Печать

[ZiMa]

Очень не радует тот факт, что я не могу наблюдать за работой работяг в рем.зоне у дилера!
Я не доверяю ни одному из них и всё что они сделали проверяю после выполненой работы в другом месте, благо остались ещё такие! Зачастую находил такие косяки за которые надо просто убивать!
И меня очень интересует вопрос! На каком основании это происходит?
Извините но я плачу деньги и не только я! И хочу видеть за что!
Или они стесняются показывать, что за кадры у них там работают?
Может кто прояснит ситуацию, и подскажет, есть ли в Питере дилер у которого можно присутствовать в ремзоне?
Зарание спасибо!

[Freeman]

Может не по теме.
Расценки в сервисе:
Работа                                                   1000р
Работа  с присутствием клиента                1200р
Работа  с подсказками клиента                 1500р
Работа вместе с клиентом                        2000р
Работа  клиента                                       2500р
Работа клиента с подсказками специалиста  3000р
.....
 

[DeN SPb]

Freeman, кстати, это не смешно.

В нормальных странах, если ты хочешь, то тебе никто не мешает либо в ремзону пройти, либо, если это невозможно по технике безопасности, к окну, где видно, либо к монитору. А у нас как всегда... 

Вообще-то это моя собственность и я имею право наблюдать и контролировать то, что с ней делают. А может она 2 часа там просто в углу стоит после банальной смены масла? 

PS. я знаю только одного диллера киа, у которого можно в ремзоне присутствовать - Автоленд не Руставели, но ТО у них на 25% дороже, чем везде. Вероятно, из-за того, что они там точно работают. А остальные - не факт. 

[Freeman]

Согласен,сам хотел в рем зону пройти не пустили.
Хотя мой авто я и должен сам решать смотреть или нет на ремонт или ТО.

[ПЕРЕПЕЛ]

если брать крупные брэнды как Мерс, Бэнтли, БМВ и т.д., то обслуживание (как и покупка) осуществляется в сервисных центрах соответствующим всем требованиям. там и окошки полноразмерные и спецкомнаты для клиентов в порядке. но к сожалению мы будем постоянно задавать себе вопрос: интересно, чё они сейчас делают с моей машинкой???????

[vasca]

Поддерживаю всех сомневающихся. Мне тоже не безразлична судьба моих а/м или а/м которыми управляю. Всегда по минимуму проверяю все что можно. Один раз на одном колесе 4 гайки просто не были затянуты из пяти.

[Дядя СЭМ]

 но к сожалению мы будем постоянно задавать себе вопрос: интересно, чё они сейчас делают с моей машинкой???????
[/quote]
А на западе понятия "клиент в сервисе" ваще НЕТ, а у нас СССРовский менталитет. НЕВЕРЬ ПРОВЕРЬ.

[MAKS520]

Уважаемые владельцы! В сопровождении мастера смены всегда можно попасть к своему автомобильчику и посмотреть что с ним делают только есть два правила которые нужно соблюдать. 1 никогда  не лезть под машину когда она поднята на подъемнике не дай бог стопор сорвет или соскочивший гаечный ключ вам в глаз как вы думаете кто будет отвечать за ваше око.2никогда не стоять у слесаря за спиной и не советовать ему от этого человек начинает отвликатся от поставленной задачи (человеческий фактор) и может сделать что-то нетак!  И так же с мастером удалится в клиентскую зону со спокойной душой за ващ автомобиль!

[S_N]

Уважаемые владельцы! В сопровождении мастера смены всегда можно попасть к своему автомобильчику и посмотреть что с ним делают только есть два правила которые нужно соблюдать. 1 никогда  не лезть под машину когда она поднята на подъемнике не дай бог стопор сорвет или соскочивший гаечный ключ вам в глаз как вы думаете кто будет отвечать за ваше око.2никогда не стоять у слесаря за спиной и не советовать ему от этого человек начинает отвликатся от поставленной задачи (человеческий фактор) и может сделать что-то нетак!  И так же с мастером удалится в клиентскую зону со спокойной душой за ващ автомобиль!

2. "никогда не стоять у слесаря за спиной и не советовать ему", иначе - см. п.1 

Моя на ТО совершенно конкретно 2 часа висела на подъемнике, а на вопросы почему машиной не занимаются, отвечали что вы, занимаются! (это в Тольятти) А я и не знаю, какие работы должны на то проводиться, и сколько н.ч. на них отведено. Висит - значит надо так.

[MAKS520]

При оформлении на ТО составляется заказ-наряд в котором прописаны все регламенты работ по ТО и их стоимость. Внимательно ознакомтесь и распишитесь если что-то не понятно задавайте вопрос мастеру-приемщику, а так же оговорите с ним время окончания работ! Задержки по обслуживанию быть могут, но они должны быть обоснованы каким-то производственным моментом( сломался ключь, переполнена масленка и слесарь пошел ее выливать, сломался болт защиты картера и слесарь выполняет слесарные работы по ее востановлению) , просто нужно к этому относится с пониманием и зря не тратить свои нервы! Но все это должно быть обосновано.

[Shum]

Макс не лукавит.
 Когда 4-й раз приезжал в ПЛТ по поводу стука амм. попросил позвать меня в ремзону, как амм. будут сняты.
 Сидел пил кофе, наблюдал через окно как машинку "мучали"(все было видно и так), подошел мастер, пригласил в ремзону. Я осмотрел а/м на подьемнике, повертел в руках снятые амм., прокачал их, пообщался с инж. по гарантии.... вернулся обратно допивать кофе.
 Но тут был "спорный случай", а так что в ремзоне делать? Смотреть как масло меняют?

[MAKS520]

Респект Shum!

[Дядя СЭМ]

Макс не лукавит.
 Когда 4-й раз приезжал в ПЛТ по поводу стука амм. попросил позвать меня в ремзону, как амм. будут сняты.
 Сидел пил кофе, наблюдал через окно как машинку "мучали"(все было видно и так), подошел мастер, пригласил в ремзону. Я осмотрел а/м на подьемнике, повертел в руках снятые амм., прокачал их, пообщался с инж. по гарантии.... вернулся обратно допивать кофе.
 Но тут был "спорный случай", а так что в ремзоне делать? Смотреть как масло меняют?

+1

[tankker]

Очень не радует тот факт, что я не могу наблюдать за работой работяг в рем.зоне у дилера!
Я не доверяю ни одному из них и всё что они сделали проверяю после выполненой работы в другом месте, благо остались ещё такие! Зачастую находил такие косяки за которые надо просто убивать!
И меня очень интересует вопрос! На каком основании это происходит?
Извините но я плачу деньги и не только я! И хочу видеть за что!
Или они стесняются показывать, что за кадры у них там работают?
Может кто прояснит ситуацию, и подскажет, есть ли в Питере дилер у которого можно присутствовать в ремзоне?
Зарание спасибо!

Видел, что в Инком-авто на ш.Революции стенка, отделяющая салон от ремзоны, полностью стеклянная, так что можно видеть все машины и что с нимии делают. В ПЛТ вроде тоже окошко есть. В Автоланде/Евроавто на Руставели. где машинку брал, клинетов тоже из ремзоны не гоняют, но только в присутствии мастера или менеджера.

[ZiMa]

Но тут был "спорный случай", а так что в ремзоне делать? Смотреть как масло меняют?

Масло тоже можно по разному поменять!
С сидом к счастью пока не приходилось по сервисам мотаться, но на других авто кучу косяков находил после ремонтов! За чем мне гавнотёрки по качеству ремонта уже после него? Если я могу сам проконтролировать в процессе! Я сам механик!