Печать

[TDV.ROOT]

мне кажется если колпачки то свечи были бы намного ...интересней..

Они будут интересней (с махровым налетом), когда масло по литра 3 за тысячу км подливать придется. А пока все попадающее в цилиндры благополучно сгорает.

[De Pain]

Да обычный , в основном переключения до 3500 , по необходимости и на 5000. масло все время mobile1 до  45000 на зиму лил 0-w40 на лето 5w30(не super3000), полсе 45000 только 5w-30 . сейчас пробег 91500.
вкрывал крышку клапанов для замены прокладки свечных колодцев, потело из под них.

А жор-то после чего начался? После того как масло сменили? И на какое, можно полностью название и вязкость?

[m11st]

 По вентиляции картера: если пережать шланг идущий от клапана вентиляции до дросселя,  то клапан щелкает, шарик внутри двигается. Открученная масло заливная крышка на заведенном двигателе присасывается , а не подпрыгивает при избытке давления картерных газов.
после запуска мотор не дымит, как и после нажатия на гази сброса при работе на хх 2-3 минуты.               

Есть мысли про раскоксовку , масло менял 3000 назад и сейчас его убивать раскоксовкой не хочу , да и цена на это масло уже 3000р за  4 литра. Расход заметил  где то на 87000 , в 90000 была замена масла.С 45000 заливаю только Mobil1 5w30, оно превосходит следующие требования или соответствует им: 
ACEA A1/B1
API SN/SM                   
ILSAC GF-5.
до 45000 на зиму mobile1 0-w40, лето 5w -30.
После 45000 круглый год 5w -30.  Интервал замены до 10000 км.

[De Pain]

По вентиляции картера: если пережать шланг идущий от клапана вентиляции до дросселя,  то клапан щелкает, шарик внутри двигается. Открученная масло заливная крышка на заведенном двигателе присасывается , а не подпрыгивает при избытке давления картерных газов.
после запуска мотор не дымит, как и после нажатия на гази сброса при работе на хх 2-3 минуты.               

Есть мысли про раскоксовку , масло менял 3000 назад и сейчас его убивать раскоксовкой не хочу , да и цена на это масло уже 3000р за  4 литра. Расход заметил  где то на 87000 , в 90000 была замена масла.С 45000 заливаю только Mobil1 5w30, оно превосходит следующие требования или соответствует им: 
ACEA A1/B1
API SN/SM                   
ILSAC GF-5.
до 45000 на зиму mobile1 0-w40, лето 5w -30.
После 45000 круглый год 5w -30.  Интервал замены до 10000 км.

Знаете, я бы все же на вашем месте первым делом искал протечку. Ни разу не слыхал про угар Mobil, свечи у вас хорошие, и с вязкостью все в норме. По вентиляции вон тоже все хорошо. Мне все же больше представляется, что где-то оно у вас течет.

[m11st]

Знаете, я бы все же на вашем месте первым делом искал протечку. Ни разу не слыхал про угар Mobil, свечи у вас хорошие, и с вязкостью все в норме. По вентиляции вон тоже все хорошо. Мне все же больше представляется, что где-то оно у вас течет.

Есть не большое запотевание за натяжителем ГРМ , это вроде как болезнь этого мотора. На днях буду менять ГРМ , осмотрю весь мотор,  может действительно где то есть утечка.

[sypermen]

Добрый день, на выходных еду на то, (КИА СИД 2,0 ат) купил свечи NGK 1662 (Свеча зажигания "V-LINE 33"), решил почитать, кто что ставит, так и не понял, правильно я купил или нет?! тк по выше указанным номерам куча аналогов по размеру.

[Spr1nt]

Всем добрый вечер.

Решил заменить свечки (посл раз менял почти 17 тысяч назад в ОД)

Всё купил, всё великолепно!

Только один вопросик, их меняют на холодном или прогретом движке? Т.е если я приеду после работа заглушу и тут-же сниму и закручу новые или нужно подождать часика 2-3 чтобы остыл?! (машина 2009 sw 1.6 , 1 выпуска).

Спасибо.

[TDV.ROOT]

Только один вопросик, их меняют на холодном или прогретом движке?

Менять можно на любом, но говорят на прогретом интересней, свечи горячие, в руках не удержать, можно жонглировать.

[Spr1nt]

Менять можно на любом, но говорят на прогретом интересней, свечи горячие, в руках не удержать, можно жонглировать.

Это конечно весело  , но всётоки на каком лучше? Т.е если я приеду и на горячию поменяю то потом с след.заменой проблеммой не будет? мол резьба и.т.д, ведь есть разница металл горячий или холодный  . Кто-то говорил мол если на холодную, то потом когда прогреется может быть такое что надо еще будет пару оборотов подкрутить свечи или потом вообще не выкрутить (РЕЗЬБА). 

[AndreS]

но всётоки на каком лучше?

на теплой.
пока вкручиваешь/выкручиваешь крышка полюбому остынет.

чтобы проблем потом не было по резьбе надо свечу закручивать и с необходимым усилием (на коробке инструкция нарисована если спецключа нет)

[TDV.ROOT]

но всётоки на каком лучше?

на теплой.

[Spr1nt]

Сделаю так, приеду завтра утром на работу. Заглушу двигатель, откручу крышку, покурю и буду менять свечки...

[plimka]

можно жонглировать.

даже если не умеешь 

[Aleks353]

Не знаю сколько прошли мои, но изолятор жесть А так с виду вроде ничего
Сейчас моторчик поровнее стал работать.

[ceedor32]

 Жесть! Наверно саляру лили!