Печать

[roman83]

Что-то я здесь не увидел не то, что картинки двигателя в разрезе, а вообще практически ничего о двигателе....

вот сейчас читал тему про масла, и там кто-то сказала что ни на 1,4 ни на 1,6 нет гидрокомпенсаторов!!!
...а как же тогда, как в 083-м двигателе чтоль простые шайбы которые надо периодически регулировать???

кстати не у коро нет картинки как устроен механизм изменения фаз???.....му вот ума я не приложу....не ну может же динамически меняться профиль распредвала???

[Freeman]

Присоединяюсь-  хочу знать какой он у нас двигатель и чем он хорош а чем нет.   

[alotofbacardi]

Фоток движка в разрезе я в сети пока не видел. Просто фоток двигателя - навалом (Например, www.kia.com, или http://www.kia.de/showroom/ceed/tech.aspx)

Гидрокомпенсаторов действительно нет. Но это сейчас мода пошла от них отказываться. Регулировать надо раз в 90000. Это нечасто, совсем нечасто.

[roman83]

Фоток движка в разрезе я в сети пока не видел. Просто фоток двигателя - навалом (Например, www.kia.com, или http://www.kia.de/showroom/ceed/tech.aspx)

Гидрокомпенсаторов действительно нет. Но это сейчас мода пошла от них отказываться. Регулировать надо раз в 90000. Это нечасто, совсем нечасто.

ну что-то большой уж очень интервал в 90 тыс.......хочешь не хочешь мне кажется за это время вытянется...
а кстати интересно эти шайбы уже есть у диллеров???....или там может как на классике гайками?

...кстати все таки никто не располагает картинкой по работе механизма изменяемых фаз(не обязательно на сите)?

[parazit_nn]

Пока сидел у дилера... видел как на КИАвский сайт заходил под паролем парень и смотрел двигатель в сборе...вот бы парольчик узнать ...там то точно полно ценной инфы..

[alotofbacardi]

http://58.87.51.38/kme_viewer/

[alotofbacardi]

ну что-то большой уж очень интервал в 90 тыс.......хочешь не хочешь мне кажется за это время вытянется...
а кстати интересно эти шайбы уже есть у диллеров???....или там может как на классике гайками?

...кстати все таки никто не располагает картинкой по работе механизма изменяемых фаз(не обязательно на сите)?

Не стоит сравнивать новейший Сидовский двигатель с движками из 60-тых.
Эти движки очень современные (разработаны специально для Сида).
А концерн Хюндай - один из лидеров в мировом производстве двигателей.
У Хюндая такие фирмы, как Митсубиси и Крайслер не стыдятся движки покупать.

[roman83]

ну что-то большой уж очень интервал в 90 тыс.......хочешь не хочешь мне кажется за это время вытянется...
а кстати интересно эти шайбы уже есть у диллеров???....или там может как на классике гайками?

...кстати все таки никто не располагает картинкой по работе механизма изменяемых фаз(не обязательно на сите)?

Не стоит сравнивать новейший Сидовский двигатель с движками из 60-тых.
Эти движки очень современные (разработаны специально для Сида).
А концерн Хюндай - один из лидеров в мировом производстве двигателей.
У Хюндая такие фирмы, как Митсубиси и Крайслер не стыдятся движки покупать.

 ...век живи...век учись......
....ну допустим не с 60.....изменяемуе фазы хонда начала ставить на гражданские авто с конца 80-х-начала 90 вроде...........

а вот о том, что митсубиси покупает двигатели у хюндая что-то слабо верится...вы ничего не путаете?

[alotofbacardi]

я не про фазы газораспределения, а про отсутствие гидрокомпенсаторов. Что это нормально и нечего заморачиваться по этому поводу.

Относительно использования движков Хюндая в Крайслере и Митсубиси - не путаю

Проект: hyundai world engine
По-английиски можно прочитать здесь.
http://en.wikipedia.org/wiki/Hyundai_Theta_engine

Это не значит, что на всех Митсубиси Хюндаевские движки. Это просто значит, что на некоторых машинах Хюндая, Крайслера и Митсубиси двигатели очень похожи.

[MaxCh]

кстати не у коро нет картинки как устроен механизм изменения фаз???.....му вот ума я не приложу....не ну может же динамически меняться профиль распредвала???

На СИДе стоит фазовращатель. На впускном валу.
Он изменяет положение вала ГРМ относительно приводной шестерни.
Углы можно посмотреть в файлике ED_ENGINE.doc (выкладывали на форуме)

[roman83]

кстати не у коро нет картинки как устроен механизм изменения фаз???.....му вот ума я не приложу....не ну может же динамически меняться профиль распредвала???

На СИДе стоит фазовращатель. На впускном валу.
Он изменяет положение вала ГРМ относительно приводной шестерни.
Углы можно посмотреть в файлике ED_ENGINE.doc (выкладывали на форуме)

т.е. получается просто что время открытия слапана постоянно, меняется только начальный момент его открытия???

[MaxCh]

Ну раз профиль кулачка неизменный, то получается что да..
По сути "половина" от хондовской iVTEC. 

Вообщем то по характеристикам видно что упор сделан на подьем (и выравнивание) крутящего момента на низких и средних оборотах, и повышение экономичности.

[pvg]

Фоток движка в разрезе я в сети пока не видел. Просто фоток двигателя - навалом (Например, www.kia.com, или http://www.kia.de/showroom/ceed/tech.aspx)

Гидрокомпенсаторов действительно нет. Но это сейчас мода пошла от них отказываться. Регулировать надо раз в 90000. Это нечасто, совсем нечасто.

ну что-то большой уж очень интервал в 90 тыс.......хочешь не хочешь мне кажется за это время вытянется...
а кстати интересно эти шайбы уже есть у диллеров???....или там может как на классике гайками?

...кстати все таки никто не располагает картинкой по работе механизма изменяемых фаз(не обязательно на сите)?

да нет, 90 ткм- это нормально. Прикиньте, на ВАЗ 21083 их (зазоры) надо регулировать раз в 30 ткм при ВАЗовском качестве изготовления и достаточно низком качестве используемого масла (имеются ввиду требования к маслу для двигателя ВАЗ 21083, вспомните, что в 1990 синтетическое масло можно было считать научной фантастикой, а ВАЗы требовали обычной минералки). А с учетом нормального качества изготовления, доводки конструкции до ума, при современных маслах- 90 ткм это вполне реалистично.

[Hot_Tab]

Тема интересная!

Пытался уже вот здесь http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,3029.0.html понять откуда ноги растут

Но пока тоже не нашел СИДовского двигателя в разрезе...

[Mikhalich]

Может элантровский легче найти,они один в один.