Печать

[swteam]

Ну не прямо перед случившимся. Заправляюсь всегда в одном и том же месте.

[vs947]

Вполне возможно водичка в топливе. Перед заправкой сильных дождей не было?  Заполните профиль.

[Игорь Геннадьевич]

Выяснил, что сбилась фаза газораспределения.

А как вы это выяснили? При сбое фаз движок не троит, в обычном понимании этого слова.
Вот сдесь и нужно понимать точно, троит или что то другое.
Не работает один цилиндр - почему? как говорится, в сё просто - или гореть нечему, или поджигать нечем.
 

Посмотрели свечи - в норме.

как они могут быть в норме? 1 свеча должна отличаться от остальных (сырая и холодная).

[Лёвик]

Выяснил, что сбилась фаза газораспределения. Приехал в сервисный центр (проживаю в г. Белгороде). Посмотрели свечи - в норме. Вскрыли движок (думали, что проблема в натяжении цепи) - цепь оказалась натянута нормально. Проблему не установили до сих пор. Прошу подсказать, тех кто сталкивался с похожей ситуацией, в чем может быть причина. Двигатель бензин/1,6/пробег - 57500 км.

Перед тем как вскрывать мотор компрессию мерили? Сколько намерили? Большой ли разброс (компрессии) по цилиндрам? Свечи на стенде проверяли? Когда движок вскрыли цепь по меткам стояла? Какой хоть цилиндр виноват в троении выяснили? Если все это в норме, но движок "троит", может быть виновата или катушка зажигания или что-то с топливоподачей (форсунка, магистраль перед форсункой и т.д.)

[ПАН]

Сбито-не сбито выясняется по меткам...Для этого стоит снять верхнюю крышку и провернуть коленвал до совпадения метки на шкиву с приливом на крышке...

[@lex]

Я бы еще и провода высоковольтные посмотрел. На предыдущей машине движок затроил, мощность пропала.
Приехал к знакомым-мастерам. Дело вечером было, темно. Открыли капот, завели. Один провод светился.
Обмотали изолентой и настало счастье. До замены так и ездил.

[ПАН]

Высоковольтных проводов в этом двигателе нет....катушка (индивидуальная для каждого цилиндра) переходит сразу в свечной наконечник...

[@lex]

Тогда извиняюсь, что по ложному пути направил.

[Kost]

Итак,други,вести с полей...
имеем 1.6,АТ.58 тык. до 30 тык на гарантии-К39,после-замена масла в клубном сервисе,масло-МОБИЛ.
Недавно засунул неприличный жест в маслозаливную горловину и ощутил провис цепи.
Только из гаража-снимал крышку,сорри за хаотичность изложения-слегка переполнен эмоциями.
Авто-покупка август 2008( 08.08.2008),т е натяжитель старого образца(почти 100 проц,я думаю)
снял крышку-легко и быстро,катушки и тд..
нажал пальцем на башмак-ходит,гад,на 1-1.5 см,при звуковом сопровождении-"пщщщ-чмок".большой отверткой отжимается,но не стопорится .Ради интереса выкрутил боковой болтик напротив натяжителя,засунуть удалось туда только короткую (около 6 см ответку,мешает лонжерон и толщина передней крышки),была мысль оттолкнуть башмак и рейку,не получилось.зато получилось попасть под собачку,она была подвижна,ходила-это было видно сверху по выдавливанию масла из-под стопорной заглушки.Кстати,изначально натяжитель был видвинут где-то на 1-2 ВИДИМОЕ кол-во зубьев,башмак загораживает.Головкой на 22 и трещеткой стал крутить коленвал,поймал момент,когда максимальный провис цепи между звездами распредвалов,ключем нежно довернул выпускной в сторону натяжителя,длинной(около 25 см) шлицевой отверткой уперся сверху в зубья рейки и натяжетель отщекнулся,где-то 3 щелчка.крутим коленвал дальше,жмем пальцами башмак,он уже не возвращается,провис ЗНАЧИТЕЛЬНО ушел.Кол-во зубьев посчитать не смог,ибо не видно ни хрена сверху,отверткой,на ощупь,насчитал около 5,но это на ощупь...перед этим пробовал постукивать по натяжителю,нулевой р-тат.Сдается,допуски неверны,если подклинивает..внутри все чисто,смол,налета,кокса нет....изначально,силой пальцев мог запросто перебросить цепь на звено...оттакэ война,малята...

[Лёвик]

Итак,други,вести с полей...
имеем 1.6,АТ.58 тык. до 30 тык на гарантии-К39,после-замена масла в клубном сервисе,масло-МОБИЛ.
Недавно засунул неприличный жест в маслозаливную горловину и ощутил провис цепи.
Только из гаража-снимал крышку,сорри за хаотичность изложения-слегка переполнен эмоциями.
Авто-покупка август 2008( 08.08.2008),т е натяжитель старого образца(почти 100 проц,я думаю)
снял крышку-легко и быстро,катушки и тд..
нажал пальцем на башмак-ходит,гад,на 1-1.5 см,при звуковом сопровождении-"пщщщ-чмок".большой отверткой отжимается,но не стопорится .Ради интереса выкрутил боковой болтик напротив натяжителя,засунуть удалось туда только короткую (около 6 см ответку,мешает лонжерон и толщина передней крышки),была мысль оттолкнуть башмак и рейку,не получилось.зато получилось попасть под собачку,она была подвижна,ходила-это было видно сверху по выдавливанию масла из-под стопорной заглушки.Кстати,изначально натяжитель был видвинут где-то на 1-2 ВИДИМОЕ кол-во зубьев,башмак загораживает.Головкой на 22 и трещеткой стал крутить коленвал,поймал момент,когда максимальный провис цепи между звездами распредвалов,ключем нежно довернул выпускной в сторону натяжителя,длинной(около 25 см) шлицевой отверткой уперся сверху в зубья рейки и натяжетель отщекнулся,где-то 3 щелчка.крутим коленвал дальше,жмем пальцами башмак,он уже не возвращается,провис ЗНАЧИТЕЛЬНО ушел.Кол-во зубьев посчитать не смог,ибо не видно ни хрена сверху,отверткой,на ощупь,насчитал около 5,но это на ощупь...перед этим пробовал постукивать по натяжителю,нулевой р-тат.Сдается,допуски неверны,если подклинивает..внутри все чисто,смол,налета,кокса нет....изначально,силой пальцев мог запросто перебросить цепь на звено...оттакэ война,малята...

Молодец!  Что тут скажешь, правильно сделал, нечего слушать шум и ждать перескока цепи. Ездей и не парься пока, шум цепи появиться, опять "эндоскопически прооперируешь" и вперед!

[Kost]

так шума-то и не было,прикол в отсутствии признаков ДО перескока,окромя визуально-тактильного

[ПАН]

Все равно МОЛОТОК!!!!!!!!

[Kost]

ПАН,тебе тоже огромное спасибо,ты причастен к экономии моих средств и времени

[поceedелец]

Итак,други,вести с полей...
имеем 1.6,АТ.58 тык. до 30 тык на гарантии-К39,после-замена масла в клубном сервисе,масло-МОБИЛ.
Недавно засунул неприличный жест в маслозаливную горловину и ощутил провис цепи.
Только из гаража-снимал крышку,сорри за хаотичность изложения-слегка переполнен эмоциями.
Авто-покупка август 2008( 08.08.2008),т е натяжитель старого образца(почти 100 проц,я думаю)
снял крышку-легко и быстро,катушки и тд..
нажал пальцем на башмак-ходит,гад,на 1-1.5 см,при звуковом сопровождении-"пщщщ-чмок".большой отверткой отжимается,но не стопорится .Ради интереса выкрутил боковой болтик напротив натяжителя,засунуть удалось туда только короткую (около 6 см ответку,мешает лонжерон и толщина передней крышки),была мысль оттолкнуть башмак и рейку,не получилось.зато получилось попасть под собачку,она была подвижна,ходила-это было видно сверху по выдавливанию масла из-под стопорной заглушки.Кстати,изначально натяжитель был видвинут где-то на 1-2 ВИДИМОЕ кол-во зубьев,башмак загораживает.Головкой на 22 и трещеткой стал крутить коленвал,поймал момент,когда максимальный провис цепи между звездами распредвалов,ключем нежно довернул выпускной в сторону натяжителя,длинной(около 25 см) шлицевой отверткой уперся сверху в зубья рейки и натяжетель отщекнулся,где-то 3 щелчка.крутим коленвал дальше,жмем пальцами башмак,он уже не возвращается,провис ЗНАЧИТЕЛЬНО ушел.Кол-во зубьев посчитать не смог,ибо не видно ни хрена сверху,отверткой,на ощупь,насчитал около 5,но это на ощупь...перед этим пробовал постукивать по натяжителю,нулевой р-тат.Сдается,допуски неверны,если подклинивает..внутри все чисто,смол,налета,кокса нет....изначально,силой пальцев мог запросто перебросить цепь на звено...оттакэ война,малята...

значит ли то что " ... и натяжетель отщекнулся,где-то 3 щелчка..." при неработающем двигателе, не отщелкивался при работающем ???

[Kost]

на рабочем,видимо,башмак отжимался давлением масла,а рейка заклинила,отверткой за зубья я выдвинул его,он с щелчком уперся в башмак