Печать

[Vor4un]

Я не езжу на Мегане. Нормальные машины у всех разные.

[Mr.Obukhof]

В Меге был выставлен красный МХ в комплектации Dynamique, помимо этого сейчас на них скидки от 30000 до 50000 рублей.. Так вооот.. Я прям загорелся данной машинкой - всё очень достойно - есть свои минусы (непонятные щётки, пластиковая заглушка вместо окошка сзади), но есть и плюсы, прежде всего в дизайне и цене.. Смотрится намного на мой взгляд интереснее рестайлингового сида.. На данный момент если менять сид, то либо на эту ( с 2.0 и вариатором ), либо на с4 новую..

[Sviz]

В Меге был выставлен красный МХ в комплектации Dynamique, помимо этого сейчас на них скидки от 30000 до 50000 рублей.. Так вооот.. Я прям загорелся данной машинкой - всё очень достойно - есть свои минусы (непонятные щётки, пластиковая заглушка вместо окошка сзади), но есть и плюсы, прежде всего в дизайне и цене.. Смотрится намного на мой взгляд интереснее рестайлингового сида.. На данный момент если менять сид, то либо на эту ( с 2.0 и вариатором ), либо на с4 новую..

Флаг Вам в руки!

[Trener]

По стоимости ТО сравнить могу - у французов точно не дороже (Рено + Ситро точно).

По ТО и обслуживанию французы выходят дороже (говорю про Пыжей 308 и выше). Про Меганы ребята-владельцы со стоянке, говорят, что обслуга буквально "космос". Про Ситроен, не знаю.

[~Asmodey~]

Всем доброго времени суток. 
Так сильно хотел я написать сюда сообщение, что пришлось до 20 набирать говоря "привет" всем счастливым обладателям Сидика  я, к сожалению, пока еще не Сидовод, но терпение и труд мне не чужды, так что скоро вольюсь в ряды уже на "правильной" машинке.
А пока позвольте добавить свои "5 копеек" в тему.

Про Меганы ребята-владельцы со стоянке, говорят, что обслуга буквально "космос".

Позволю себе поспорить ибо друг ездит на Megane уже 3 или 4 года и потратил на обслугу не многим больше моего. У меня Accent "Тагазовской" сборки. Пробег у машинки друга около 80 т.км.

По сабжу:
Внезапно встал выбор между Ceed и Megane. Если честно француз появился в списке буквально недели две назад, до этого я не видел конкурентов Ceed'у! За это время я успел трижды покататься на новом Мегане и дважды на Сиде, поползал во всех уголках обеих машинок и вот что у меня вышло:

1. Внешность
Тут сравнение проводила жена, ей больше понравился Меган т.к. он смотрится больше и как-то солиднее. Мои симпатии остались болтаться где-то посередине т.к. обе машинки мне очень симпатичны.

2. Салон
В обеих машинах отличное качество материалов, поэтому пишу только отличительные черты.
Ceed
+ эргономика панели (эргономика салона наравне с Меганом, просто расположение кнопок в Сиде привычнее);
+ дизайн панели более интересный;
+ подсветка (цвет понравился  );
+ много места для задних пассажиров (по сравнению с Меганом)
- владелец моего "тестдрайвовского" авто говорит, что пластик сильно притягивает пыль. Так ли это я судить не могу, но записал мнение в минус;
- не особо понравились шкалы приборов, но это опять же дело вкуса.

Megane
+ ящички, полочки;
+ интересные по дизайну шкалы приборов;
+ разделенный бардачок - удобно когда много мелочей с собой возишь;
+ Более внестительный и удобный подлокотник спереди;
+ Задний подлокотник с подстаканниками;
- Сзади маловато места по сравнению с Сидом.

3. Музыка
Тут буду писать только бяки про меган:
- USB только за доплату 15000 (за другую аудиосистему с более мощными динамиками), либо 7000 за отдельный вход.  Я уже 6 лет других носителей не признаю, для меня наличие USB очень важно. Я конечно понимаю, что можно трансмиттер купить, но это очередной колхоз получается;
- на руле нет кнопок!!! они под рулем, а на руле круиз-контроль. Это плохо и неудобно;
- звучание в Сиде лучше.

4. Звукоизоляция
в Мегане тише! Подвеску вообще не слышно, катался по одинаковым маршрутам с одинаковой скоростью. Вот хоть стульями в меня кидайтесь, а тут Сидик проигрывает.

5. Багажник и прочее
Ceed
+ Лотки под полом - гениальное изобретение!

Megane
+ Пол и стенки ровные
- запаски под полом нет, она висит как у "жипов" под днищем. Как ее доставать и тем более убирать туда фиг знает. Весь усвинячешься.

6. Движка и коробка
Обе машинки 1.6 на АКПП, в общем и целом почти одинаковы. Сид чуток резвее, но это самую малость. Зато у Мегана более четкий в работе руль и тормоза. В общем среднестатистические двигатели с устаревшей 4 ступкой. Ничего примечательного, но для повседневной езды хватит с головой!

Вывод:
Что брать так и не могу решить. Обе машины достойны, одинаковы по цене, по стоимости обслуживания примерно равны. В Сида влюбился очень давно и любовь эта крепка, видимо буду метаться до последнего.

Надеюсь, мое мнение кому-нить поможет.

[B@l@ns]

Вывод:
Что брать так и не могу решить. Обе машины достойны, одинаковы по цене, по стоимости обслуживания примерно равны. В Сида влюбился очень давно и любовь эта крепка, видимо буду метаться до последнего.

...как бывший владелец Мегана 2 - заявляю - "ну их в качелю" этих французов!

1. ТО дороже по любому! (особенно накладно смена ремней, роликов и т.д.); движок требователен к качеству бенза....замена свечей на каждом ТО....траблы со сцепой - "дергается" летом в пробках...
2. Зап. части (аксессуары) - здесь все правильно сказали цены космос!
4. Замороченная электроника, причем не сильная сторона этой марки, - глюки зимой/ осенью в сырость имеют место быть! (а реализовать автозапуск с ихними картами и кнопками пуска ДВС тот еще "гемор" - не каждый спец. по сигналкам и возьмется, работает все это потом некорректно)
5. Подвеска - да комфортней, но не крепкая ни разу -  замена перед. косточек каждые 30 тыр.(за 8 тыс. руб.)....рул. рейка тоже начинает греметь....в поворотах заваливается....на трассе на волнах плывет конкретно!
6. Шумоизоляция лучше Сидовской однозначно ! - нареканий к комфорту салона тоже нет!
7. Кузов - дизайн да! на 5 с + !, но не да бог "попасть на кузовщину" - "без штанов останешься" ....,но к ЛКП кузова и его коррозии претензий нет!

Мой вывод: Машина сугубо на гарантийный период....имхо.....решать вам!

[kicks]

- на руле нет кнопок!!! они под рулем, а на руле круиз-контроль. Это плохо и неудобно;

Не соглашусь. На моей сейчас тоже самое - очень удобно. Да, после сида вначале непривычно, но через неделю понимаешь что удобнее - не надо шарить по рулю в поисках нужной кнопки и иногда даже опускать взгляд. Задействованы только 2 пальца правой руки и кисть не отрывается от руля. Причем там сразу все, в том числе переключение каналов (колесико) и кнопка телефона. ИМХО, конечно, но мне нравится больше.

[Vor4un]

Не соглашусь. На моей сейчас тоже самое - очень удобно. Да, после сида вначале непривычно, но через неделю понимаешь что удобнее - не надо шарить по рулю в поисках нужной кнопки и иногда даже опускать взгляд.

+1 . Наоборот пересел на Сид после Рено с таким управлением на руле - ОЧЕНЬ непривычно было сначала .
Ко всему этому добавлю - в Рено эти кнопки ВСЕГДА в одном положении, в Сиде если колеса повернуты - забодаешься искать где прибавить звук .

[holiday]

Кнопки на руле - это по тевтонски.
Так даже в ситроене делают... Хотя не очень правильно

[~Asmodey~]

Не соглашусь. На моей сейчас тоже самое - очень удобно.

Может Вы и правы, на моей нынешней машине такой опции нет, так что могу судить только по впечатлениям от поездок на машинах друзей.

7. Кузов - дизайн да! на 5 с + !, но не да бог "попасть на кузовщину" - "без штанов останешься" ....,но к ЛКП кузова и его коррозии претензий нет!

Вот про коррозию на Сиде читал много и если честно очень смущает этот момент. На новых машинках эта проблема осталась?

[kalavera]

Сравнил прайсы и, вроде, достаточно похожи комплектацией и ценами?

Рено - хорошие машины. Но дизайн нового Мегана лично мне не нравится во-обще. Вот Флюенс другое дело, катался, хорошая машина, но больно длинная.

[vs.]

Сравнил прайсы и, вроде, достаточно похожи комплектацией и ценами?

честно говоря, лично мне совершенно непонятно кому нужна машина Ц-класса за эти деньги?
Такое ощущение что Ц класс вытесняется как класс, в европе давно все кто только мог пересели на машина типо корсы, фиесты смарта - а на него там даже права ненужны, как у нас на скутара.
Так там и цены на тачки совсем другие.

[kalavera]

честно говоря, лично мне совершенно непонятно кому нужна машина Ц-класса за эти деньги?
Такое ощущение что Ц класс вытесняется как класс, в европе давно все кто только мог пересели на машина типо корсы, фиесты смарта - а на него там даже права ненужны, как у нас на скутара.
Так там и цены на тачки совсем другие.

Ага. C-класс стоит как D-класс =) да и по размерам догнал давно Но тем не менее Пассат аналогичной комплектации не купить как Сид Престиж.

[vs.]

Теану можно купить, она даже в минимальной комплектации хороша и ценой и напичконастью

[kalavera]

Теану можно купить, она даже в минимальной комплектации хороша и ценой и напичконастью

За 750?