Печать

[Ma$ter-x]

Тоже почистил впуск и клапан egr.





Подробный отчет.

[py3at1y]

Тоже почистил впуск и клапан egr.





Подробный отчет.

хороший отчет!!!

[Evgeniy250]

Доброго времени суток! Недавно провел процедуру чистки впускного коллектора и всей системы EGR, а заодно и замены масла со всеми фильтрами. Все прокладки и расходники устанавливались оригинальные,масло решил опробовать HYUNDAI/KIA Premium DPF Diesel 5W-30 (до этого 20 тыс. ездил на  Eneos DIESEL CH-4 5W-40). Проехав примерно 1000 км. стал замечать черный дым при резком разгоне/ускорении. Тяга у машины временами нормальная, временами не очень. Несколько раз наблюдал  подергивания в районе 1300-1400 об./мин.(раннее никогда не было). Ошибок на приборке нет. Заправки всегда лукойл. Есть подозрение на негерметичность системы впуска, или же что-то еще. Заметил при сборке, что новая прокладка впускного коллектора отличается от старой, старая вроде как из паронита, а новая представляет собой металлическую пластину нужной формы с выштамповкой для герметичности. Какие новые прокладки были у Вас? Прошу помочь разобраться с проблемой, заранее спасибо.

[py3at1y]

Доброго времени суток! Недавно провел процедуру чистки впускного коллектора и всей системы EGR, а заодно и замены масла со всеми фильтрами. Все прокладки и расходники устанавливались оригинальные,масло решил опробовать HYUNDAI/KIA Premium DPF Diesel 5W-30 (до этого 20 тыс. ездил на  Eneos DIESEL CH-4 5W-40). Проехав примерно 1000 км. стал замечать черный дым при резком разгоне/ускорении. Тяга у машины временами нормальная, временами не очень. Несколько раз наблюдал  подергивания в районе 1300-1400 об./мин.(раннее никогда не было). Ошибок на приборке нет. Заправки всегда лукойл. Есть подозрение на негерметичность системы впуска, или же что-то еще. Заметил при сборке, что новая прокладка впускного коллектора отличается от старой, старая вроде как из паронита, а новая представляет собой металлическую пластину нужной формы с выштамповкой для герметичности. Какие новые прокладки были у Вас? Прошу помочь разобраться с проблемой, заранее спасибо.

Я старую оставил она как новая была:)

И еще ты все сам делал?

[Alex007]

Заметил при сборке, что новая прокладка впускного коллектора отличается от старой, старая вроде как из паронита, а новая представляет собой металлическую пластину нужной формы с выштамповкой для герметичности. Какие новые прокладки были у Вас? Прошу помочь разобраться с проблемой, заранее спасибо.

Все прокладки были металлические... Скорее всего где-то накосячил при сборке...

[Evgeniy250]

Я старую оставил она как новая была:)

И еще ты все сам делал?

Моя прокладка развалилась при снятии.
Делал все сам внимательно, аккуратно и не спеша.
Может ли причиной быть смена масла, например новое масло слишком жидкое и его много попадает через турбину или вентиляцию картерных газов во впускную систему? Или же возникла другая неисправность не связанная с ремонтом?
Думаю с чего начать: проверить систему впуска на утечку воздуха с помощью какой-нибудь пены, нанося ее на места соединения, или же проверить наличие масла до и после турбины? Или лучше уже в сервис мчаться?

[TOXA S80]

В системе впуска не будет УТЕЧКИ воздуха. Откуда ему там утекать?
А вот ПОДСОС  воздуха можен быть легко. Проверяется просто. На заведённом моторе поливаете места соединения "системы питания воздухом" каким-либо легко горючим веществом, например бензином из шприца или очистителем карбюратора или очистителем тормозов. На каком месте двигатель увеличит обороты, там и подсос.

[Alex007]

А до чистки машина ехала как надо? Попробуй считать ошибки, может где фишку какую не подсоединил, на приборке чек может не гореть!

[Mobimaster]

В системе впуска не будет УТЕЧКИ воздуха. Откуда ему там утекать?

А турбонаддув на что? Это не бензиновый двигатель атмосферник!

Если есть где то утечка скоро видно будет, обычно оттуда начинает подтекать масло.
Ещё обрати внимание на дроссельную заслонку на впускном может что то не так установил. (смотри на привод этой заслонки, после того как заглушил двигатель, он её сек 5 открывает и закрывает)

[TOXA S80]

Если после турбины где-то ссало, то полюбому это отражалось бы звуком.

[Mobimaster]

 

Если после турбины где-то ссало, то полюбому это отражалось бы звуком.

посмотри http://www.youtube.com/watch?v=d7JP7ElZycQ и тогда ты поймешь, что после турбы воздух под давлением и не о каком подсосе воздуха речи не может идти, он может только сочится!

[Evgeniy250]

А до чистки машина ехала как надо? Попробуй считать ошибки, может где фишку какую не подсоединил, на приборке чек может не гореть!

До чистки машина ехала не очень, т.к. был очень сильно забит воздушный фильтр (это за 8 тыс. км. , я был в шоке).
Если ничего сам не найду, буду тогда делать диагностику в сервисе, читать ошибки, смотреть форсунки и прочее.

В системе впуска не будет УТЕЧКИ воздуха. Откуда ему там утекать?
А вот ПОДСОС  воздуха можен быть легко. Проверяется просто. На заведённом моторе поливаете места соединения "системы питания воздухом" каким-либо легко горючим веществом, например бензином из шприца или очистителем карбюратора или очистителем тормозов. На каком месте двигатель увеличит обороты, там и подсос.

Этот способ по-моему актуален только на атмосферном двигателе, но все равно спасибо.

А турбонаддув на что? Это не бензиновый двигатель атмосферник!

Если есть где то утечка скоро видно будет, обычно оттуда начинает подтекать масло.
Ещё обрати внимание на дроссельную заслонку на впускном может что то не так установил. (смотри на привод этой заслонки, после того как заглушил двигатель, он её сек 5 открывает и закрывает)

Полностью согласен. Вчера сверху все осматривал, утечек нигде не увидел (масленых потеков) и не услышал.
А привод заслонок я даже не снимал с коллектора при очистке, просто аккуратно все почистил не погружая коллектор в какие либо жидкости полностью, но все равно сегодня вечером посмотрю на его работу(после сборки он нормально работал при нажатии на газ).
Буду все смотреть и отписываться.
 

[МегаVolt]

Всем доброго времени суток, приобрели недавно трахтор 1,6 дизельный, предидущий хозяин рас...й засрал все что можно, сразу заменили цепи ГРМ т.к. гремело ппц как и прогресировало заметно со времени первого осмотра и когда покупали, висела Ошибка по ЕГР соответственно был аварийный режим, после того как забрал с сервиса после замены цепей ошибку скинули, но она вылезла снова, разобрал ЕГР как вот в этом видео https://www.youtube.com/watch?v=zx_1m37xuss&feature=kp собственно клапан двигался свободно, но вся внутрянка в масле, немного протер, собрал назад, ошибка висит, мне её сбросить нечем, но в аварийный режим вроде не падает, обороты растут выше 2800, собсно к чему это я, вот пару вопросов
1) насколько критично наличае масла в узле ЕГР
2) должен ли гаснуть чек если ЕГР заработал или пока не скинеш не погаснет?
 2.1)как можно самому подключиться к мозгам и скинуть ошибку?
3) как проверить механизм на работоспособность?
спасибо заранее!

[dmn42]

Можно скинуть клемму с аккумулятора и подождать пару минут, должно сброситься.

[МегаVolt]

Скидывание ошибки надолго не помогает, да и тупить переодически продолжает, то едет как норм пиннок ощущается, а то как будто турбины вапче нет, хотя обороты и растут больше 2800 аварийного режима вроде нет, но пинка нет, видимо надо снимать полностью и промывать шоп блестел как яйки у кота