Печать

[A l e x]

Привет уважаемые....
Вот на днях с толкнулся с токой проблемой.....опишу все по порядку...
Все мы знаем, что если при выключеном двигателе нажать 2-3 раза на педаль тормоза, то она стоновится колом и перестает нажиматся. После завода начинает работать гидра система (как мне кажется) и тормоза стоновятся обчные.

Так, в очередное морозное утор, я утром сел в машину, завел, прогрел ее, перешел в режим D однократным нажатием на педаль тормоза и начал выезжать с парковки....И что вы думаете, когда я захотел притормозить педаль стала колом, меня спас ручник ну и скорость была 5 км/ч. Вообщем при повторном нажатии педаль провалилась, ну такое повторяется у меня каждое утро, при заведение холодной машины. Поэтому приходится, как бы прокачивать тормаза многократным нажатие...Когда машина прогрета никаких проблем нет, тормоза еще не подводили....
Может кто знает это вообще нормально? или ехать в панике на сервис?

[MaxCh]

Так и не понятно
Педаль "встает колом" или проваливается?

[Shum]

На сервис, но без паники. Похоже вакуумник борохлит, (вероятно клапан обратный, должен же быть такой?)

[A l e x]

Так и не понятно
Педаль "встает колом" или проваливается?

Под словом проваливается я подразумевал - начинает нормально работать...

[maxximus]

Так и не понятно
Педаль "встает колом" или проваливается?

Под словом проваливается я подразумевал - начинает нормально работать...

Однозначно в сервис. С тормозами шутки плохи. А если подобное на скорости случится? 

[A l e x]

Так и не понятно
Педаль "встает колом" или проваливается?

Под словом проваливается я подразумевал - начинает нормально работать...

Однозначно в сервис. С тормозами шутки плохи. А если подобное на скорости случится? 

вот то-то и  сподвигнуло выяснить суть этого вопроса...

[Shum]

2-3 раза (нормально) нажать на педаль тормоза при "свеже"-заглушенном двигателе позволяет клапан, перекрывающий сообщение м/у вакуумником и впускным коллектором(обычно стоит у вакуумника в месте присоединения воздушного шланга), когда двигатель запустится, клапан открывается и разряжение "передается" из коллектора в вакуумник. Так вот у тебя похоже этот клапан "залипает", "прокачивая" тормоза ты его сдвигаешь с места и он входит в рабочий режим(как мне кажется).
 И на будущее, даже если педаль "встала колом" тормоза все равно работают(но без усиления), тормозить можно, однако усилие нужно прикладывать раз в 10 больше.

[maxximus]

И на будущее, даже если педаль "встала колом" тормоза все равно работают(но без усиления), тормозить можно, однако усилие нужно прикладывать раз в 10 больше.

Это понятно, ведь, когда на галстуке тащат, томозить-то как-то надо. Но все равно лучше не затягивать с поездкой в сервис.

[A l e x]

Спасибо ребят за информацию, уже записываюсь в сервис...

[Mimit]

четвертый день поездок на сиде и на тебе...
ТОрмоза были великолепные, потом при движении  раздался какой-то удар (похоже на камушек в  колесной арке) и после этого машина стала тормозить по другому, усилие на педаль надо прикладывать больше, нет резкости торможения, но... при нажатии на педаль подряд 2-3 раза тормоза опять становятся резкими, но не надолго...

[kefy]

Вообще-то с неисправными тормозами эксплуатация запрещена ПДД.
Марш на сервис!

[Wizko]

четвертый день поездок на сиде и на тебе...
ТОрмоза были великолепные, потом при движении  раздался какой-то удар (похоже на камушек в  колесной арке) и после этого машина стала тормозить по другому, усилие на педаль надо прикладывать больше, нет резкости торможения, но... при нажатии на педаль подряд 2-3 раза тормоза опять становятся резкими, но не надолго...

кстати, таже фигня, тормоза стали другими, только что ТО-0 прошел, там написали что все штатно, но мне это что-то не нравится - ощущение как на старой волге нажимаешь пидаль до пола почти, а машина как-то странно как будто по маслу идет...

[Mimit]

Заехал к дилеру, так у них даже стенда для проверки тормозов нет  , сел за руль слесарь, проехал, говорит тормоза в порядке (вот урод!), поехал проходить ГТО, у них стенд показал, что правое заднее колесо недостаточно тормозит. Теперь поеду в понедельник этих козлов плющить 
самое хреновое, что по сидам это единственный дилер в Ставрополе((.

[Agronom]

Это может быть симтомом того, что влага попала в обратный клапан и он просто напросто примёрз. Второй причиной может быть заедающий клапан. С этой проблемой необходимо ехать в сервис и трясти их. Выбивать из них полноценную диагностику и ремонт.

[Agronom]

После завода начинает работать гидра система (как мне кажется) и тормоза стоновятся обчные.

После завода начинает работать не гидросистема, а отсос воздуха из вакуумного усилителя тормозов. У ВУ тормозов есть 2 камеры: 1 и 2... камера 1 присоединена ко впускному коллектору двигателя, камера 2 имеет доступ к атмосфере. камера 1 на выходе имеет обратный клапан, который препятствует попаданию давления из впускного коллектора. камера 2 никаких клапанов не имеет. Исходя из всего вышесказанного можно сделать вывод, что при нажатии на педаль тормоза Вы смещаете диафрагму между камерой 1 и 2 и тем самым выталкиваете воздух из камеры 1, а разрежение во впускном коллекторе помогает Вам вытолкнуть воздух их камеры 1. В камере 1 при заведённом двигателе пониженное давление. Когда Вы отпускаете педаль тормоза в работу вступают возвратные пружины в ГТЦ и в самом ВУ и клапан в ВУ(не тот, который на отсосе стоит), который пропускает атмосферное давление в камеру 1 и выравнивает давления. после этого диафрагма, педаль и шток ГТЦ возвращаются в исходное положение и готовы к работе.

Что непонятно- спрашивайте.