Печать

[akp]

Посоветуйте, плиз, купил бушный дизельный сид, предыдущий хозяин заливал вроде на bp,  тут все советуют на лукойле. но в москве везде сейчас дт экто(евро 5) на лукойловских заправках ? оно не повредит двигателю или искать евро-4 ?
и допусти я часто езжу на дальние расстояния, пусть даже на лукойле, но везде скорее всего будет евро-4.
Где лучше  заправляться и каким стандартом(по евро)?

[Dr. alex]

Посоветуйте, плиз, купил бушный дизельный сид, предыдущий хозяин заливал вроде на bp,  тут все советуют на лукойле. но в москве везде сейчас дт экто(евро 5) на лукойловских заправках ? оно не повредит двигателю или искать евро-4 ?
и допусти я часто езжу на дальние расстояния, пусть даже на лукойле, но везде скорее всего будет евро-4.
Где лучше  заправляться и каким стандартом(по евро)?

Плохо, что заливался на бп. Заливаться на луке советовали везде и всегда еще с 2005 года... Пробег какой?
Готовьтесь после нескольких заправок на луке заменить топливный фильтр.

На луке топливо евро 5 сейчас везде, не только в Москве. Оно может быть не экто, но будет евро 5. Двигателю не повредит (не нужно считать, что если нет серы, значит имеет плохую смазывающую способность), даже наоборот.

1) Заправляться лучше на луке, если не в России - нужно уточнять.
2) Согласно мануала вы должны заправляться топливом EN590. Двигатель у вас евро 4, соответственно нужно заправляться топливом евро 4 или выше.

ЗЫ а вообще в поиск!

[коростель]

Плохо, что заливался на бп. Заливаться на луке советовали везде и всегда еще с 2005 года... Пробег какой?
Готовьтесь после нескольких заправок на луке заменить топливный фильтр.

Я на рабочем FORD TRANSIT прошел 230 тыс. и заправляюсь, в большей части, на ВР. В поездках: Лукойл, Neste, Shell и не одной проблемы с системой питания (двигло Евро 4).

[akp]

Плохо, что заливался на бп. Заливаться на луке советовали везде и всегда еще с 2005 года... Пробег какой?
Готовьтесь после нескольких заправок на луке заменить топливный фильтр.

пробег почти 30к.
просто здесь где-то и писали недавно, что заливали евро-4 , потом евро=5 , и оно якобы смыло грязь и форсунки умерли. хотя там и пробег был 120к.
спасибо за советы, буду тогда на лукойле заправляться.

[engin_r]

Ты главное не переживай. То, что писали, к топливу очень мало относится. Я бы посоветовал просто аккуратно сменить топл.фильтр на оригинальный новый(никаких дешевых фильтров). Раз в тысяч пять заливать на бак LM SystemPflege, в межсезонье и зимой можно добавлять Castrol TDA. Удивляет меня также то заблуждение, которое слетает с уст 95% юзеров и даже профессионалов. Топливо Евро "сколькототам", это условность. НЕТ И НЕ БЫВАЕТ дизтоплива "евро 4 и т.д." Есть госты/стандарты/и евронормали. И все! Нам нужно ДТ соответствующее ЕN-590. Основное его достоинство - малосернистость <0,005% серы и цетановое число >51.
К выбору заправок отношусь просто - чистая, современная, известный бренд - заезжаю, спрашиваю чье ДТ и заправляюсь. Если "БуторОйл", "подворотня, депо, камаз" - объезжаю стороной. Плюс максимальная чистота при замене фильтров, поддержка полного бака, по возможности, - и пока езжу 8-). Удачи.

[Dr. alex]

пробег почти 30к.
просто здесь где-то и писали недавно, что заливали евро-4 , потом евро=5 , и оно якобы смыло грязь и форсунки умерли. хотя там и пробег был 120к.
спасибо за советы, буду тогда на лукойле заправляться.

Никто до конца не знает почему так произошло. Есть лишь предположения, что человек в какой-то момент времени аправлялся некачественным топливом, а начав заправляться на луке - моющие присадки, кототорые входят в состав топливо лукой-экто (что евро 4, что евро 5, это не связано с топливом именно евро 5) просто смыли грязь и износ, образовавшийся вследствие использования некачественного топлива проявил себя. Заправляйтесь на луке, во время ТО обязательно замените топливный фильтр (желательно на нового образца - 31922-4H001, в старом на нашем двигателе без подкачивающего насоса в баке есть тенденция образования кавитации). В состав топлива экто входят моющие присадки.

[rPaFF]

Тут рекламируют Bp Ultimate Diesel
http://www.bp.com/multipleimagesection.do?categoryId=6856&contentId=7065771

Кто-нибудь пробовал уже? Какие ощущения?

[Alex007]

Тут рекламируют Bp Ultimate Diesel
http://www.bp.com/multipleimagesection.do?categoryId=6856&contentId=7065771

Кто-нибудь пробовал уже? Какие ощущения?

Друг на чипованном Спортаже заправлялся, говорит, что поехала лучше, но я думаю, это как помыть машину и она сразу едет лучше, к тому же он до этого на Лукойле Евро 5 заправлялся... Скоро сам попробую, что к чему...

[Dr. alex]

Друг на чипованном Спортаже заправлялся, говорит, что поехала лучше, но я думаю, это как помыть машину и она сразу едет лучше, к тому же он до этого на Лукойле Евро 5 заправлялся... Скоро сам попробую, что к чему...

А документик-бы еще неплохо бы... ЦЧ интересует...
PS Видать скоро появится ТНК "Пульсар" дизель... 

[Alex007]

А документик-бы еще неплохо бы... ЦЧ интересует...
PS Видать скоро появится ТНК "Пульсар" дизель... 

Судя по рекламе, оно там ого го го))) Сегодня заправился, но сказать ничего не могу, возможно что-то и есть, но я проехал всего 6км и отжечь было негде...

[Dr. alex]

Судя по рекламе, оно там ого го го))) Сегодня заправился, но сказать ничего не могу, возможно что-то и есть, но я проехал всего 6км и отжечь было негде...

Ну, а "паспорт" в руки взял?

[Alex007]

Ну, а "паспорт" в руки взял?

Паспорт не брал...
Короче отъездил на этом топливе два дня, проехал более 300т. км., каким-то чудом пропали провалы(до этого они меня 2 недели реально замучили), а на второй день появилась конкретная легкость разгона, чувствуется подхват турбины, мнение абсолютно адекватное, мне не кажется, причем я не говорю, что машина стала ехать резвее новой, но после заправки, те две недели мучений просто рукой сняло, а главное я сегодня весь день гонял, а расход не рос, хотя до этого стило позажигать, как расход начинал сильно расти... Но есть один косяк, машина стала еще хуже заводится (приходится долго крутить стартером), а раз 5 она вообще не завелась, пока в ручную не прокачивал лягушку на фильтре, короче все мои статистические данные, которые я копил, что бы выявить неисправность, были разрушены новыми, пока не понятными мне данными... И еще на работе коллега тоже заправился на BP (у него сид дизель) и когда комп показывал остаток топлива 60км он долго крутил стартером, что бы завести машину, хотя до этого она была для меня эталоном, я постоянно по ее идеальной работе, выявлял недочеты в своем движке, а после когда обороты падали с 1000 на 900, то машина вибрировала, пока он не заправился еще раз и сразу все прошло...

Вот столько инфы за два дня, которую я еще не переварил...

[Dr. alex]

Паспорт не брал...

В теплаке открыли аж 2 заправки БП. Правда "ни разу не удобно", но документы взял. Их нужно просить в отличие от луки, где они висят доступные для обозрения. В общем, ЦЧ=53. Серы 39 мг (Euro 4).

[Alex007]

В теплаке открыли аж 2 заправки БП. Правда "ни разу не удобно", но документы взял. Их нужно просить в отличие от луки, где они висят доступные для обозрения. В общем, ЦЧ=53. Серы 39 мг (Euro 4).

А на Лукойле Евро-5 эти показатели какие?
И как можно объяснить тот факт, что я две недели мучился с машиной, были частые затупы, турбоямы так сказать, расход не радовал, а как заправился на BP, практически сразу же машина приобрела легкость, турбоямы вообще пропали и расход стал радовать?!
p.s.
До этого заправлялся только на Лукойл Евро-5

[Dr. alex]

А на Лукойле Евро-5 эти показатели какие?
И как можно объяснить тот факт, что я две недели мучился с машиной, были частые затупы, турбоямы так сказать, расход не радовал, а как заправился на BP, практически сразу же машина приобрела легкость, турбоямы вообще пропали и расход стал радовать?!
p.s.
До этого заправлялся только на Лукойл Евро-5

ЦЧ=51.3, серы от 5 до 7мг.