Тема: Обдув. Печка. Работа в зимних условиях (Прочитано 6304 раз)

« : Январь 01, 2011, 23:08:50 pm »

Заметил одну интересную вещь: При нагреве двигателя до 50-60 градусов, включаю печку на максимум и направляю на обдув лобового стекла для его оттаивания от льда, температура поднимается до 75-85 градусов и всё дальше мотор не нагревается пока ни убавишь мощность обдува стекла (хотя бы на 3). И при движении (когда работает обдув на максимуме) добавляя газ увеличивается и обороты обдува.

« **Ответ #1 :** Январь 01, 2011, 23:11:34 pm »

Абсолютно нормальная работа.
Скажем это фича Сида.

« **Ответ #2 :** Январь 02, 2011, 13:10:08 pm »

Я вообще работе печки поражаюсь, аналогично с вашими ситуациями, но если едешь долго и с порядочной скоростью если температуру даже на середину выставляешь (между красным и синим), такая жара выдувается - ужас - приходится "играть" по ходу с печкой, что бы и не жарко было и стёкла не запотевали....

« **Ответ #3 :** Январь 02, 2011, 19:06:49 pm »

думаю просто надо картонкой полрадиатора закрыть, как на ТАЗике, и станет жарко

« **Ответ #4 :** Январь 03, 2011, 14:31:43 pm »

По моему мнению (это не первая машина до этой ВАЗ 21099, Хендай Акцент), работа печки оставляет желать лучшего

« **Ответ #5 :** Январь 04, 2011, 02:15:08 am »

Цитата: Serega_kss от Январь 01, 2011, 23:08:50 pm

при движении (когда работает обдув на максимуме) добавляя газ увеличивается и обороты обдува.

Это нехватка мощи генератора на малых оборотах,
Я выключаю другие потребители и тогда обороты двигателя на вентилятор не влияют

« **Ответ #6 :** Январь 06, 2011, 11:13:21 am »

У меня печка стала достаточно плохо греть... при максимальной выставленной температуре дует слегка горячий воздух... В салоне откровенно холодно... решетку радиатора и отверстия в бампере закрыл картонкой... на температуру этот практически никак не повлияло.

Фильтр салона меняю регулярно, в нем причины быть не может. Еще заметил, что после ночной зимней стоянки при включении вентилятора на малые и средние обороты - он издает писк (также у меня было давным давно на вазовской "четверке"), приходится включать на околомаксимальные обороты и дать ему поработать так некоторое время, потом писк пропадает. На холостых оборотах с включенным вентилятором отопителя (даже на 1/4) двигатель не греется больше 70 градусов.

Что смотреть? Что посоветуете?

« **Ответ #7 :** Январь 06, 2011, 11:19:39 am »

Может заслонка? Тема была про поломку копира заслонки и эл.дв. её.

« **Ответ #8 :** Январь 06, 2011, 14:22:20 pm »

Цитата: KUZA13 от Январь 06, 2011, 11:19:39 am

Может заслонка? Тема была про поломку копира заслонки и эл.дв. её.

Заслонка двигается исправно во всех положениях

« **Ответ #9 :** Январь 06, 2011, 18:01:31 pm »

Про t двс уже говорили,у многих такое,у меня также. Скоко машине?раньше такие траблы были?

« **Ответ #10 :** Январь 06, 2011, 23:57:34 pm »

а антифриз не убегает? В самом радиаторе есть?

« **Ответ #11 :** Январь 07, 2011, 12:53:15 pm »

Автомобиль с 07.2007 в эксплуатации, пробег 52 т.км. Первые две зимы в машине было жарко, последние две стал замечать, что прохладно. По поводу антифриза в радиаторе - сказать не могу, но в расширительном бачке - в норме, не убегает.

« **Ответ #12 :** Январь 07, 2011, 13:06:29 pm »

Вариантов не очень много-умирает дв.отопителя;если за всё время доливали ОЖ,могла попасть бадяга и как следствие радиатор отопителя забился. На пальцах трудно гадать,лучше к хорошему мастеру.

« **Ответ #13 :** Январь 07, 2011, 13:15:17 pm »

Цитата: Student от Январь 07, 2011, 12:53:15 pm

Автомобиль с 07.2007 в эксплуатации, пробег 52 т.км. Первые две зимы в машине было жарко, последние две стал замечать, что прохладно. По поводу антифриза в радиаторе - сказать не могу, но в расширительном бачке - в норме, не убегает.

Посмотрите тему: http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,21049.0.html
Очень похоже.

« **Ответ #14 :** Январь 08, 2011, 19:32:57 pm »

Из печки первое время после включения идет неприятный запах, потом вроде нормально, чтобы это могло быть?