Печать

[Adgost]

Уже разменял 1500 км. Вчерашняя поездка в Нижний и обратно добавила 1040 км на одометр.

Честно скажу, машиной доволен. Может из-за того, что пересел со старенькой Вольво.
Скрипов нет, стуков, тьфу-тьфу нет. Дорогу держит отлично. Конечно это еще и от резины зависит, но вчера под Муромом было -27 местами и машина все равно уверенно держалась на шоссе, на скорости 100 - 130 км/час.
Расход бензина фантастически низкий после 16 литров на Вольво.

Ну да автомат туповат. Автоматы - это вообще система туповатая, потому-что гидротрансорматор. На механике себя уверенней чувствовал при обгонах, но привыкну и на Сиде. Время нас подружит еще больше

[HIT]

    Ощень рад что ты рад, ровной дороги и удачи!

[diclofenac]

Был принципиальным сторонником мех. коробок. Автомат взял вынужденно. Абсолютно не жалею. Чего боялся? Да! И конечно с приобретением!!!

[Adgost]

Спасибо!

На механике включил пониженную, прибавил оборотов и спокойно обогнал. У Сида, пока не разобрался. Долго он "думает" чтобы включить пониженную. Я педаль газа жму сильней, а обороты не увеличиваются долго... По моему пауза перед переключением очень длинная.

[Shum]

Спасибо!

На механике включил пониженную, прибавил оборотов и спокойно обогнал. У Сида, пока не разобрался. Долго он "думает" чтобы включить пониженную. Я педаль газа жму сильней, а обороты не увеличиваются долго... По моему пауза перед переключением очень длинная.

Есть два варианта. 1-й заранее вручную переключить передачу( если скорость при завершении бгона будет больше 90км/ч, то нужно(можно) включать 3-ю, если менее 90км/ч то 2-ю)
 2-й на педаль газа надо не давить, а как-бы слегка "топнуть" по ней, резко и коротко, коробка тут же перейдет на одну передачу вниз(если просто,плавно  давить до упора, то коробка реагирует имеено в самом конце(кик-даун))
 Ну и третий способ(вспомнил), ни чем от механики не отличается. Например: скорость 60 нужно быстро  обогнать и "лететь дальше" с ветерком. Переводим рычаг на "2", скорость не меняем, смотрим нет ли встречных,если нет то газу, скорость и обороты естественно растут, посматриваем на тахометр(и спидометр)(все как на механике), при достижении красной зоны(тах-р), или примерно 90км/ч(спид-р) переключаем на "3" или "4".
 Надо просто поэксперементировать и появится "ясность".

[Adgost]

... Надо просто поэксперементировать и появится "ясность".

Спасибо за советы. Буду пробовать.

[Kaleva]

13,8 до сотни..это правда????
Успокойте меня.....Просто пересаживаюсь с акцента. на 1,6 АТ. ( акцент 90 лошадок и 11.5 до сотни),
Мне на Сиде придётся тазикам уступать??Ну не хочется брать 2 литра-дороже, расход больше...и опять таки ДОРОЖЕ.

[forrest]

Спасибо!

На механике включил пониженную, прибавил оборотов и спокойно обогнал. У Сида, пока не разобрался. Долго он "думает" чтобы включить пониженную. Я педаль газа жму сильней, а обороты не увеличиваются долго... По моему пауза перед переключением очень длинная.

Есть два варианта. 1-й заранее вручную переключить передачу( если скорость при завершении бгона будет больше 90км/ч, то нужно(можно) включать 3-ю, если менее 90км/ч то 2-ю)
 2-й на педаль газа надо не давить, а как-бы слегка "топнуть" по ней, резко и коротко, коробка тут же перейдет на одну передачу вниз(если просто,плавно  давить до упора, то коробка реагирует имеено в самом конце(кик-даун))
 Ну и третий способ(вспомнил), ни чем от механики не отличается. Например: скорость 60 нужно быстро  обогнать и "лететь дальше" с ветерком. Переводим рычаг на "2", скорость не меняем, смотрим нет ли встречных,если нет то газу, скорость и обороты естественно растут, посматриваем на тахометр(и спидометр)(все как на механике), при достижении красной зоны(тах-р), или примерно 90км/ч(спид-р) переключаем на "3" или "4".
 Надо просто поэксперементировать и появится "ясность".

Так делать не нужно. Можно без коробки остаться. Кик-дауна вполне достаточно для уверенного обгона.

[Shum]

Ничего с ней не будет.
 P.S. У меня один знакомый ставя "копейку" в гараж на ночь(давно правда было) приоткрывал все четыре двери. Я не мог понять смысла. Мне все обьяснили - сохраняется дольше эластичность  уплотнительных "резинок".... (с трудом сохранил нормальное выражение лица).
 P.P.S. Кик-даун не позволяет "зависнуть" на одной передаче, для этих целей и используется "ручной" режим.

[diclofenac]

Я рычаг не дергаю. Просто играя ногой выбрал наилучший для себя алгоритм. А положения 3 и 2 попробовал из любопытства да и все. На то он и автомат. Просто остается старая привычка подпругу подтянуть. вожжи прибрать и магнето посушить... Но. каждый покупал машину для себя. Хочется "порулить"? Любой каприз за ваши деньги.