Печать

[Hardcorrr]

кстати, хотел бы отметить неточность на сайте КМР: в комплектации CEED SW CRUISE (Luxe) отделка салона обычная, как в Комфорте, без кожаных вставок.

[sokol323]

Комплектации как всегда "радывают" внезапными ляпами - Специальная серия Cruise (Luxe) - единственная комплектация (включая базовую), где нет подогрева лобового стекла. Как это логически можно объяснить?
Пора бы уже не выпендриваться, а сделать эти комплектации постоянными. А то вносят сумятицу - то SE, то FIFA, то Cruise. А по сути практически одно и то же. Правда догадались убрать 17-е диски в сравнении с SE.
ИМХО эти серии являются оптимальными и пользовались бы наибольшим спросом.
Я например когда покупал выискивал именно SE. Пришлось вместо хэтча взять универсал.

[Darik]

Правда догадались убрать 17-е диски в сравнении с SE.

Я не жалею, что были 17 диски..выгодно обменял на 16

[DoydaBagud]

Расскажи чем она (серия) замечетельна.

Новая спецсерия позволяет получить выгоду до 35 тысяч рублей за счет сочетания опций, наиболее востребованных у покупателей, отмечают в компании. Автомобили серии Cruise можно купить в комплектациях Comfort и Luxe. Все автомобили специальной серии отмечены фирменным логотипом Cruise, размещенным на двери багажного отсека.

В исполнении Cruise модель Kia cee’d отличается наличием интегрированной системы активного управления VSM и ассистентом старта на подъеме НАС. Автомобиль оснащен светодиодными ходовыми огнями (LED DRL) и светодиодными задними фонарями, датчиком света, задними датчиками парковки с камерой заднего обзора, выводящей изображение на цветной 4,3-дюймовый дисплей. Внешне автомобиль спецсерии выделяется литыми дисками R16.

Купить Kia cee’d Cruise в комплектации Comfort можно за 774 900 рублей, при покупке автомобиля в версии Luxe покупатель заплатит 804 900 рублей. Kia cee’d_SW Cruise в "комфортном" исполнении предлагается по цене 804 900 рублей, с уровнем оснащения Luxe машина стоит 834 900 рублей.

Набор оборудования компактного кроссовера Kia Sportage Cruise дополнен ксеноновыми фарами, передними датчиками парковки, камерой заднего обзора с выводом изображения на цветной центральный дисплей с диагональю 4,3 дюйма, аудиосистемой Infinity с управлением на руле.

Стоимость бензинового переднеприводного Sportage Cruise Comfort составляет 1 069 900 рублей, а полноприводной кроссовер в комплектации Luxe предлагается за 1 189 900 рублей. Дизельную модификацию Sportage Cruise с полным приводом в комплектации Comfort (136 л.с.) можно купить за 1 199 900 рублей, а в комплектации Luxe (184 л.с.) — за 1 289 900 рублей.

[Игорь Геннадьевич]

А вот интересно - эти все "спец серии" готовятся в Калиненграде или в  Жилине?

Просто по первой "спецухе" (SE) сложилось  впечатление (говорю про себя) такое, что выпустили её по результатам маркетингового просчёта Автотора - заказали слишком много машинокомплектов автомобилей верхних комплектаций, а рынок их ("верхних" авто) не скушал...
Пришлось в комфорт втыкать ЕСП; в люкс ДРЛ , и, тд.    

[hohmaz]

А вот интересно - эти все "спец серии" готовятся в Калиненграде или в  Жилине?

Просто по первой "спецухе" (SE) сложилось  впечатление (говорю про себя) такое, что выпустили её по результатам маркетингового просчёта Автотора - заказали слишком много машинокомплектов автомобилей верхних комплектаций, а рынок их ("верхних" авто) не скушал...
Пришлось в комфорт втыкать ЕСП; в люкс ДРЛ , и, тд.

Мне кажется, что КОМФОРТ самая оптимальная комплектация (цена-качество), остальные высшие, скорее для "пижонов", что бы их машина отличалась от других, но таких эстетов не так много (мне КОМФОРТА выше крыши хватает, я даже всеми функциями не пользуюсь)... Поэтому, Вы скорее правы в своих утверждениях... Дорогие комплектации скорее всего были рассчитаны на молодёжь (про более взрослое поколение я даже не говорю, где на первом месте практичность, а не престиж), без учёта того, что молодёжь очень практична, и не станет выкладывать ЛИМОН за дорогую комплектацию, а купит более престижную модель за те же деньги с более дешёвой комплектацией...

[G.Zilberstein]

Да, комфорт и с моей точки зрения оптимум, но от системы стабилизации я бы не отказался. (Например в фокусе-универсале она уже в базе есть)

[sds.89.85]

Мне кажется, что КОМФОРТ самая оптимальная комплектация (цена-качество), остальные высшие, скорее для "пижонов", что бы их машина отличалась от других, но таких эстетов не так много (мне КОМФОРТА выше крыши хватает, я даже всеми функциями не пользуюсь)... Поэтому, Вы скорее правы в своих утверждениях... Дорогие комплектации скорее всего были рассчитаны на молодёжь (про более взрослое поколение я даже не говорю, где на первом месте практичность, а не престиж), без учёта того, что молодёжь очень практична, и не станет выкладывать ЛИМОН за дорогую комплектацию, а купит более престижную модель за те же деньги с более дешёвой комплектацией...

Согласен. Хотел брать "комфорт", но вышел SE и взяв "комфорт SE" просто счастлив.

[sokol323]

Да уж. Согласен - система стабилизации нужна однозначно в базе.
Без остального в принципе можно прожить.
Кстати, а насколько вообще дорого внедрение системы стабилизации в машину,где уже стоят ABS + EBD? Мне кажется себестоимость копеечная.
По поводу спецсерий, мне показалось, что наоборот - вынимают фенечки из старших версий, а не добавляют во младшие.

[sds.89.85]

По поводу спецсерий, мне показалось, что наоборот - вынимают фенечки из старших версий, а не добавляют во младшие.

А что там лишним показалось?

[DoydaBagud]

Кстати, а насколько вообще дорого внедрение системы стабилизации в машину,где уже стоят ABS + EBD? Мне кажется себестоимость копеечная.

Уже обсуждали. Некопеечная. http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,46869.msg2123133.html#msg2123133

[sokol323]

Уже обсуждали. Некопеечная. http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,46869.msg2123133.html#msg2123133

Да не то, чтобы лишним (фенечки лишними не бывают). Просто есть фенечки, за которые не стоит доплачивать кучу денег.
В спецсериях, например, получается, что разница между люксом и комфортом только в климат-контроле. А дельта - 30 тыр. Нелогично.

[hohmaz]

разница между люксом и комфортом только в климат-контроле. А дельта - 30 тыр. Нелогично.

Сначала стремался по поводу отсутствия на КОМФОРТЕ климат-контроля, а теперь привык к простому КОНДЕЮ, и считаю, что не такая разница в использовании, какая в цене... Не стоит оно того... Да и вопрос сразу, Вы, имеете ввиду разницу между климатом и простым кондеем, или отсутствием кондея, как такового на комфорте? Может я не правильно понял, но на КОМФОРТ ставят кондей, а климат-нет... Разница не существенная: на КЛИМАТЕ задал температуру и забыл, на простом КОНДЕЕ надо подшаманивать вручную, в зависимости от режима движения и температурой за бортом...

[sokol323]

Может я не правильно понял, но на КОМФОРТ ставят кондей, а климат-нет... Разница не существенная: на КЛИМАТЕ задал температуру и забыл, на простом КОНДЕЕ надо подшаманивать вручную, в зависимости от режима движения и температурой за бортом...

Ну, в общем и целом - правильно написали!
По поводу климата. На 2-х предыдущих машинах (Мазда-3 и Тигуан) были отличные климаты - выставил температуру и забыл. А на последней (Енот) климат был просто ужасен. Всю поездку приходилось крутить температуру. И главное, что тупые мозги все равно обрабатывали по-своему и не было прямой зависимости - убавил температуру, стало холоднее. И наоборот.
Не знаю как в Сиде климат работает. Но как я уже писал ранее - 30 тыр переплатить только за климат-контроль (то есть возможность автоматической регулировки температуры и направлений потоков воздуха) для себя счел нелогичным.

[No1te]

Не знаю как в Сиде климат работает. Но как я уже писал ранее - 30 тыр переплатить только за климат-контроль (то есть возможность автоматической регулировки температуры и направлений потоков воздуха) для себя счел нелогичным.

сравнивать не с чем, ибо на предыдущем ED был кондей, но как при выезде из салона месяц назад выставил температуру, так и не трогаю.