Печать

[Toshka]

Эх. 
Да научитесь наконец пользоваться АКПП, а не просто тупо давить тапкой газ. И тогда будешь "более полно управлять авто".
 

ну ну, учись:) на механике то ездил вообще? все равно это не тоже самое, что МКПП.

Нормальная такая ручка,реальная такая,сегодня как крутнул на 2й до 6000 такой кайф,на спидометре почти110км  как ракета,а на автомате могеш?

2 до 120 примерно

[Витал 1.6EX]

ну ну, учись:) на механике то ездил вообще? все равно это не тоже самое, что МКПП. 2 до 120 примерно

Тогда норм,у тебя 2ка понятно что едет на акпп гораздо веселее.
т

[Azzo]

Ездил я на Сидовской ручке. Тоже 2 литра. Передачи  "короткие". Особенно 1 и 2, что сильно мешает в городе. Как правильно заметил Kaleva ручка на сиде, это не то о чём нужно мечтать. Мне очень понравилась мешалка на Мазде 6. Сиду бы шестиступку... Движки то хорошие, а вот трансмиссия подкачала. За то есть многие мелочи недоступные конкурентам.

[pallant]

To Toshka!

Да ездил я на механике и наверное поболее твоего
Так что мешалка мне уже уже в печенках сидит.
А начал с 12 лет на запоре рассекать.

Кстати, а что сам то тогда купил себе АКПП? 
Взял бы мешалку и в путь 

[Toshka]

To Toshka!

Да ездил я на механике и наверное поболее твоего
Так что мешалка мне уже уже в печенках сидит.
А начал с 12 лет на запоре рассекать.

Кстати, а что сам то тогда купил себе АКПП? 
Взял бы мешалку и в путь 

Москва ж механика в пробках напрягает

[Barika]

я тоже скучаю по МКПП:) если б не пробки... на механике как то больше вовлечен в процесс, более полно управляешь авто. сам знаешь, когда вверх переключиться, а когда не надо. процесс переключения и трогания не напрягает. кроме пробок конечно
наверно скоро механика будет за доплату, а штатно везде автомат будет

Совершенно с Вами согласна! Просто на механике чувствуешь машинку лучше. Я пока привыкаю к автомату, конечно, комфортней, но как-то не очень резво разгоняется! Пока не хочется, как тут пишут, "тапку в пол", жалко!

[Cee`D`or]

А чем это мешает в городе?

Часто скорости переключать надо

[Timon]

Просто на механике чувствуешь машинку лучше.

Бог знает,может со мной что не так....Езжу пополам на автомате и на ручке. И вот в последнее время с автоматом мне комфортнее и связь телеги с двигателем лучше ощущается. А вот на ручке,особенно на нейтралке арба прям. На сиде чуть проехался на ручке,бррр...,непривычно

[Ceedоr]

Выбор в пользу АКПП был сделан из-за: первая машина с АКПП (один раз на чужой прокатился, понравилось), машина семейная (я и жена водители) значит, например, меньше "проблем" будет у жены при трогании в горку, да и вообще..., пробки одолели, короче, захотелось после предыдущих 3-х авто с МКПП, комфорта  Вместе с тем, понятно (особенно почувствовали это на трассе), что в динамике (скажем так, "мгновенного" ускорения) АКПП продувает МКПП и с обгонами нужно быть по-аккуратней (да и на зеркала скидку делать), "задумчивость" АКПП может выйти боком. Так, что и с АКПП, будем "учиться" ездить, но к этому были готовы и, по-совокупности, всё равно АКПП для нас -   

[Timon]

Тапку в пол и ничего не думает,летит!

[Ceedоr]

Тапку в пол и ничего не думает,летит!

Не-а, думает  не засекал сколько, но точно, есть задержка, потом, конечно, выстреливает  Может быть, списать это, на "непритёртость"  нового авто?

[Timon]

Мысль пришла.... Сегодня заснять надо как у меня кик срабатывает!

[GSonik]

наш автомат просто время от времени требует активного обучения))) либо тапку в пол топить порезче, либо с 1-D прогнать разок и все.
Тупит он только после пробок и длительной, нудной езды.

[Altar]

ИМХО
В эксплуатационном плане отдаю предпочтение МКПП по ряду причин:
1) Динамика.
2) Контроль поведения машины.
3) Возможность буксировки авто на любые расстояния.
4) Возможность заводки с толкача.
5) Возможность "раскачки" машины при застревании в грязи/снегу.
6) Простота конструкции = ремонтопригодность.

АКПП взял только по одной причине: Москва, пробки.

[Major_Alex]

То Altar
Ну что тут добавить!!!
+100