Печать

[permant]

Они(американцы)экономят даже на масле по тем же соображениям.Всем известно,что авто из Америки часто с убитыми двиглами при небольших пробегах по причине редкой смены масла,причем самого дешевого.

Хозяйке на заметку. На чистый американенский квадратный Жип головка блока без номера, но с обвесом стоит с доставкой из штатов 300баксов. У пиндосов ГБ - это тоже расходный материал, как и масло...

[DragSer]

Цитата: Sektor Gaza от Февраля 22, 2010, 18:50:31 pm
Где-то я читал, что у америкосов и у японцев "ручка" как опция. С ней машина дороже. Т.е. как у нас с автоматом, только наоборот.
Я думаю американцы с япошками не дурнее нас, что бы выпускать процентов 95 машин с автоматам

Да, когда я выбирал праворульную б/у японку с автоматом были дешевле. С ручкой как правило это спорт-версии. Не знаю что кроме лени движет американцами, а у праворульных японцев автомат ещё эргономичней для правши. Бывая в европе ручку наблюдал гораздо чаще. И часто в сочетании с дизелем.

Любопытно: сделал выборку предложений по дизелю на Drive.ru в нашем ценовом диапазоне - практически все предложения с ручной коробкой.
Наш Сид в этом плане достаточно уникальное предложение. Не то что бы автомат так сильно нужен дизелю как бензину, но раз есть выбор это приятно.... )

[DmIv]

Кстати, кроме того, что машина с АКПП жрет бензина больше, ни одного весомого аргумента я до сих пор не услышал от ее противников. Ну больше - дык за комфорт надо платить
 

Да просто нет их, этих весомых аргументов - давайте будем честны. Логика событий такова, что количество машин с автоматом будет становиться все больше и больше, и когда-то произойдет практически полное исчезновение механики - вспомните противостояние "впрыск или карбюратор". Человек суть существо ленивое, и попробуйте, скажем, лишить нас сегодня ИК пульта от телевизора...

Впрочем, я сознательно взял агрегат с мех.коробкой - без аргументации. Просто больше нравится.

[DragSer]

..... и когда-то произойдет практически полное исчезновение механики...

А еще когда то говорили что кино вытеснит театр, а потом телевидение вытеснит кино....   
Полная победа над ручкой скорее будет и победой над автоматом. Электромоторы на каждое колесо с кнопками на руле или вообще какая нибудь грвицапа... 

[permant]

Электромоторы на каждое колесо с кнопками на руле или вообще какая нибудь грвицапа... 

Подобная схема уже используется в карьерных самосвалах. Осталось уменьшить до легкового автомобиля. 

[колхозник]

     Уже уменьшили - гибриды всё чаще встречаются в линейках авто различных марок, дело за малым уменьшить ядерный реактор до размеров подкапотного пространства и вот тогда...  ДВС, АКПП, МКПП и всё прочее - нафиг. Машина будет вообще как расходный материал - тележка, основное это энергетическая установка со сроком службы лет в 50, а тележку-шасси менять раз в 3-5лет. Во жизня то будет!

+1

[dave3d]

Интересно, как это вы собираетесь без коробки передач отводить мощность с двигателя к колесам? Или ядерная энергия передается по воздуху и управляется силой мысли?

[ncode]

Интересно, как это вы собираетесь без коробки передач отводить мощность с двигателя к колесам? Или ядерная энергия передается по воздуху и управляется силой мысли?

Как в электро каре - напрямую Только одну проблемку останется решить. Надо куда-то деть подъемы

[dave3d]

Ну примерно так же как это сейчас происходит на тепловозах, электровозах,метро и всё тех же карьерных самосвалах Вы любезнейший нас тут совсем за идиотов держите или себя самым умным считаете?

Вы, любезнейший, сперва ответьте мне как на АЭС энергия деления ядра превращается в электрический ток, и тогда я вам скажу какой вариант правильный:) Заодно можете рассказать нам, как же это происходит на электровозах и метро и я вам популярно объясню, что электродвигатель и ядерный реактор - это две ооочень большие разницы:) Про тепловозы вообще молчу...

[Штушка]

кажеццо наклевываецца срачег 

[permant]

Вы, любезнейший, сперва ответьте мне как на АЭС энергия деления ядра превращается в электрический ток, и тогда я вам скажу какой вариант правильный:) Заодно можете рассказать нам, как же это происходит на электровозах и метро и я вам популярно объясню, что электродвигатель и ядерный реактор - это две ооочень большие разницы:) Про тепловозы вообще молчу...

На АЭС? Да вроде тупым нагревом воды в большинстве случаев, как и везде на ТЭЦ. Газовые не будем рассматривать? В принципе, можно даже не превращать энергию пара в электроэнергию. Паровые двигатели имеют большой момент и эластичность, почти как электродвигатели. Там мулька с "холодным" термоядом с том и была, но быстро сдохла. Опять же, если использовать распад стронция, то можно разность потенциалов получить непосредственно на радиоактивном материале. А срок работы такой "батарейки" равен периоду полураспада стронция, ну очень долго. Правда мощность маловата.
А на счёт ядерного реактора и электродвигателя у них очень большая общая черта - всё это преобразователи энергии. 

[dave3d]

Разница в том, что атомный реактор тупо греет воду, а электровигатель может уже непосредственно крутить колесо:) Чтоб ядерный реактор крутил колесо, то нужно в машину установить кроме самого реактора еще паровую турбину и все ту же самую коробку передач, потому что у турбины тоже момент завистит от оборотов:) И, вы не поверите, но на троллейбусах, которые как известно ездят с помощью электродвигателей, тем не менее тоже есть коробка передач.

[permant]

Есть ещё т.н. "кипящие" реакторы, там пар можно напрямки выпускать под высоким давлением, будем иметь реактивный момент. А "вихревые" токи в ТОКАМАК можно непосредственно задействовать на движитель. А если у вас есть немного антиматерии, то "реактор аннигиляции" - самый эффективный релятивистский двигатель. 

Кроме шуток. Есть разработки ядерных космических двигателей, в которых ядерная реакция нагревает рабочее тело, таким образом создавая реактивный момент для космического корабля. Опять же, движитель может быть вообще не совместим конструктивно с источником энергии или двигателем, например, солнечный парус, а в роли термоядерного реактора - Солнце.

Единственно, что либо такая моща не нужна, либо тяжело применить на практике. Но технология на месте не стоит.

[Kotъ-Begemotъ]

Нда... Зашёл посмотреть какие еще аргументы люди приводят за/против АКПП/МКПП... А тут уже "про рекатор, про любимый лунный трактор..." © ВСВ 

[permant]

Нда... Зашёл посмотреть какие еще аргументы люди приводят за/против АКПП/МКПП... А тут уже "про рекатор, про любимый лунный трактор..." © ВСВ 

Холивар ушёл в космос.
А тех аргументов, что уже нафлудили, не хватает?