Печать

[Бульдозер]

Якобы тормозной

Я бы сказал - слишком быстрый
Добавлено позже: Апрель 22, 2012, 17:30:47 pm

Что то один вопрос замучал, где то только что прочел, что будет АКПП роботизированная с 2-мя сцеплениями???

Будет и такая, и сякая. Вроде бы от двигателя зависит, по крайней мере, в общем случае. Региональные решения, наверное, могут быть иными.

не хотелось бы печального PowerShift 'а , как у ф.фокуса 3  

Хехе. Как бы похуже он не был. У форда по крайней мере максимальный крутящий момент что-то в районе 400, а у киашного дст - 200.

И как я понял, что поставки в РФ начнутся не ранее августа 2012...

Ну вроде так.

И не понял, будут ли двигатели 2.0, а то только характеристики на 1.6 встречаются  

Такого нет и, вроде, не планируется. Будет обычный 1.6, 1.6GDI (не факт, что в России) и вроде 1.6турбо.

[I-Dreamer]

А чем power shift плох?

а Вы прокатитесь по пробкам на ФФ3 и сразу поймется  ... неприятные рывки при старте и при понижении скорости.

Я бы сказал - слишком быстрый

Будет и такая, и сякая. Вроде бы от двигателя зависит, по крайней мере, в общем случае. Региональные решения, наверное, могут быть иными.

как обычно все урежут 

Хехе. Как бы похуже он не был. У форда по крайней мере максимальный крутящий момент что-то в районе 400, а у киашного дст - 200.

это возможно на дизеле... 400 не для бензина 2.0, как мне кажется

Ну вроде так.Такого нет и, вроде, не планируется. Будет обычный 1.6, 1.6GDI (не факт, что в России) и вроде 1.6турбо.

Как же я не люблю турбированность 
едешь в горку на 115 лошадях, а чуть больше и сразу расход офигенный... 

[Gaid]

Да-а-а-а-а, я не люблю турбированность и коробки с двойными сцепами, потому что никогда не ездил и не владел ни тем, ни другим 

[I-Dreamer]

Да-а-а-а-а, я не люблю турбированность и коробки с двойными сцепами, потому что никогда не ездил и не владел ни тем, ни другим 

лично я не владел, но ездил...
на opel astra 1.4T и на малых оборотах она ведет себя вяло с загрузкой, а ФФ3 тестил у знакомого.... честно, не вдохновилось... ожидал нечто другого... при долгой пробке меня прям перекосило...

[PROlite]

А чем power shift плох?

Ценой обслуги,ценой в общем при покупке...т.е. разницей МТ версией и АТ...
С такой коробкой в команду F1 не возмут...

Если сравнивать с МТ тупит...дада то же ни когда не владел турбой и 6 ступкой двух сцепной...продано и не жалею 

[MadMolo4nik]

Ценой обслуги,ценой в общем при покупке...т.е. разницей МТ версией и АТ...
С такой коробкой в команду F1 не возмут...

Если сравнивать с МТ тупит...дада то же ни когда не владел турбой и 6 ступкой двух сцепной...продано и не жалею  

ещё добавлю к минусам, медленное перестроение между стилями вождения, дороговизна в случае поломки, общая ненадежность.
ЗЫ в любом случае ничего лучше механической коробкой не придумают.
ЗЫЫ этот автомобиль покупал специально в полной комплектации с механикой, сейчас механику сняли с продажи в этой комплектации, если бы покупал сейчас, не стал бы я сидоводом. Автомат куплю только если не будет альтернативы с механикой.

[Нияз]

А вот и цены на i30 объявили:
Пятидверный хэтчбек Hyundai i30 будет доступен в пяти комплектациях с механической  и с 6- ступенчатой автоматической КП: Base, Classic, Optima, Comfort и Style, с 1,4-литровым двигателем мощностью 100 л.с. и 1,6-литровым 130-сильным.
В стандартное оборудование базовой версии входят подушки безопасности водителя и переднего пассажира, кондиционер, стальные 15-дюймовые диски (шины 195/65 R15), подогрев передних сидений, электропривод и обогрев зеркал, регулируемое по высоте сиденье водителя, электростеклоподъемники, аудиосистема с CD/MP3 магнитолой и 6 динамиками, порты USB и AUX, обшитое кожей рулевое колесо и рычаг КП, мультифункциональный руль. Стоимость комплектации Base, доступной только в двигателем объемом 1,4 литра и МКП, -  649 000 рублей.
Версия Classic, которая предусматривает мотор 1,6 л  и выбор АКП, в зависимости от типа трансмиссии стоит  679 000 или 729 000 рублей.
В комплектацию Optima входят 6 подушек безопасности,  система управления стабилизацией VSM, ESP, система помощи старта в гору Hill Assist Control,  дистанционное управление центральным замком, цена – 719 000 (с МКП) или 769 000 (с АКП) руб.
Стоимость хэтчбека i30 в версии Comfort (предлагается только с АКП) – с 16-дюймовыми литыми дисками (шины 205/55 R16), панелью приборов Supervision с TFT экраном, передними противотуманными фарами, Bluetooth, двухзонным климат-контролем и др. – 849 000 рублей.
Топовая комплектация Style (также только с АКП) включает повторители поворота в зеркалах заднего вида, электропривод складывания зеркал, комбинированную обивку салона из ткани/искусственной кожи, электропривод сиденья водителя и поясничного подпора, систему Flex Steering, автоматический режим работы стеклоподъемника водителя и безопасный режим работы всех стеклоподъемников, электромеханический стояночный тормоз и дефлекторы обдува задних пассажиров, цена – 909 000 рублей.

[pavl1ck]

таки лучше взять i30, без новомодных DCT

[soulengineer]

Так все-таки будет кожа? В АР писали, что не будет.

[MadMolo4nik]

Так все-таки будет кожа? В АР писали, что не будет.

Как видим кожи нету, есть комбинированный ткань/искусственная кожа
Обидно что дизеля нету =(

[PROlite]

таки лучше взять i30, без новомодных DCT

Оптима АТ за 759 да ты чО  

[pavl1ck]

Оптима АТ за 759 да ты чО  

посмотрим сколько за Сид выкатят а ваще, подозреваю, еще долго я буду ездить на прошке своей, а потом как появится денежек немного - махну на сарай Сид ФЛ б/у

[Нияз]

Че-то мне кажется корейцы совсем потеряли связь с реальностью, авто с 2-мя подушками безопасности с движкой 1.4 на ручке за 649 тыс

[golden car]

Че-то мне кажется корейцы совсем потеряли связь с реальностью, авто с 2-мя подушками безопасности с движкой 1.4 на ручке за 649 тыс

боюсь не корейцы а КМР

[Нияз]

боюсь не корейцы а КМР

КМР к Хёндаю отношения не имеет же