Печать

[bemmer]

А в случае замены масла со снятием поддона, правильно ли я понимаю, что сливается всё масло? (литров 7 вроде?)

В поддоне литр. Остальное в коробке и ГДТ.

[Altar]

А в случае замены масла со снятием поддона, правильно ли я понимаю, что сливается всё масло? (литров 7 вроде?)

Нет, не правильно.

В поддоне литр.

Два.

[McLaren]

1) Зачем тогда снимать поддон, когда через пробку сливается 2,2 литра? Лишь для того, чтобы поменять фильтр?

2) Если фильтр НЕ МЕНЯТЬ, в чём разница замены масла со снятием поддона и просто с использованием сливного отверстия?

[Altar]

1) Зачем тогда снимать поддон, когда через пробку сливается 2,2 литра?

Незачем.

Лишь для того, чтобы поменять фильтр?

Да.

2) Если фильтр НЕ МЕНЯТЬ, в чём разница замены масла со снятием поддона и просто с использованием сливного отверстия?

Разница отсутствует. Ну если только магниты почистить.

[McLaren]

Спасибо, теперь всё ясно.
Как итог, вынес для себя, что масло лучше менять через установку.

[Kost]

итак,решил тоже заморочиться,пробег 60 тык,просто сливать несколько раз или-таки со сменой фильтра?можно в категоричных тонах,но по делу
коробка норм работает,цель действий-продлить беспроблемную эксплуатацию агрегата.СПС!

[McLaren]

Ну я почти тот же вопрос задал на предыдущей странице.
Практически прочитал всю тему.
Тут 3 основных лагеря:
1) одни говорят менять каждые 10-15 тыщ по 2 (или) 2,2 литра.
2) Другие 1 раз в 50-60-90 (кто во что горазд), но производить полную замену на автоматической установке.
3) И третьи рекомендуют снимать поддон и менять фильтр АКПП вместе с заменой тех же 2,2 литра масла.

Каждый из аппонентов имеет свои аргументы, которые вполне разумны и имеют право на существование.

А выбор всегда делает сам сидовод.

Финиш  

[Kost]

да нет,не финиш...
насколько целесообразна замена на установке?она прокачивает гидротрансформатор?сорри за дилетанство,в акпп плаваю.
пробег 60,пора-бы полностью..
а сам как решил?)

[PROlite]

да нет,не финиш...
насколько целесообразна замена на установке?она прокачивает гидротрансформатор?сорри за дилетанство,в акпп плаваю.
пробег 60,пора-бы полностью..
а сам как решил?)

Масло темное ? Если темное, после замены 2.2 литра оно темное тоже будет !

[Kost]

какие 2.2..
буду брать канистру BP аутрана,далее по цвету 

[McLaren]

какие 2.2..
буду брать канистру BP аутрана,далее по цвету  

Какую канистру?  
Кароч читай тему. Все ответы тут есть.
Для полной замены масла на установке надо примерно 18 литров. (плюс минус возможны варианты)

И забудь ты про это Би Пи. Лить желательно то, что на заводе: Масло трансмиссионное "Mitsubishi DIAMOND ATF SP3"

[Kost]

цена на него конская...
да и жестянке "шеврон" вроде..
BP mm-sp 3?аналогов шкук 3-4 точно есть..
тот же Квин есть японский,есть штатовский,цены разные..

[McLaren]

цена на него конская...

Конская говоришь? 200-300 за почти литр.

А мне у официального дилера кастрол предложили по 800 рублей за литр. Умножаем на 18. Получаем 14 400. + работы хз сколько стоят.
Я как цену на масло услышал, сразу попрощался.

[Kost]

200 р-это штатовская,960 гр,вроде-бы..и еще поискать надо
BP стоит около 4500 20 литров,а сколько нужно,узнать можно только по цвету..
а фильтр менял?какой и почем?
Добавлено позже: [time]Август 16, 2011, 21:11:42 [/time]не знал)) я про 20 литров BP-ную...
так на установке имеет смысл?у нас вообще(извините за глупый) радиатор кпп есть?или,если все равно поддон сбрасывать для замены фильтра,просто несколько раз пролить-вылить с промежуточными покатушками?
дайте совет по установке!!!

[Дима]

Какую канистру?  
Кароч читай тему. Все ответы тут есть.
Для полной замены масла на установке надо примерно 18 литров. (плюс минус возможны варианты)

И забудь ты про это Би Пи. Лить желательно то, что на заводе: Масло трансмиссионное "Mitsubishi DIAMOND ATF SP3"

это с промывкой 18 литров, для полной замены и 7-8 литров хватит, установки разные есть, автоматические (просто заливается обьём в аппарат и он сам при замене отключается, подключать к машине в разрыв к радиатору), полуавтоматические с внешним фильтром (сначала гоняется через фильтр, потом закачивается из одного отделения и сливается старое в другое, подключать к машине в разрыв к радиатору)
BP SP3 это тот же самый Mitsubishi DIAMOND ATF SP3, разные производители  и на мицубиши заливают в основном би-пишное, в сидах отлично ходит, проверенно неоднократно