Печать

[zdravnik]

да поставьте просто пружины фобос назад и больше ничего не надо, машина будет выглядеть так же как когда-то когда ее забирали из салона, только под грузом проседать не будет как штатное Г.

Во-первых, лучше на ты.
Во-вторых, фобос которые +10мм или еще какие-то другие? номерок какой?
Просто по фобосу пугают отзывы типа "поставил фобос получил 70см на жопе", а после того как я с рулеткой к машине подошел и прикинул сколько это 70см реально, так вобще страшно стало

[Navir]

Во-первых, лучше на ты.
Во-вторых, фобос которые +10мм или еще какие-то другие? номерок какой?
Просто по фобосу пугают отзывы типа "поставил фобос получил 70см на жопе", а после того как я с рулеткой к машине подошел и прикинул сколько это 70см реально, так вобще страшно стало

фобос тут один для вагонов ФЛ, тот который +10 и кто его поставил вроде никто почти не пожалел, если и есть пожалевшие, то это ничтожный процент который на статистику не повлияет. В салонах уже нет к сожалению ФЛок давно, чтобы сравнить, но помню когда я зашел через в год в салон и увидел там свой вагон и его просвет и то что у меня стало через год................ даже с фобосами еще и не догнал просвет который был при покупке. Так что не надо переживать. А если случается грузиться на дачу сразу поймешь какая прелесть фобос.

[MOSA]

А груз эти монро как держат?  Так же сильно просаживаются как и родные?

Да, они ближе к родным. Надеюсь, что они со временем они не потеряют упругость  как родные. При замене не стояла задача увеличить грузоподъемность или высоту, с этим  у меня нет проблем. Проблема была в том, что при  загрузке двух-трех пассажирах  амортизация  задней подвески стала как у табуретки и требовалось  вернуть подвеску в первозданный вид.

[буржуй]

да поставьте просто пружины фобос назад и больше ничего не надо, машина будет выглядеть так же как когда-то когда ее забирали из салона, только под грузом проседать не будет как штатное Г.

золотые слова!

2)возможно они жестче

нет, только выше на жалкие миллиметры

3)если купить килен или каябу например то предполагается что они не будут пластилиновыми

KILEN / LESJOFORS - аналог штатных, нагрузку не держат. про каябу не знаю.

Фобос не пластилиновые - это бесспорно.

[rain_99]

Даже на хэтч ставят фобосы.
У меня от земли до арки - перед и зад - 70см.
Под домкратными площадками по 20см.
Забыл что такое объезжать неровности.

[HamiKus]

Поставил на HB Fobos 54921
Жопа чуть преподнялась по сравнению с просевшими родными, но заявленных "жопа до небес" нет. Пролезает в просвет рука, но кулак с трудом. Позже замерю просвет, раньше в прорезь между крылом и колесом еле рука плоскостью проходила

[zdravnik]

Склоняюсь к пружинам от маджентиса у них получается высота на 4мм повыше и пруток чуть толще, в итоге наверное получиться чуть больше грузоподъемность и на 0,5-1см повыше на пустую

[Stormbringer]

если от маджентис подходит, попробуйте тогда от Каренс. зад потяжелее у него, по идее, а платформа с маджентис одинаковая

[OmskKuS]

 Ну вот и я исправил то что намутил  на SWшке отца. Теперь свой хетч на очереди.))) Да, у нас два кеда в семье.
 Детали и результат на SW (АКП):
 Пружины Аквтоклаксон по каталогу Килен.
 Зад  54923
 Перед 14924
 Аморты
 Перед каяба по каталогу (номер не помню, смотреть "набор подвесочника") + комплект каяба пыльников и отбойников.
 Зад Bilstein 19-197135 +Monroe PK-300 (которые не подошли, но в коробке в амортами были свои пыльники и отбойники).
 В результате:
 Перед от асфальта до арки стал 68 см, через неделю просел до 65см. Работает отлично без нареканий вообще.
 Зад стал 69 и просел до 68 см. Работал на мелких ямах изумительно, а вот на кочках, лежачих и ДАЖЕ при резком заходе в поворот зад "выстреливал". Изучив на подёмнике стало понятно что аморт "вытянут" ибо короче даже чем родной, а пружина длинне чем родная. Проставки взял 3см. Болты от проставок оказались короткими. Но парни на СТО быстро нашли нужные. Псоле установки проставок зад "выстреливать" перстал совсем. Но увы мелкие ямки стали слышны громче. Видимо вытянутым аморт всё время находился в так назывемой зоне комфорта, а после возврата аморта в рабочую зону жёсткость увеличилась. Но я не уверен что всё так как пишу. Факт "выстреливать" перестал и стало чуть жёстче.
 При загрузке зад почти не проседает и работа подвески становится мягче. Согласен что странновато но как есть.
 

[Alex007]

Фобосы по кругу с амортами Бильштайн, сзади правда стоят еще убитые аморты...
p.s.
Фобосам сзади уже больше полугода и повидали они достаточно!

[буржуй]

Фобосы по кругу

как передние Фобос 14925 по сравнению с тем, что было до них?

опиши ощущения пожалуйста.

[FBS]

Напишу небольшой отзыв о задней подвеске.
На своем универсале поменял задние пружины, поставил фобосы (+10мм которые) и аммо KYB от элантры, для большего хода штока. Ну и отбойник с пыльником тоже элантровские.
В общем ощущения приятные, звук подвески нормальный, тишина сзади. Тачка конечно поднялась будь здоров... все жду когда опустится))) Но вот пыльники элантровские пластиковые зря поставил... держатся они как то не очень, погремушки, потому на отбойник нацепил старые родные пыльники, нормально защищают и держатся. И шума от них не будет, т.к. резиновые. Может я и неправильно устанавливал пальники от элантры, но пластмасса как то уверенности не предает.

[буржуй]

Фобосы по кругу

как передние Фобос 14925 по сравнению с тем, что было до них?

АУ, агент 007   

как фобосы то передние???

[Alex007]

АУ, агент 007   

как фобосы то передние???

Да норм, че еще могу сказать, у меня замечаний нет, после родных просевших пружин и дохлых амортов, все замечтательно.

[буржуй]

Да норм, че еще могу сказать

чувствуется, что усиленные?

пруток толще штатных, как на задних фобосах?

мягко, жёстко, упруго?