Печать

[SBond]

в акпп полностью поменять проблематично только как мин 2 обьемами масла, а если слить из поддона отвернув пробку то это и будет частичная замена т е 1\3 от обьема, этого достаточно если периодически менять масло, да и меньше отложений на внутренностях кпп будет

Никаких проблем нет, в более-менее крупных городах есть аппараты для замены.
При добавлении новой жидкости в старую, вы резко ухудшаете новое масло и немного улучшаете старое,
т.е. новая жидкость при контакте с старой окисляется и смысла в замене нет…

В прошлом веке, когда не было аппаратов, часть масла сливали и добавляли новое. Но это кустарный способ!(на дворе цивилизация)
Нет такого понятия - частичная замена масла.
Есть замена масла (100%) со сменой фильтрующего элемента.

Прошлое ТО своей АКПП использовал 12литров SP III + замена фильтра
К нынешнему ТО подготовил;
- 15литров SP III
- промывка на 300-700км. LIQUI MOLY  5135
- 15 минутная промывка  LIQUI MOLY  3951
- средство для удаления прокладок LIQUI MOLY 3623   
- фильтр акпп HYUNDAI/KIA 4632123000 / 4632123001
- прокладка АКПП (герметик) HYUNDAI/KIA 2145133T00 
и ещё..
чем чаще менять масло в АКПП — тем дольше прослужит коробка!

[Дима]

Никаких проблем нет, в более-менее крупных городах есть аппараты для замены.
При добавлении новой жидкости в старую, вы резко ухудшаете новое масло и немного улучшаете старое,
т.е. новая жидкость при контакте с старой окисляется и смысла в замене нет…

В прошлом веке, когда не было аппаратов, часть масла сливали и добавляли новое. Но это кустарный способ!(на дворе цивилизация)
Нет такого понятия - частичная замена масла.
Есть замена масла (100%) со сменой фильтрующего элемента.

Прошлое ТО своей АКПП использовал 12литров SP III + замена фильтра
К нынешнему ТО подготовил;
- 15литров SP III
- промывка на 300-700км. LIQUI MOLY  5135
- 15 минутная промывка  LIQUI MOLY  3951
- средство для удаления прокладок LIQUI MOLY 3623  
- фильтр акпп HYUNDAI/KIA 4632123000 / 4632123001
- прокладка АКПП (герметик) HYUNDAI/KIA 2145133T00  
и ещё..
чем чаще менять масло в АКПП — тем дольше прослужит коробка!

Я это все отлично понимаю, но покажите где при ТО написанно что меняется масленный фильтр акпп, да и даже в нашем веке не у всех дилеров есть аппарат для смены масла, а при замене подразумевается слить и залить
Да и смысла нет менять фильтр акпп на 40-60 т км, он чистый при черном масле

[Mister_Cheung]

Согласен с Диманом по поводу частичной замены, да и полную замену на наших коробках можно делать методом слил залил + снять поддон. Но думаю на первой смене (45-50 тыс км) фильтр поменять нужно (потом можно и пореже), потому что коробка тоже прирабатывается: фрикционы пылят и т.д.
А после этого масло можно менять частично на 15-20 тыс км в зависимости от эксплуатации.
Трансмиссия - это не двигателя, там срать нечему, продуктов сгорания, попадания топлива и т.д. нет, масло не так быстро стареет.
Можно просто освежить, чтобы восстановить присадки.
Вот эти штуки там не нужны просто потому что там мыть нечего - деньги на ветер:

- промывка на 300-700км. LIQUI MOLY  5135- 15 минутная промывка  LIQUI MOLY  3951

[УхоJor]

Зачем частично менять не понятно? Если взялись менять то меняйте уже полностью - что мешает?
И фильтр нет необходимости менять, да и вообще нечего лишний раз ковырять коробку снизу криворукими механиками.

А по поводу частичной замены то давно известно -- если смешать бочку ..вна и бочку мёда - то получится две бочки го...

[SBond]

Ребята, я ни с кем спорить, доказывать и соглашаться не собираюсь.
Каждый владелец сам решает как обслуживать свою железяку.
Знаю точно одно -
кроилово ведет к попадалову. Это напрямую относится к акпп.
Те, кто придерживается регламента прохождения ТО у ОД Киа,
рано или поздно имеют проблемы не только с акпп, но и с двигателем.
У меня свой (индивидуальный!) регламент ТО и расходники:30-40км замена масла акпп, 7,5 двиг.
Одно то, что у КМР заключен эксклюзивный договор с компанией Шелл мне не нравиться.
Также, производитель ATF дает гарантированный срок использования на свою жидкость всего 50 000 км,
а в регламенте замена масла акпп у ОД Киа на 90 000км.
90% ОД Киа в России это ШаРаГи
т.д. и т.п.

п.с. техника Киа довольно достойная! Нет достойного обслуживания.
Поэтому, не экономьте на ТО и расходниках и Ваша Киа ответит тем же.

[Дима]

Мне например тоже фиолетово кто как меняет
Я например ТО делаю каждые 10 т км и меняю масло в моторе и акпп частично и на 90 т км менял с промывкой без апарата, а так обновляю и оно как новое
Фильтр менял на 60 т км он был чистый

[SBond]

в продолжение темы замены масла акпп...

- пообщавшись с знакомым директором СТО, который занимается заменами масел уже более 10лет, вынес вывод,
что только полную замену! масла акпп надо делать методом замещения на установке по замене масла.
С его слов, те СТО кот. предлагают так называемую "частичную замену", мягко говоря лукавят и не далеко ушли от гаражей.
В целях развести клиента на "частичную замену" масла акпп рождаются байки о вымывании грязи, засорах, поломки АКПП после аппаратной замены и т.д.
Хорошая установка по замене масла стоит 100-300т.руб. и не все СТО её могут позволить, в том числе и не все ОД, хотя окупается через 2-6мес.
Многие СТО покупают дешевые установки типа ОДА 2010, Sivik KC-119 (много китайских появилось на рынке),
но в них нет автоматической регулировки давления в нагнетателе и они часто ломаются.
Многие СТО приобретя установку, не совсем правильно работают на ней и не соблюдают технологию замены.
- Ни одной машины после замены масла АКПП на его установке фирмы WINNS не вернулась с поломкой акпп.
Были такие автовладельцы, которые приезжали к нему с умершими, подпаленными акпп и требующие ремонта.
Перед заменой неисправность диагностировалось и их об этом сразу предупреждали занося это в заказ-наряд, подпись.
Да, стоимость аппаратной замены масла дороже, но оно того стоит.

[Дима]

а чем отличается полная замена аппаратом и в ручную через обратку радиатора, да практически ни чем, в одном случае апарат давлением загоняет масла, в другом случае заливаете вручную

[SBond]

Дима
да заливайте в ручную кто же вам мешает, только при этом уровень масла при заливке не забывайте проверять.

[Дима]

Дима
да заливайте в ручную кто же вам мешает, только при этом уровень масла при заливке не забывайте проверять.

ну это само собой, после аппарата тоже надо проверять уровень

[SBond]

ну это само собой, после аппарата тоже надо проверять уровень

Не все же такие рукастые как Дима
У меня бы так не получилось, а это уже нарушение технологии замены!
Поэтому сделал аппаратную.

[Дима]

да я никого не отговариваю от аппаратной замены, аппаратом конечно удобнее, а если есть функция промывки через фильтр, то еще лучше, но еще лучше почаще обновлять масло частично

[Bazilii 77]

Мне например тоже фиолетово кто как меняет
Я например ТО делаю каждые 10 т км и меняю масло в моторе и акпп частично и на 90 т км менял с промывкой без апарата, а так обновляю и оно как новое
Фильтр менял на 60 т км он был чистый

а за чем менять фильтр? там же сетка металлическая мелкая и её помыть можно  керасином или очистителем карбюратора а вот прокладку АКПП менять надо 100% и пробку с кольцом желательно после нескольких смен.

[valve16]

В каком месте там сетка?

[Дима]

а за чем менять фильтр? там же сетка металлическая мелкая и её помыть можно  керасином или очистителем карбюратора а вот прокладку АКПП менять надо 100% и пробку с кольцом желательно после нескольких смен.

Могу вас разочаровать, вы перепутали с тойотой
Сетки металической нет, стоит тканевая основа
Прокладки нет, стоит на герметике,
Кольцо меняется без пробки