Печать

[Виталик]

Вибрация - это фамильная черта  но ее можно слегка уменьшить чипом. В довесок уйдет проблема трогания, ну и вообще машина после чипа веселее едет, особенно это заметно на АТ

[DIMAPIKS]

Вибрация - это фамильная черта  но ее можно слегка уменьшить чипом. В довесок уйдет проблема трогания, ну и вообще машина после чипа веселее едет, особенно это заметно на АТ

Трогание это отдельная тема, я часто буксую на сцеплении по причине тогда что музыка играет и тупо перегазовываю, в результате чего бывает что ещё трогаюсь с пробуксовкой. Конечно если в машине тишина, я слышу мотор, тогда проще, а вот когда его не слышно намного сложнее. Пока что не получается ловить момент грамотно.
А вибрация, да я с начала так и подумал что эта фича мотора, по причине того что так то мотор работает очень даже хорошо. Но должен не согласится ка некоторые говорят, что работает как дизель, это отнюдь не так!
А на счет чипа? Вибрация уходит потому что какие то характеристики меняют или просто холостые задирают?

[Виталик]

За счет поднятия ХХ, но так же после чипа все замечают изменение не только в "качестве" работы мотора, но и как ни странно в звуке. Да что там гадать делай чип, катайся, а не понравиться деньги вернут и поставят старую прошивку. Сейчас дороги подсохнут и можно ехать.

[DIMAPIKS]

За счет поднятия ХХ, но так же после чипа все замечают изменение не только в "качестве" работы мотора, но и как ни странно в звуке. Да что там гадать делай чип, катайся, а не понравиться деньги вернут и поставят старую прошивку. Сейчас дороги подсохнут и можно ехать.

Да судя по отзывам, все понравилось) не зря же её дорабатывали! 

[DIMAPIKS]

Ребята, обратил внимание на то что климат работает не адекватно, хотя может мне показалось. Приведу пару примеров, включаю например 20 градусов, ещё была зима, всё хорошо, тепло, но это днем, а вечером почему то в салоне становится прохладно, приходится ставить 22 или 25 что бы стало теплее. Или вот несколько дней назад когда было солнце, на улице выше 0, при 20 уже становилось слишком тепло днем, ставил температуру 16.5. Сегодня ставил 20 днем (на улице +5), когда прогрелся салон через какое то время заметил что с воздуховодов идет уже прохладный воздух, пришлось выставить 22, что не охлаждал. Подозреваю что сам очень придираюсь к работе климат контроля. Но может может кто то сталкивался с подобной ситуацией. Обратил внимание что с права от руля находится датчик температуры воздуха в салоне, даже была мысль может тот самый датчик не правильно работает. Видел его живьем, состоит из обычного термосопротивления а с низу видно что то типа вентилятора, судя по всем для того что бы быстрее мог замеры сделать.
Ни на подобное не обращал внимание? Использую автоматическую рециркуляцию воздуха.
P.S. такую тему уже поднимал ранее, порекомендовали обратить внимание на датчик наружного воздуха, хотя он работает правильно.

И ещё один момент, было такая ситуация раза три за пару месяцев, крутишь стартер а машина даже не пытается схватывать, но самое главное что это происходило только на горячем моторе. В первый раз ждал по долгу при включении зажигании (секунд по 10), толку не было крутил по 5 секунд, не одной вспышки. Потому случайно пришла в голову мысль, включил зажигание, подождал несколько секунд, выключил зажигание, потом включаю и завожу, все как часики. Раза три так было, может кто то сталкивался?
Но самое интересное в -30 заводилась без проблем с первого раза, ни каких нареканий.

[поceedелец]

по поводу климата: мне кажется климат кроме  от датчика температуры еще  берет сигнал от датчика освещенности, нет?

[sit by ceed]

Привет.
Нет, с такими выкрутасами климата не сталкивался, но возможно ты действительно придираешься. По себе скажу, что в течении одной поездки (около часа) могу поменять значения температуры 2-3 раза. Связано с тем, что в пробке комфортная температура, как выходишь из пробки и держишь 80-100, то температура достаточно ощутимо меняется и наоборот соответственно. Так у меня работает с самого начала.
я не переживаю по этому поводу. Да, и кондей всю зиму выключен.
За двигатель врятли что-то подскажу, у меня всегда схватывает. Только при разряженном аккуме тока релюшка щелкает и больше ничего.. но это не твоя история.

[DIMAPIKS]

по поводу климата: мне кажется климат кроме  от датчика температуры еще  берет сигнал от датчика освещенности, нет?

Вот была у меня такая мысль, потому что когда вечер и начинает холодать в машине. Освещенность другая, придирками придирки, но рассчитывал что климат будет сам все корректировать, судя по всему да, придется температуру просто добавлять на пару градусов. Реально интересно понять, как и каким образом он нагоняет воздух в салон.
Добавлено позже: Апрель 07, 2013, 18:14:57 pm

Привет.
Нет, с такими выкрутасами климата не сталкивался, но возможно ты действительно придираешься. По себе скажу, что в течении одной поездки (около часа) могу поменять значения температуры 2-3 раза. Связано с тем, что в пробке комфортная температура, как выходишь из пробки и держишь 80-100, то температура достаточно ощутимо меняется и наоборот соответственно. Так у меня работает с самого начала.
я не переживаю по этому поводу. Да, и кондей всю зиму выключен.
За двигатель врятли что-то подскажу, у меня всегда схватывает. Только при разряженном аккуме тока релюшка щелкает и больше ничего.. но это не твоя история.

Да видно реально слишком придираюсь, может на самом деле он не на столько совершенен. На счет кондея, не стал его трогать, по умолчанию климат использует. Получается если и вы меняете температура за час по пару раз, а так на вскидку, как сильно поднимаете или опускаете температуру, на два или три, а может и 5 градусов?
На счет мотора, для меня пока загадка, все работает как часы, но такое явление имеет место... Может все такие кто ещё откликнется, что было от чего отталкиваться.

[ididi]

он берет данные от датчика солнца - это черная сферическая штуковина около лобового стекла. когда на солнце она нагревается то это сигнал для кондея увеличить подачу холодного воздуха.

[sit by ceed]

Получается если и вы меняете температура за час по пару раз, а так на вскидку, как сильно поднимаете или опускаете температуру, на два или три, а может и 5 градусов?
На счет мотора, для меня пока загадка, все работает как часы, но такое явление имеет место... Может все такие кто ещё откликнется, что было от чего отталкиваться.

Температуру меняю незначительно в пределах 1-2 градуса.
На сидах не знаю, но на фиесте была проблема, что стартер намокает и начинает вхолостую крутиться.

[Виталик]

Стоит признать, что климат в сидах далеко не совершенен, подкручивать и летом, и зимой приходится. Но это проблема не 2-х литрового мотора.

[DIMAPIKS]

он берет данные от датчика солнца - это черная сферическая штуковина около лобового стекла. когда на солнце она нагревается то это сигнал для кондея увеличить подачу холодного воздуха.

Хорошо, да знаю, есть такой датчик, но правда в такую солнечную погоду я себе при -5 ставил 17 градусов, что бы жарко не было). То что сам очень чувствителен к перепадам температур это да, вообще была мысль, взять обычный градусник и сделать замер какая температура в салоне, на днях проведу эксперимент.
Тогда другой момент, а нафиг тогда датчик температуры в салоне который рядом с рулем справа, какой от него толк?

[ididi]

ну насколько я понял тут на самом деле мне кажется все просто - когда мы разгоняемся то просто сильно и резко начинает охлаждаться лобовое стекло - а от него понижается температура воздуха из  воздуховодов рядом с ним и вообще рядом - вот поэтому сразу при разгоне чувствуется падение температуры. а датчик справа от руля меряет температуру в салоне рядом с водителем и управляет кондиционером - но естественно что есть определенная заторможенность - поэтому и запаздывает

[DIMAPIKS]

ну насколько я понял тут на самом деле мне кажется все просто - когда мы разгоняемся то просто сильно и резко начинает охлаждаться лобовое стекло - а от него понижается температура воздуха из  воздуховодов рядом с ним и вообще рядом - вот поэтому сразу при разгоне чувствуется падение температуры. а датчик справа от руля меряет температуру в салоне рядом с водителем и управляет кондиционером - но естественно что есть определенная заторможенность - поэтому и запаздывает

Он так запаздывает что реально я ездил скажем так в охлажденном салоне, уже не хватало терпения поднимал температуру. Запаздывает на пол часа небось, а может и больше)
Не ожидал что тут не только я один заметил что климат в сиде, как бы не очень ))))
Многие знаю вообще себе в салоне делают 30 градусов, для меня это слишком много и не комфортно будет, точнее жарко.
Если что вот тот самый салонный датчик:


Добавлено позже: Апрель 07, 2013, 22:55:38 pm

На сидах не знаю, но на фиесте была проблема, что стартер намокает и начинает вхолостую крутиться.

Не, у меня реально слышно что стартер четко крутит мотор, только не пытается схватывать, вообще не одной вспышки, помогало, включить зажигание подождать несколько секунд, выключить зажигание, опять включить и потом заводится как ни в  чем не бывало. Не знаю на сколько это логично, была мысль может чип в ключе мозг парит, просто первая машина такая, ещё и с иммобилайзером.

[ididi]

))))) хорошенькие салонные датчики )))))) Вообще рекомендовал бы сменить хранилище фоток.