней мере, можно было бы найти!

[Chassis]

2 advokat_terazini:
 
а кузов для чего моете? а салон для чего чистите?
не, можно, конечно, и не мыть...но я за эстетическую сторону вопроса!!! кроме того, не знаю как остальным, но мне стыдно, когда я привожу свою машинку на обслуживание, мастер открывыает капот - а там  "заросли и болото"! неаккуратно! кроме того, некоторые части под капотом должны оставаться чистыми, чтобы их, по крайней мере, можно было бы найти!

+1 ну те которые должны быть чистые они и не будут по идее грязными их поидее запрятать должны были.

Хорошо что я не один с грязным подкапотным пространством а то думал грязь у меня попадает из дырок(после кошки ).

[Shum]

Есть на форуме печальный опыт мытья подкапотного пространства, с последующей негарантийной(и дорогой) заменой "мозгов". Был сделан вывод : гидроизоляция очень слабая.
 Для барышень- чистота кузова, салона, дисков.... это хорошо, но моторный отсек приравнивать к названному не стоит, вода и моющие средства, для электроники подкапотного пространства, намного страшнее небольшого(и даже большого) слоя пыли.   
 P.S. Приехав на сервис(допустим с неисправностью) с нормальным(пыльным) двигателем вы позволите мастеру спокойно искать "проблему". Если -же открыв капот он увидит сверкающий моторный отсек(к примеру у годовалого ам, с нормальным пробегом), то воспитание мне не позволяет "озвучить" мысли, которые неприменно "родятся" у него в голове.

[jenya12355]

Движка пачкается довольно сильно.
Но на мойке лучше не мыть, ИМХО.

А тряпочкой можно аккуратно протереть)))

[WWM]

Так закройте электронику полиэтиленовым пакетом, даже на классике трамблер закрывают, и мойтесь на здоровье. Грязный движок имеет тенденции к перегреву летом, грязь на нём как шуба.

[Shum]

Это классика перегревается от пыли на движке 
 Нормальный двигатель охлаждается ч/з радиатор.
 Электроника -понятие широкое, это и мозги, и куча всяких датчиков, катушки..... п/эт пакетов не хватит.
 

[Tashka]

Я уже читала на форуме историю о том, как один СИДовод помыл на мойке двигатель... :(И что после мойки он прямиком в сервис отправился для ликвидации последствий мойки я тоже читала.
Но речь, насколько я поняла, идет о том, чтобы поддерживать чистоту под капотом - естественное, в пределах разумного. Не обязательно мыть под давлением, достаточно ликвидировать грязь и песок с легкодоступных мест. Вот и все))))

[WWM]

Дождись лета и закутай движок, потом отпиши результат. А во время стоянки он, разогретый до сотни градусов, под палящим солнцем, что, ходит и веером обмахивается?

[WWM]

Кто хочет - делает, кто не хочет - ищет причину. Сдуру можно много чего сломать. Думайте и нормально всё будет работать. А датчик - это корпус залитый смолой( припоем, пластмассой и т.п. и т.д.), ему ничего не будет.

[Shum]

Веер называется у него- вентилятор охлаждения радиатора. Если радиатор(и вся система охлаждения) исправен, от пыли(и грязи) сверху, двигатель никогда не перегреется.
 А Ташка- молодец, здраво рассуждает  

[WWM]

Хорошо, даю ситуацию: машина проехала 20 километров при температуре окружающей среды +30. Остановились, закрыли машину и пошли пить чай. Обдува нет, веер-вентилятор не крутиться. Градусов и так предостаточно, + шуба. В реале при такой ситуации может и головку блока покоробить, и клапанам несладко. Это не я придумал, а из практики знакомых, работников автосервиса, и не важно жигули у вас или новая иномарка.

[Shum]

Я об этом -же и говорю, это проблема классики.....
 У сида даже при выключенном зажигании, если температура ОЖ превышает допустимый порог, должен сработать вентилятор, и не смотря на "стоящую" помпу, за счет разности в плотности горячей и охлажденной ОЖ циркуляция возобновится.
Этого достаточно чтобы головку не повело...