Печать

[Yourij]

ребята, а масла SP III различаются ведь по типу минеральное - полусинтетика, например?

SP-III априори не может быть минеральным.

DIA Queen - то что надо! Оно, типа, иппонское. Его и берите. Я себе DIAMOND по 172 рубля за 0,947 л лил (да-а, были годы...), и тоже был как слон доволен. Но по консистенции оно какое-то уж больно "водянистое", не внушающее доверия. DIA Queen как-то "помаслянистее", что ли...

[Умница]

Двигатель, надеюсь не глушили? Если нет, то все правильно.

нет, не глушила
Добавлено позже: Август 27, 2012, 19:31:32 pm

Умница, категорически не советую Вам делать "полную" замену жижи, так как предчувствие меня ни разу ещё не подводило. Если ослушаетесь, будете жалеть об этом всю оставшуюся жизнь. Да и жить-то Вам в этом случае останется не так  долго - внезапная поломка АКПП на высокой скорости неиминуемо приведёт к беде. Одумайтесь! Будьте благоразумны.

  типун вам на язык

[Yourij]

перелив-будет давить

Ни в коем случае не хочу ставить под сомнение Ваши знания об устройстве и принципах работы АКПП, но просто вынужден попросить Вас сделать пояснение: ЧТО, а самое главное - КУДА, и не менее важно - ПОЧЕМУ будет "давить"?
У меня есть вопросы и про недолив, но их я пока попридержу, если позволите.

[Yourij]

По руководству делала и после прочтения темы. На прогретой, на нейтрали, пройдя по всем передачам.

А как Вы это определили? Температура ATF должна быть в пределах 80 градусов по Цельсию. Определить это можно только сканером или непосредственным измерением - окунанием термопары. Уровень жижи очень ощутимо зависит от её температуры.

А про горизонтальность поверхности при измерении - я вообще молчу.

[Слесарь-программист]

Ага, и в двигателе масло не меняйте. Кого вы слушаете, я вас умоляю....

[Yourij]

На прогретой, на нейтрали, пройдя по всем передачам.

Я уже писал где-то, что переводить "по всем передачам" - это абсолютно бессмысленное занятие. Гидравлическая схема в положениях "3", "2", "1" абсолютно такая же, как и в "D". Меняется только электрическая схема. Поэтому больше, чем уже засосалось в режиме "D", не всосётся. Т.е., говоря более понятным языком, перевод рычага в "3", "2", "1" никак не повлияет на уровень жижи.
И не надо ничего рассказывать мне про мануал - там написан откровенный бред, ибо писали его профессиональные дилетанты.

[xorke]

Кто нибудь может дать ответ, какой объем масла помещается в поддоне между нижней и верхней отметкой hot?????

Поменял масло методом частичной замены, покатался по городу, проверил уровень, было выше верхней черты почти на см, откачал мл 200, поездил померял уровень вроде в норме.
Недавно ехал по трассе км 20 скорость в районе 100 км/ч, после остановки проверил уровень, ниже нижней черты hot мм на 5, вернулся домой (еще 20 км с той же скоростью) снова померял уровень тот же, долил 200 мм. На след день ездил по городу, после поездки проверил уровень, снова выше верхней отметки hot мм на 3-4, слил 80 мл. По городу езда не быстрая, больше времени стоишь на светофорах и в пробках.

Сколько же там масла помещается?? либо уровень масла зависит от езды до момента измерения, как его этот уровень определить то правильно???

[Дима]

Кто нибудь может дать ответ, какой объем масла помещается в поддоне между нижней и верхней отметкой hot?????

Сколько же там масла помещается?? либо уровень масла зависит от езды до момента измерения, как его этот уровень определить то правильно???

сколько не могу сказать, не мерил, но небольшое количество между макс и мин
уровень зависит от температуры масла и машина должна стоять на ровной поверхности, правильней мерить конечно после езды по городу, она хорошо прогреется

[Yourij]

Кто нибудь может дать ответ, какой объем масла помещается в поддоне между нижней и верхней отметкой hot?????

Сколько же там масла помещается?? либо уровень масла зависит от езды до момента измерения, как его этот уровень определить то правильно???

Я же писал уже, что объём зависит от температуры. Не зная точно температуру, говорить об объёме просто не разумно. Чего тут сложного-то?
Ну, напишу я Вам, что между метками - 150 мл (приблизительно), но это при температуре жидкости 75 градусов. Вам это очень помогло?

[xorke]

Я же писал уже, что объём зависит от температуры. Не зная точно температуру, говорить об объёме просто не разумно. Чего тут сложного-то?
Ну, напишу я Вам, что между метками - 150 мл (приблизительно), но это при температуре жидкости 75 градусов. Вам это очень помогло?

Ну хоть буду знать что доливать и высасывать не по пол литра необходимо.

[Виталик]

Ни в коем случае не хочу ставить под сомнение Ваши знания об устройстве и принципах работы АКПП, но просто вынужден попросить Вас сделать пояснение: ЧТО, а самое главное - КУДА, и не менее важно - ПОЧЕМУ будет "давить"?
У меня есть вопросы и про недолив, но их я пока попридержу, если позволите.

с давкой я лажанул, и там и там будет вспенивание.

[Aleks I]

Я же писал уже, что объём зависит от температуры. Не зная точно температуру, говорить об объёме просто не разумно. Чего тут сложного-то?
Ну, напишу я Вам, что между метками - 150 мл (приблизительно), но это при температуре жидкости 75 градусов. Вам это очень помогло?

Ну, вопрос конечно интересный!
Даже, можно сказать, не ПРАЗДНЫЙ!
Через неделю собираюсь менять (вместе с фильтром), попробую определить объём между метками и посчитать коэф. объёмного расширения... 

[Слесарь-программист]

У нас есть неплохие ребята, вот что про замену масла пишут: http://www.akppperm.ru/zamena_masla_v_akpp.html
Коробки нормально ремонтируют, и главное, это люди, существующие в объективной реальности, а не какие-нибудь виртуальные "мастера", навроде всем известного персонажа из подмосковья.

[xorke]

В чем разница между этими двумя каталожными номерами масла?
ACH1ZC1X05
4024800

[Дима]

В чем разница между этими двумя каталожными номерами масла?
ACH1ZC1X05
4024800

Скорее всего в производителе
Гугл вам в помощь, покупайте любое