Печать

[ceed-oy]

ну да, нафиг она нужна эта многорычажка! Давайте всем ставить кусок железа! Да и от Макферсон тоже толку никакого. поставим рессоры везде! ЗАТО ДЕШЕВО В ОБСЛУЖИВАНИИ 

http://www.autoreview.ru/archive/2007/21/ceed_mazda3_astra_auris/
Обратите внимание на раздел "Лосиный тест". 
На управляемость влияет не задняя подвеска, а совокупность всех систем!!!
Поставте на Москвич многорычажку, он станет ауди?

[Cyrax]

Во-во. В автомобиль можно много чего современного понапихать, но это не главное. Главное - как это всё настроено=)

[kosmoz]

http://www.autoreview.ru/archive/2007/21/ceed_mazda3_astra_auris/
Обратите внимание на раздел "Лосиный тест". 
На управляемость влияет не задняя подвеска, а совокупность всех систем!!!
Поставте на Москвич многорычажку, он станет ауди?

Авторевю - супер пример! Самый продажный журнал после "за рулём", где машины сравнивают индюки, которые ездят на Калинах и Логанах  Вы хотите, что я верил тому, что они там натестили?? Я вам тоже могу написать, что Cupra с многорычажкой порвала по управляемости OPS с балкой! Только это тест не наших "супер экспертов". А корейцы не побоялись и поставили хорошую подвеску и не прогадали! Надеюсь новая Астра будет с многорычажкой!

[ceed-oy]

Авторевю - супер пример! Самый продажный журнал после "за рулём", где машины сравнивают индюки, которые ездят на Калинах и Логанах  Вы хотите, что я верил тому, что они там натестили?? Я вам тоже могу написать, что Cupra с многорычажкой порвала по управляемости OPS с балкой! Только это тест не наших "супер экспертов". А корейцы не побоялись и поставили хорошую подвеску и не прогадали! Надеюсь новая Астра будет с многорычажкой!

Я Вам говорю, как владелец обоих авто - Астра рулится лучше! 
У нее есть недостатки конечно, например траблы с электроникой.

[kosmoz]

Я Вам говорю, как владелец обоих авто - Астра рулится лучше! 
У нее есть недостатки конечно, например траблы с электроникой.

Да пусть рулится лучше! Лучше все рулится велосипед! А вот если Астра в повороте влитит в яму задним колесов, то рулится он будет лучше в канаве рядом с поворотом.. 

[ceed-oy]

Да пусть рулится лучше! Лучше все рулится велосипед! А вот если Астра в повороте влитит в яму задним колесов, то рулится он будет лучше в канаве рядом с поворотом.. 

Ямы нужно объезжать!!! а не въезжать в них на поворотах 
http://rutube.ru/tracks/1099375.html
Все зависит от прокладки между рулем и сиденьем!

[Krest33]

чтобы просто динамично, тыщ до 4-4.5
чтобы выпендривающийся "тазик" сделать - и до 6 кручу. и до отсечки, если прогляжу - обороты быстро набирает на 1-й.

ТАЗик то да, можно, а вот зарвавшуюся Приору тяжеловато будет на 1.4

[S_N]

ТАЗик то да, можно, а вот зарвавшуюся Приору тяжеловато будет на 1.4

блин. ну с чего вы взяли-то?
у нас полгорода этих "чОрных" тонированых пердоплетов с говноксеноном... 
не скажу что "леххко" - на первой почти одинаково, на второй убегаю более корпуса.

зы: у сида 1.4 разгон до сотни ок. 12с. почитал форум приороводов - у них не меньше.

[Krest33]

блин. ну с чего вы взяли-то?
у нас полгорода этих "чОрных" тонированых пердоплетов с говноксеноном... 
не скажу что "леххко" - на первой почти одинаково, на второй убегаю более корпуса.

зы: у сида 1.4 разгон до сотни ок. 12с. почитал форум приороводов - у них не меньше.

Не стоит так пренебрежительно о машине какой бы она не была. У Вас тоже далеко не Мерседес. По динамике в ТТХ у Сида 1.4 и Приоры паритет. Владел я этим "пердолетом". Не говорю про Самары и десятки, но со второй Вы от Приоры на корпус не уйдете. Уедете после 130-140 и очень очень медленно, при условии. что автомобиль с удачным мотором.  Я не восхваляю ВАЗ, не подумайте, я говорю лишь об объективных вещах, в разгоне Приора очень не плоха. Да и Сид 1.4 далеко не резвый автомобиль.

[S_N]

Не стоит так пренебрежительно о машине какой бы она не была. У Вас тоже далеко не Мерседес.

я исключительно о "чОрных тонированных приорах с говноксеноном"
потому что их у нас много (см. мой профиль), они слепят, они подрезают, они хамски ведут себя на дороге....
и каждый раз встречаясь с такими (именно с такими) на светофоре, перекрестке или дороге и стараюсь дать им
понять что они совершенно напрасно "вбухали бабла" в ксенон, тонировку, музыку и прочие фантики...
ни управляемость ни динамика от этого не лучше.
поэтому мое замечание основано исключительно из собственной практики.

у меня вообще была 2105 91г.в. и после нее мне приора ну никак не подошла. ну вообще никак. ну жалко мне
стало больше 300 отдавать за этот шумный и тесный (на мой взгляд) автомобиль... а мог бы у себя на работе в рассрочку просто взять.
и хотел даже.

[vsv]

Несомненно разница в многорычажке и торсионной балке есть. До Астры владел Вектрой. Там надёжная многорычажка сзади. Конечно ощущения разные. Но как верно было подмечено всё зависит от совокупной настройки всех систем и прокладок между рулём и сиденьем. Как не крути, а в поворотах Астра менее валкая чем Сид, и настройка рулевого более острая. Никто не говорит при этом что Сид плохая машина, ни в коем случае, просто он другой. С иными , более мягкими настройками шасси и т.п. 
А задняя балка, если честно, не напрягает. Просто и надёжно - ломаться нечему. Хотя и за 12 лет на Вектре в заднюю подвеску не влезал - ничего не ломалось. На первом моём авто М-407 сзади вообще рессоры стояли, а всё равно о той машине самые тёплые воспоминанья.

[Toshka]

сид на летней резине по сухому асфальту по-моему мало реально в занос сорвать:) если не ставить именно такую цель. из сиденья просто выкидывает, но на занос и намека нет

[Toshka]

вот и я о чем. въезжаешь на такой скорости что кажется щас все - трындец! неа, выруливает себе, даже ни разу не слышал как резина свистит.
(раньше и форд (эскорт) был и 2105 - там поворот проехать со свистящим задом за удовольствие. на сиде - нужно не знай как постараться. )

вот вот. просто в городе такое даже проверить негде, чтоб и самому не убиться и других не покалечить:) на полигоне они вона как гоняют на тестах - что аж одно колесо в воздухе повисает на поворотах

вы мне лучше скажите, у астры получается еще жестче подвеска? в журнале тут вычитал... это ж вообще пипец наверно - на сиде то жесткая капец

[ceed-oy]

Как не крути, а в поворотах Астра менее валкая чем Сид, и настройка рулевого более острая. Никто не говорит при этом что Сид плохая машина, ни в коем случае, просто он другой. С иными , более мягкими настройками шасси и т.п.

+ 100

[ceed-oy]

вот вот. просто в городе такое даже проверить негде, чтоб и самому не убиться и других не покалечить:) на полигоне они вона как гоняют на тестах - что аж одно колесо в воздухе повисает на поворотах

вы мне лучше скажите, у астры получается еще жестче подвеска? в журнале тут вычитал... это ж вообще пипец наверно - на сиде то жесткая капец

По ощущениям у Астры подвеска мягче немного чем у Сида (возможно из-за шумности Сидовской подвески)...
Причем Сид на 15-ой резине, а Астра на 16-ой...