Печать

[Сван]

Маловат 1,6. После 120 на обгон "не с хода" выходить геморно становится.

Это особеенность 4-ступенчатого, допотопного автомата. На ручке проблем нет, перекинал передачу и полетел дальше.

[Pozhiloy]

На ручке проблем нет, перекинал передачу и полетел дальше.
Дружище, а ты юзал наш автомат? На нем можно делать тоже самое!

[Сван]

Pozhiloy конечно юзал. Что такое автомат, как он должен работать и что умеет, я знаю не по-наслышке - на автомате ездил последние пять лет (АУДИ, МЕРС). Прокатившись на тест-драйве, понял, что на СИДе не АКПП, а пародия на автомат 80 годов. Поэтому и взял авто с механической коробкой. А использовать его ручной режим - весьма сомнительное удовольствие, тогда уж ручку брать надо, зачем себя обманыватьо. Да и 4 передачи это ни о чём.
Вообще, меня удивляют производители, практически на всех бюджетных авто ставятся 4-ступенчатые автоматы, что на Фордах, что ПЕЖО и им подобных. А вроде 21 век на дворе.

[Сван]

Не нравится:
1. Отсутствие линзованных фар;
2. Фонари заднего хода расположены высоко и светят в небо (патрон так расположен);
3. Отсутствие блока комофорта (дистанционое открывание/закрывание окон, багажника и тд);
4. Бормотограф именуемый радио;
5. Бестолковая, штыревая антенна, могли бы хотя бы складную поставить или вообще, активную, в стекле.
6. Допотопный автомат (с хорошей, адаптивной АКПП этому авто можно было бы простить всё);
7. Отсутствие вентиляции и подвода тепла в зоне задних пассажиров.

[pavl1ck]

7. Отсутствие вентиляции и подвода тепла в зоне задних пассажиров.

Дык под сидушками передними есть сопла? Дуют на задних пассажиров... Или в вагоне нету такого?

[Vadyan]

Вообще, меня удивляют производители, практически на всех бюджетных авто ставятся 4-ступенчатые автоматы, что на Фордах, что ПЕЖО и им подобных. А вроде 21 век на дворе.

Тогда он не были бы бюджетными.

[Сван]

pavl1ck у меня хетч. Разве там есть сопла? Я не заметил, может плохо смотрел. Если есть, тогда хорошо, одним минусом меньше.

Тогда он не были бы бюджетными.

Да не так уж это дорого стоит (5-я передача) в промышленном масштабе. Зато положительных эмоций сколько.

[Kaleva]

если не нравятся автоматы в бюджетных авто- покупайте с ДСГ и тп - никто не запрещает.
Я тоже юзал много автоматов - у сида он более чем адекватный.

[Pozhiloy]

Сван! Сравнивать работу АКП Сида с АКП на Ауди и Мерсах просто не корректно! Там совсем другая дурь под капотом. Вот под эти лошади и ставят 5-6 ступки.Сам работаю на Камри 3,5 литра, АКПП-6.Желания сравнивать со своим Сидом ни разу не возникло. У Вас конфликт между желаемым и действительным. .
Псы: кстати эта ветка для владельцев SW,имхо.

[Сван]

На вагонах и хетчах разные автоматы, что-ли? И какая разница между автоматами Ауди, Мерсов и СИДа, если только в настройках. Например, автомат мерсов достаточно задумчивый по сравнению с той же Ауди, но лучше и быстрее адаптируется к манере езды. Речь не об этом, а об отсутствии 5-й передачи. Вряд ли кого-то радует вой движка на 5000 оборотах, при скорости 160 км.
Если вы считаете автомат СИДа адекватным из многих, то мне действительно, в этой теме делать нечего, наслаждайтесь дальше. Я просто написал своё мнение.

[Pozhiloy]

Истина,как всегда, проста : "Чем мех дороже, тем он лучше. И наоборот...."

[Aндрей]

Дык под сидушками передними есть сопла? Дуют на задних пассажиров... Или в вагоне нету такого?

В SW есть такие девайсы, сам видел,когда пылесосил

[Aндрей]

Нормальный автомат для данной машины, а кто катается на меринах с АКПП, а думаю тоже хотят другой автомат как например в "F1" применяют.Конечно АКПП Сидора не быстро адаптируется, но после 2-3 "тапок" ведет себя адекватно, просто не все и не всегда используют данную адаптивность т.к. ждут мгновенной реакции на нажатие.Ну так кто покупал АКПП с серьезным подходом, я думаю мало кто сейчам об этом жалеет. Моя супруга тоже сначало "тормозила", и жаловалась, теперь по городу ручку в "3" положение и нет проблем.

[Сван]

по городу ручку в "3" положение и нет проблем.

ЗАЧЕМ???? Чтобы рычать громче и тошнить на третьей передаче? Быстрее он от этого не поедет и переключаться живее не станет. Нормальному автомату положения ДРАЙВ достаточно для повседневной езды практически везде. Остальные режимы для трудных участков, типа горных дорог, движения с прицепом и тд.

[Aндрей]

ЗАЧЕМ???? Чтобы рычать громче и тошнить на третьей передаче? Быстрее он от этого не поедет и переключаться живее не станет. Нормальному автомату положения ДРАЙВ достаточно для повседневной езды практически везде. Остальные режимы для трудных участков, типа горных дорог, движения с прицепом и тд.

Позвольте не согласиться.Вот рекомендации и советы, причем из разных источников.
Ниже одна из ссылок:
[/url]http://toyota-club.net/files/faq/03-06-22_faq-at.htm
# "O/D" - Over Drive - Разрешение включения 4-й передачи.
# Выключается кнопкой "O/D OFF" на селекторе.
# O/D предпочтительно использовать для движения с высокой скоростью.
 При движении с большой нагрузкой или в городе рекомендуется выключать повышающую передачу.