Печать

[Дима]

А кто-нибудь сталкивался с этим?

с чем?

[TDV.ROOT]

с чем?

Масло на резьбе - это маслосъёмные колпачки.

[Дима]

ну масло на резьбе это не маслосьемные колпачки, при пропускании масла колпочками на электродах с одной стороны будет белесая шуба, нет у вас подтеков в свечных колодцах, если есть, то прокладка, если сухо, то по хорошему надо смотреть может уплотнение на свече плохое было

[ramil116]

ну масло на резьбе это не маслосьемные колпачки, при пропускании масла колпочками на электродах с одной стороны будет белесая шуба, нет у вас подтеков в свечных колодцах, если есть, то прокладка, если сухо, то по хорошему надо смотреть может уплотнение на свече плохое было

Свечи вообще еле открутил, даже один свечной ключ сломал "Шуба" чуть-чуть присутствовала, но когда откручивали свечи летом до раскоксовки, которая аппетит масла кстати убавила! Кстати, началось всё с того, что в начале лета движок разогрел до 120 градусов, но не до красной зоны(штекер слетел с вентилятора) ... После раскоксовки прошло 3 месяца и свечи, на мой взгляд, после этой процедуры стали выглядеть лучше, не считая масла на резьбе!

[ЭдуART]

Свечи вообще еле открутил, даже один свечной ключ сломал "Шуба" чуть-чуть присутствовала, но когда откручивали свечи летом до раскоксовки, которая аппетит масла кстати убавила! Кстати, началось всё с того, что в начале лета движок разогрел до 120 градусов, но не до красной зоны(штекер слетел с вентилятора) ... После раскоксовки прошло 3 месяца и свечи, на мой взгляд, после этой процедуры стали выглядеть лучше, не считая масла на резьбе!

После перегрева масло не менял?

[TDV.ROOT]

Свечи вообще еле открутил, даже один свечной ключ сломал "Шуба" чуть-чуть присутствовала, но когда откручивали свечи летом до раскоксовки, которая аппетит масла кстати убавила! Кстати, началось всё с того, что в начале лета движок разогрел до 120 градусов, но не до красной зоны(штекер слетел с вентилятора) ... После раскоксовки прошло 3 месяца и свечи, на мой взгляд, после этой процедуры стали выглядеть лучше, не считая масла на резьбе!

Возможно стоить заменить прокладку клапанной крышки. Есть вариант что после перегрева усохла и где-то пропускает масло в свечные колодцы.

[ramil116]

После перегрева масло не менял?

ну конечно же менял Более того, несколько раз. Остановился на проверенном ЗИКе 5в-30(оно на угар меньше работает), "но это уже другая история"!

[Дима]

Закоксовываются в основном кольца и в основном маслосьемные, способствует этому перегрев, масло, длительные пробеги между ТО и основное это тихая езда на низких оборотах, мотор иногда крутить надо, так же редко сейчас, но из за топлива, бывало даже клапана зависали
Но это уже другая тема не по свечам

[ramil116]

Поменяю колпачки, прокладку, масло. А там отпишусь по результатам

[ЭдуART]

ну конечно же менял Более того, несколько раз. Остановился на проверенном ЗИКе 5в-30(оно на угар меньше работает), "но это уже другая история"!

Просто хотел понять, отчего у людей угар масла бывает. Сколько машин ни было, ни одна не ела масло. Хотелось бы и дальше уберечься от такой напасти.

[ramil116]

Просто хотел понять, отчего у людей угар масла бывает. Сколько машин ни было, ни одна не ела масло. Хотелось бы и дальше уберечься от такой напасти.

На предыдущей исправной машине на маслах Мобил, ПетроКанада и Шелл угар был заметен, на ВР и Зик угара вообще не наблюдал, факт!   Но ПетроКанада мне понравилось тем, как мотор приятно работает на нем, а для нашего Сида подойдет 5в-20.       Это не реклама!

[milyaev79]

ну масло на резьбе это не маслосьемные колпачки, при пропускании масла колпочками на электродах с одной стороны будет белесая шуба, нет у вас подтеков в свечных колодцах, если есть, то прокладка, если сухо, то по хорошему надо смотреть может уплотнение на свече плохое было

Да не будет там никакой шубы.

[rds]

Любопытно у меня свечи выглядят аналогично, только не следов масла и угара масла тоже нет. Как водится свечи сменил теперь вот думаю от чего они такие да и расхрд мне кажется большой у мння плюс вибрация на хх

[agricola]

поменял свечи. с номером не ошибся, правда родные сделаны в Корее, а купленные - во Франции.
проблем не было, все устраивало, кроме одного - 80 тыщ могут рассыпаться. И действительно - откручивал - понервничал. Первые две аж трещали-скрипели, но вылезли. Выработка - ужас. Щуп 1,2 мм легко прошел не смотря на видимый нагар (должно 1,1мм.), который покрыл весь сердечник. Я не знаю как машина работала исправно на них, но смазав резьбу на новых, теперь себя чувствую спокойнее.

[Ветер_444]

Мужики!!! Вот читаю уже несколько месяцев тему... и одного понять не могу... Ну какого хр....на вы за эти свечи заморачиваетесь????? Я у себя уже на третей машине (две из них покупаю новыми) меняю свечи каждое ТО!!!! И никогда не смотрю на график замены и рекомендации!!! С нашим бензином, а точнее то что с ним делают АЗС... - забудьте про рассчитанный КПД свечей и ДВС!!! Воздушный фильтр, салонный фильтр, масляный фильтр, салонный (кондиционера) фильтр и свечи зажигания - меняйте каждые 10-15 тыс.км!!! 1800-2000руб за всё это раз в 10-15тыс.км, не стоит этих заморочек и Ваших нервов... Удачи на дорогах!!!