Печать

[Iliyab]

 

[cherm_s]

Так кто нибудь скажет, чт всётаки выбирать АТ или МТ и с аргументами плиз.
 Я езжу в основном по трассе, но на тесте машины поехал на автомате и мене понравилось, 9 лет всегда на МТ ездил и вот думаю что брать, а завтра уже авто заказывать, а всё же есть сомнения АТ или МТ

[berni]

...я из тех странных людей, кому нравится управлять механикой  .

+1

[kvin]

я из тех странных людей, кому нравится управлять механикой  .

+1
Хотя странная тенденция: коллеги мужского пола высказываются за автомат, типа, в пробках удобен. Коллеги женского пола (возможно, после автоматов на Матизах, Кольтах и Корсах) говорят "только "ручка!".
Про Сид АТ слышал, что тормозной (сам не ездил).

[Iliyab]

Так кто нибудь скажет, чт всётаки выбирать АТ или МТ и с аргументами плиз.
 Я езжу в основном по трассе, но на тесте машины поехал на автомате и мене понравилось, 9 лет всегда на МТ ездил и вот думаю что брать, а завтра уже авто заказывать, а всё же есть сомнения АТ или МТ

Аргументированно никто не скажет, т.к. каждый выбирает для себя. Мои аргументы были не в пользу автомата, ибо он 4 ступенчатый и тормознутый, причем катался на 4 разных машинах, все тупили одинаково, плюс у знакомого сид с автоматом он тоже говорит, пожалел что взял автомат. сам откатал 1000 км на механике сиде, не жалею. но выбор за вами.
Если езда только по трассе, то можно и автомат, разогнался и катишь себе, но тогда и механика тоже нормально воткнул 6 и кати себе, и расход топлива будет меньше чем на автомате.

[berni]

Ребята, это бесконечная тема. И бесполезная. Каждый выбирает для себя женщину, религию, дорогу ...(с) Давайте попробуем перечислить плюсы-минусы того и другого, можно и субъективно. Пишу свой список, копируйте и дополняйте:
МЕХАНИКА:
1. Управляю передачами сам.
2. Меньше расход топлива.
3. Помогает/спасает в экстремальных ситуациях.
АВТОМАТИКА:
1. Комфорт управления (меньше дергаем руками и ногами).

Коммент к 3: Считаю, что спасла при попытке подставы, когда перед перекрестком с зеленым светофором передняя машина тормознула по полной, а по бокам вдруг образовались попутчики. Просто у меня привычка перед перекрестком выдавливать сцепление и втыкать пониженную передачу. Оттормозился в 20 см от бампера. При обгоне могу включить пониженную и раскрутить движок по полной, минимизируя время пребывания на встречке.
Для объективности - на АКП ездил по-случаю, на чужих машинах.
Дополняйте.

[gena_t]

только владельцев 6МТ не видно(Слышно )... berni

[Кама3]

откатал на 6МТ почти 2000км...
коротковата немного, не всем понравится (часто нужно щелкать передачи по городу, либо тошнить). мне нравится

у товарища вагон на автомате, говорит подходит только для размеренной неспешной езды, тобишь туповат

[Iliyab]

только владельцев 6МТ не видно(Слышно )... berni

Не совсем понял данную фразу ???

[Iliyab]

откатал на 6МТ почти 2000км...
коротковата немного, не всем понравится (часто нужно щелкать передачи по городу, либо тошнить). мне нравится

Наверное немного не соглашусь, то что передачи короткие это да не спорю, можно тронуться на первой потом сразу на третья и на шестую, но лично мне нравится на 60 уже можно смело включать 6 и машина вполне уверенно едет и вполне приемлемо разгоняеться, если нужен драйв то да частая работа рычагом и газ в пол, разгон хороший. Автомат повторюсь мне не понравился, слишком ленивый и заставить его сделать быстро то что нужно не реально.

[B@l@ns]

Про Сид АТ слышал, что тормозной (сам не ездил).

ибо он 4 ступенчатый и тормознутый, причем катался на 4 разных машинах, все тупили одинаково

говорит подходит только для размеренной неспешной езды, тобишь туповат

Автомат повторюсь мне не понравился, слишком ленивый и заставить его сделать быстро то что нужно не реально.

...да не один владелец МТ не скажет, что берите автомат....сами тестите и потом покупайте....а про автомат здесь:
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,516.0.html

имхо:
драйв - механика (11 лет откатал на "мешалке" - обратно не вернусь )
комфорт - автомат

[gena_t]

 Я своей 6MT доволен
 А 6 иногда и в городе включаю,те позволяет двигаться как  70  таки до упора !!! 

[junglist]

мои 5-ть. вчера выпал снег. при заходе в поворот, мшину повернуло на 90, потом еще на 90, и не порерите еще 90 и еще 90, итого 360, при этом каждый поворот на 90 - это метров 40 движения(субъективно). коробки не коснулся не разу, зато трмоз газ и руль чуть не задымились. итог. остался на своей полосе. (овраг и встечка остались побокам).  плюйте в меня но мне автомат нра. пробег 200 тыков. по поводу тупизны спорить не буду, но если сильно припрет то на трассе ручку вправо на 3 и паралельно газ в пол, причем не меняя положения тела. хоть вагон и тяжелее на 300кг, и 1,6 может и мало, но я доволен, жена кста тоже. я не профи. за 10лет проехал более 1млн.км. субъективные ощущения после 1000км на ручке акцента и акпп сида, сид лучше))))

[PaTy]

1. Управляю передачами сам.
3. Помогает/спасает в экстремальных ситуациях.

не кажестя ли вам, что это одно и тоже?

за бортом 6000км и затуп автомата видел пару раз, в мороз -20, скорость переключилась рывком, как будто сцепление бросили но это скорее масло, чем затуп.

по поводу обгонов: кикдаун(1.6) очень даже устраивает. Соглашусь, что при полном салоне динамика конечно не та, но на 2-3 человека очень даже.

Надежность ИМХО должна быть и на МТ и на AT одинаковая.
Комфорт? в пробках AT - без вариантов.
Расход... :-[ну да, что есть то есть...

[Roman-ing]

разница в лошадях никакая, но фольксвагеновский автомат разгонял автомобиль уверенно и энергично, а вот Сидовский увы этим похвастать не мог. в итоге выбор был сделан не в пользу 4 ступенчатого автомата.
Увы по теме наверное сказать не смогу, т.к. про надежность увы не спец, но по другим параметрам выбор был сделан не в пользу автомата.
Одной из главных причин выбора механики (именно на СИДЕ) стала не расторопность автомата на экстренном разгоне,

Полностью согласен с автором, тоже самое испытал и я.