Печать

[Shum]

Ребята колитесь у кого какие обороты на 170,  а то куплю себе сид на ручке и буду всю жизнь мучится)

Обороты что на механике что а АКПП при 170 км/ч будут примерно одинаковые.

[Сван]

Azzo а как ездят на тест-драйве? Научи, пожалуйста, а.

[Trener]

а как ездят на тест-драйве?

Я, на новом Пассате разогнался после переключения в режим спорт до 160 

[Сван]

Я, на новом Пассате разогнался после переключения в режим спорт до 160 

Это смотря какие цели ставить перед собой. Меня интресовала не максималка и обороты, а именно работа автомата в городском режиме, разгон-остановка, старт-стоп, ну и разок "дунул" в цилиндры, думал, там кик-даун есть. Девочка с Каширки-39 морально устойчивая попалась, ничего не сказала.
Не то это всё...

[badfrol]

вообщем на тест драйв я ездил но больше 100 там явно не разгонишься,на самом деле тему развили куда угодно, но про обороты  ни кто так и не ответил, ручку не хочется как то брать, устал я от этого онанизма..........

[p0987@mail.ru]

 

[Бурила]

но про обороты  ни кто так и не ответил,

при 170км/час обороты в районе 4000, но это на 2-х литровом, на 1,6 незнаю.
если разгонять в пол, то как раз на этой скорости автомат переходит на 4передачу, достигнув максим.оборотов на 3передаче.

[Azzo]

Azzo а как ездят на тест-драйве? Научи, пожалуйста, а.

читай ниже...

вообщем на тест драйв я ездил но больше 100 там явно не разгонишься,на самом деле тему развили куда угодно, но про обороты  ни кто так и не ответил, ручку не хочется как то брать, устал я от этого онанизма..........

Вот тебе 2 фотки, на одной 140, на другой 120. Разница между 120 и 140 1400об/мин. Сделано на моём авто. А вот тебе расчёт скорости http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,516.msg609949.html#msg609949

[fragman]

если разгонять в пол, то как раз на этой скорости автомат переходит на 4передачу, достигнув максим.оборотов на 3передаче.

У меня на 1,6 при разгоне в пол и кике переходит на 4-ю в при скорости чуть больше 150 по спидометру.

Я на СИДе езжу после А-6 С6, знаю, что такое ВАГовский АКПП-6 и вариатор не по-наслышке, и мне, по-крайней  мере, странно читать такое.   Либо товарищ не ездит на А-6 за рулём, либо вы преувеличиваете.  

Нет, это его слова. Единственное, у него не последняя модель, а 5-и летняя А6, пригнанная из США. Возможно, что там обычный гидротрансформатор, а не вариатор современный. Да и по своей натуре он не гонщик, так что вполне возможно, что динамика и т.п. для него особой роли не играет.

Это и "убивает", в машине 21 века и стоимостью под 20-ку зелени.

Ну, если посмотреть, то сейчас новый нормальный автомобиль и начинается примерно от 20К. Я не говорю, что это адекватная цена, но таковы реалии. Так что за эти деньги - не удивительно, что далеко не самая современная разработка.

Короче, спорить и что-то доказывать тут бесполезно - каждому свое. Кто-то понимает как работает автомат и им доволен, а кто-то считает его непредсказуемым и неадекватным. Соответственно - выбирает ручку.

[Сван]

fragman даже старые автоматы на Ауди А-6 первых лет выпуска (с 95 года) имели типтроник, кик-даун, электронную педаль, 5-ст и адаптацию к манере вождения, причём весьма шуструю. Как их можно сравнивать с этой корейской коробкой, я лично не представляю.  А вот механика, лично меня, радует чётким включением, малыми ходами, удобной ручкой. Из корейцев это, наверное, лучшая КПП (сравнивал с Лачетти,  Акцентом, Авео, Элантрой, Спектрой, даже с Портером ), можно смело с немецкими коробками рядом ставить, если ещё и надёжность на уровне. Я не агитирую за механику, сам её не люблю, но... лично моё мнение: лучше хорошая механика, чем никакой автомат. Вариатор вообще не обсуждаем, это другое восприятие совсем, по нему тоже столько споров. Хотя я считаю, вариатор - идеальной коробкой для города.
По ценам... к сожалению, хороший и новый автомобиль в России начинается от 28-30 тысяч долларов. Вот это, действительно реалии. Всё остальное ширпотреб.

[fragman]

Ну вот и я про то же. Так что за свои деньги очень достойный автомат. Свои функции выполняет - что еще нужно?... Ты видимо просто привык к другому уровню АКПП. Но я бы в любом случае не переел бы на ручку, ибо пробки ежедневно по 3 часа минимум.
Еще не очень понял утверждения по поводу "... имели ... кикдаун". Остального перечисленного у нас конечно нет, но вот про кикдаун не понятно. Все автоматические коробки имеют данный режим. Даже более древние.

[Сван]

Ну вот и я про то же. Так что за свои деньги очень достойный автомат. Свои функции выполняет - что еще нужно?... Ты видимо просто привык к другому уровню АКПП. Но я бы в любом случае не переел бы на ручку, ибо пробки ежедневно по 3 часа минимум.
Еще не очень понял утверждения по поводу "... имели ... кикдаун". Остального перечисленного у нас конечно нет, но вот про кикдаун не понятно. Все автоматические коробки имеют данный режим. Даже более древние.

На СИДе есть кик-даун в прямом смысле - кнопка под педалью, позволяющая перекинуть коробке, пару передач вниз, при резком нажатии на педаль газа?

[Сван]

В тему, вот новость для фанатов автоматов: http://auto.mail.ru/article.html?id=30234 наверняка, тоже будет "переключать передачи" и даже есть типтроник, так зачем платить больше?

[tosklivy]

На СИДе есть кик-даун в прямом смысле - кнопка под педалью, позволяющая перекинуть коробке, пару передач вниз, при резком нажатии на педаль газа?

да есть...как ни странно....

[kyzya]

да нет никакой кнопки, а на других автомобилей ее тоже уже нет помоему
ее уже давно заменяет мозг коробки анализирующий скорость, обороты,передачу,положение дпдз